Введение к работе
Актуальность темы. В "Федеральной целевой программе развития фестьянских (фермерских) хозяйств и кооперативов на 1996-2000 годы " іредусмотрено оснащение фермерских хозяйств сельскохозяйственной гехникой, оборудованием, транспортными средствами. На втором этапе тредусматривается расширение сферы применения эффективных ресурсосберегающих технологий, достижений науки и передовой практики.
В связи с этим возникает необходимость создания и обеспечения кре-ггьянских хозяйств ресурсосберегающей сельскохозяйственной техникой, в гом числе ковшовыми погрузчиками на базе колесного трактора тягового сіасса 1.4. Это важно потому, что с учетом ограниченности людских ресурса в фермерское -озяіістае и необходимости проведення агротехнических іриемов в сжатые сроки эффективная механизация погрузочно-зазгрузочных работ приобретает особое значение.
Одной из наиболее значимых по объему является погрузка органнче-:ких удобрений. Поэтому эффективную работу погрузчика следует обеспе-шть на их погрузке. Анализ показывает, что большая часть энергозатрат засходуется при внедрении ковша погрузчика в штабель. Снижение экер-оемкости процесса можно достигнуть повышением массы груза в ковше, гго связано с поиском оптимальной формы ковша и рациональных скоростных режимов работы погрузчика.
Таким образом, снижение энергозатрат при погрузке органических одобрений, а также оптимизация конструктивных параметров ковша и жоростных режимов работы погрузчика является актуальной задачей.
Цель работы. Повысить эффективность ковшового погрузчика органических удобрений на базе трактора тягового класса 1.4 за счет оптими-іацни параметров ковша и режимов работы.
Объект ясследовапий - процесс погрузки органических удобрений фронтальным ковшовым пневмоколесным погрузчиком.
Методика исследований. Теоретические исследования выполнены на основе известных законов и методов классической механики и математик
Экспериментальные исследования проводились с использованием ме тода тензометрирования с последующей обработкой результатов при помощи методов математической статистики с применением ЭВМ.
Научная новизна. Разработана классификация фронтальных ковшовь погрузчиков. Определены законы распределения удельных показателей: энергоемкости, материалоемкости, удельной мощности для погрузчиков с жесткой рамой. Получены аналитические выражения для определения пр< изводительности погрузчика и сопротивлений внедрения элементов и всеї ковша в целом в технологическую среду. Теоретически доказана рациональная форма задней стенки ковша. Выявлен оптимальный скоростной ражим работы погрузчика.
Практическая ценность работы и реализация результатов исследований. Выявлены закономерности изменения физико-механических свойств органических удобрений. Предложены математические зависимости для определения производительности погрузчика и усилия внедрения ковша. Обоснованы оптимальные формы ковша и скоростные режимы работы пс грузчика. Разработаны рекомендации, которые могут быть использовань для повышения эффективности ковшовых погрузчиков на стадии проекта рования н при эксплуатации.
Апробация. Основные положения диссертации доложены и одобрені на научно-технических конференциях Саратовского государственного аг-роинженерного университета в 1995 - 1997 г.г. и на расширенном заседании кафедры "Детали машин и ПТМ" СГАУ в 1997 году.
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано шесть работ общим объемом 1,48 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 176 страницах машинописного текста, содержит 5
Похожие диссертации на Повышение эффективности ковшового погрузчика органических удобрений на базе трактора тягового класса 1.4
