Введение к работе
Актуальность темы: В связи с современной тенденцией повышения скоростей движения- и энергонасыщенности колесных тракторов при сохранении прежних конструкций трансмиссий значительно повышаются колебания нагрузок, действующих в сцепном устройстве МТА, трансмиссии и на валу двигателя, что ведет к снижению производительности МТА, увеличению расхода топлива, повышенному износу деталей трансмиссии и шин, а также к усилению негативного влияния движителей на почву.
. Перспективным направлением решения этой проблемы, является использование упругих элементов в системе формирования тягового усилия, в том числе и трансмиссии. Между тем, анализ исследований по упругим трансмиссиям показывает, что известные упругие приводы, недостаточно эффективны при различных режимах работы МТА и требуют дальнейшего совершенствования.
Разработка и создание упругого элемента, обеспечивающего соответствие его характеристики режиму работы и возможность её корректирования в зависимости от условий работы, позволит решить ряд вопросов, связанных с уменьшением разрушения, почвы, уменьшением динамической нагруженности элементов, силовой передачи, повышением экономических показателей МТА.
Цель работы - оптимизация конструктивных и регулировочных
характеристик планетарной, упругой муфты сцепления
сельскохозяйственного трактора с целью повышения технико-экономических показателей работы машинно-тракторных агрегатов.
Объект исследования - МТА на базе колесного трактора класса 1,4
(МТЗ-80 ) с пневмогидравлическим упругим элементом в планетарной муфте
сцепления, разработанной и созданной в Волгоградской
сельскохозяйственной академии.
Обшая методика исследований - исследования велись теоре-
тическими и экспериментальными методами. Характеристика и конструктивные параметры упругого элемента теоретически обосновывались режимами нагружения трактора в- составе МТА и конструктивными особенностями передачи мощности его приводными механизмами. По расчетным данным был создан экспериментальный МТА, исследование которого в производственных условиях позволило доказать адекватность теоретической модели его функционирования реальным условиям работы.
Научная новизна. Предложена гидропневматическая муфта сцепления для сельскохозяйственного трактора, обеспечивающая соединение трансмиссии с двигателем трактора без трения во фрикционном механизме, и гашение колебаний момента сопротивления, а также стабилизацию режима нагружения двигателя со стороны трансмиссии и навески трактора.
"Разработана математическая модель оптимального функционирования планетарной муфты сцепления с пневмогидравлическим упругим элементом.
Практическая значимость - обоснована возможность использования
пневмогидравлической муфты сцепления в трансмиссии
сельскохозяйственного трактора, способствующей снижению динамичности нагружения двигателя со стороны трансмиссии и повышению эксплуатационных показателей работы МТА с такими тракторами.
Реализация результатов исследований - работа выполнена в соответствии с планом НИР Волгоградской сельскохозяйственной академии (комплексная тема 4. "Разработать и внедрить средства повышения эффективности использования сельскохозяйственных тракторов и машин"). На основе результатов исследований разработана рабочая документация и изготовлен опытный образец пневмогидравлической упругой муфты.
Муфта сцепления- демонстрировалась на Всероссийской осенней технической выставке в городе Волгограде, а также в Волгоградском выставочном центре "Регион". Разработка была отмечена дипломами.
Апробация работы -результаты исследований докладывались:
- на ежегодных научных конференциях Волгоградской государст-
5 венной сельскохозяйственной академии (2001-2004 т.тХ
на выставке в ВСВЦ "Сельскохозяйственный оптовик" (11 марта 2001 г., г. Волгоград);
на выставке в ВСВЦ "ВОЛГА-АГРОТЕХМАШ" ( 5 мая 2003 г., г Волгоград);
на выставке ВВЦ "Регион"( сельскохозяйственная ярмарка 22 декабря 2003 г., г. Волгоград);
на выставке Волгоградской государственной сельскохозяйственной академии, посвященной 60-летию академии (15 марта 2004 г., г.Волгоград).
Публикации - по теме диссертации опубликовано 4 печатные работы. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов и рекомендаций, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 145 страницах печатного текста, содержит 18 рисунков и 5 таблиц. Список литературы включает 148 наименований.
