Введение к работе
Актуальность работы. Ухудшение arpo-экологических с ойств системы "машина - почва - растение" связано в первую с -ередь. с уплотнением почвы ходовыми системами машин. Вопросы снижения уплотняющего воздействия движителей сельскохозяйственной техники на почву приобретает огромное экономическое значение. Увеличение плотности почвы на 0,1 г/см3 сверх опт '.мальных значений ведет к снижению урожая ячменя на 0,122, а озимой пшеницы на 0,В2.. .0,82 ц/га, при этом расход топлива возрастает на 5%.
В настоящее время научно-обосновано, что соотношение гусеничных и колесных тракторов может в определенной мере служить характеристикой экологичности и оптимальности состава парка. Наибольшее количество (до 90%) гусеничных тракторов требуется в зонах с повышенным увлажнением. В степных засушливых районах, в том числе и в Поволжье, в парке машин должюі преобладать колесные тракторы. Соотношение тех или иных типов тракторов в машинно-тракторном парке зависит от природных факторов и от объемов выполняемых работ. Универсальность колесных тракторов позволяет эффективно использовать их,, как при воиелывании сельскохозяйственных культур, так и на транспортных работах, что снижает потребность в автомобильном транспорте.
Для ускоренного развития сельского хозяйства в целом предусматривается широкое внедрение скоростных тракторов повышенной мовщости. Энергонасыщенные мобильные машины позволяют увеличить производительность труда. При рациональном агрегатировании на сельскохозяйственных работах тракторов "КИРОВЕЦ" производительность труда увеличивается в 1.3.. .2 раза по сравнению с другими марками машин. Однако, из-за бопьшого удельного давления
движителей на почву ихв большинстве случаев используют на транспортных работах и на пахоте зяби.
Чтобы расширить спектр использования трактора и уменьшить вредное воздействие движителей на почву необходимо повысить его обіцую проходимость.
В связи с этим изыскание технических решений, повышающих общую проходимость трактора "КИРОВЕЦ", является одной из важнейших задач.
«ель работ*. Снижение уплотнения почвы движителями тракторов "КИРОВЕЦ" за счет рационального распределения массы по осям.
Объеюя исследований. В качестве объекта исследования взят процесс уплотнения почвы под колесами трактора "КИРОВЕЦ"* с разной развесовкой массы по осям.
Методика исследований предусматривала разработку теоретических положений и получения на их основе расчетных формул и аналитических зависимостей изменения деформаций почвы при различных вариантах развесовки массы трактора по осям. Проведение экспериментальных исследований с целью проверки достоверности основных положений теории и обоснование рациональных значений нагрузки на оси трактора.
Теоретические исследования проводились с использованием известных положений теории воздействия движителей на почву, а также законов и методов механики грунтов и математики.
Экспериментальные исследования включали разработку общей .и ряда частных методик по определению степени воздействия движителей на почву и сравнительной оценки эксплуатационных показателей трактора при различных значениях коэффициента нагрузки на передню» ось в соответствии с ГОСТом.
Научная новизна. Получены аналитические зависимости изменения глубина колеи и плотности почвы, после двукратного динамического воздействия, от механических свойств деформируемого основания и значений прикладываемой нагрузки. Обоснозана рациональная развесовка по мостам, позволяющая повысить агро-экологические показатели после прохода трактора "КИРОВЕЦ" при схеме "тандем".
Практическая цетюспъ. Использование трактора "КИРОВЕЦ" с измененном центром тяжести (т.е. масса трактора равномерно распределена) позволило снизить уплотнание в корнеобитаемом слое на 7.7...20,5. глубину колеи до 30,1%. твердость почвы в 1,23 раза, сопротивление качению до 13,1%, а удельный расход топлива на 8,4%. При этом удельный тяговый КПД повысился на 16,8. а максимальная тяговая мощность на 11.6.
, Пцяш реализации, работы. Результаты исследований могут быть использованы при разработках новых мобильных машин в конструкторских бюро заводов изготовителей, научно-исследовательских институтах, ВУЗах при чтении курсов эксплуатации -шин, а также при эксплуатации тракторов в акционерных обществах, товариществах и фермерских хозяйствах.
ВнеЭреяид. АО Торькореченское" Новоузенского района Саратовской области; АОЗТ "БОРЕЦ" Питерского района Саратовской области; НПО "Злита Поволжья" Аркадакская государственная сельскохозяйственная опытная станция; Товарищество "МЕЩЕРЯКИ" Аркадак-ского района Саратовской области.
Апробатя. Основные полояения работы доложены, обсуядены и одобрены:
- на научных конференциях профессорско-преподавательского состава и аспирантов Саратовского государственного агроинженерно-
- в -
го университета в 1995...1998 гг.:
- на расширенном заседании кафедры "МиОМаш" Саратовского ГАУ 1997. ..1998 гг.
Публикации. Основные вопросы диссертационной работы отражены 'в четырех статьях.
. Стрцктщкі ц объем рабоиы. Диссертация состоит из введении, четырех глав, выводов и предложений, списка литературы и приложений. Работа изложена на 162 страницах машинописного текста, содержит 31 рисунок, 7 таблиц и 7 приложений, библиография включает 108 наименований в том числе б на иностранных языках.
