Введение к работе
Актуальность проблемы.. В нарапиванми производства продукции эстениеводства, определяющей развитие всей продовольственной я значительной мерз сырьевой базы страны вяяное значение при-5ретает проблема разработки и совершенствования механизированных зхнологий, машинных систем и комплексов за счет включения в них лсокозффективных сборочно- и распределительно-транспортных про-эссов и технических средств для технологических перевозок.
При транспортном обеспечении механизированных работ по наибо-ее распространенной схеме - "прямые перевозки" взаимообусловлен-ае простои технологических и транспортных машин достигают 2&-305 аенного времени. Транспортные средства при этом затрачивают на рием, передачу и ожидание груза до 505 времени смены, допускают отери перевозимого материала, чрезмерно уплотняют почву ходовы-и системами. Увеличение состава транспортных парков, повышение рузоподъемности транспортных средств позволили несколько снизить ростои технологичесішх машин, но это создало в дополнение к су-ествуюиим новую проблёму-сниаение годовой загрузки транспортных редств. Разработанные же за последние годы новые, выполненные ля одного-двух, массовых для данного региона, грузов, схемы заимодействия технологических л транспортных машин при их раз-ельном внедрении не обеспечивают повышения качества транспортно-о обслуживания на всех технологических перевозках, а при совестном внедрении приводят к многократному увеличению парка, го многомарочности.
Сложившееся положение в значительной мере объясняется тем, то отсутствуют необходимые теоретические разработки выбора схем роцессов и средств технологического транспорта, учитывающие войства перевозимых в хозяйствах грузов, их распределение в тече-ие года и другие условия. В связи с изложенннм,разрабатываемая роблема является актуальной и имеет" научное и,прикладное значение.
Цель работы-* теоретическое и экспериментальное обоснование истемы процессов и средств технологического транспорта, обеспечи-эюаей повышение эффективности транспортного обслуживания механизированных работ при производстве продукции растениеводства в хо-чйствах.
Объекта исследований - сборочно- и распределительно-транспортные процессы и ыашинные системы для их реализации при производстве продукции растениеводства.
Научная гипотеза - повышение эффективности транспортного обеспечения механизированных работ в растениеводстве достигается путем оптимизации транспортных парков хозяйств, для вариантов систем хборочно - и распределительно-транспортных процессов и ко-', поковок технических средств, синтезированных на основе допустимых способов приема и передачи для всех, перевозимых в хозяйстве грузов.
Научная проблема состоит в том, что отсутствую? знания, пос воляшие осуществлять выбор вариантов схем сборочно- и распределительно-транспортных процессов и компоновок механических средств, основанный на наиболее полном учете взаимосвязей между создаваемой системой процессов и технических средств технологического транспорта в растениеводстве и общими для всех перевозимых в хозяйстве грузов погрузочно-разгрузочными свойствами.
Научная новизна результатов работы-
методология обоснования систедапроцессов и средств технологического транспорта в растениеводстве;
метод синтеза' структурных схем и процессов и компоновки технических средств для технологического транспорта в растениеводстве;
система моделей имитационного моделирования сборочно-! и распределительно-транспортных процессов, базирующаяся на блочно-модульноы принципе агрегирования процессов и описание их составляющих на основе теории кусочно-линейных агрегатов (КМ);
система унифицированных сборочно - и распределительно-транспортных процессов;
новые технические средства, конструктивно-технологические схемы которых заиишены пакетом из 4Рдавторских свидетельств;
статистические характеристики показателей работы и затрат времени технологических, транспортных, перегрузочно-транспортных машин;
-закономерности изменения объемов транспортных работ и их распределение в течение года;
- типа» и структура транспортных и погруэочно-разгрузочных
средств для зоны Северного Кавказа.
Практическая ценность ті реализация работы. Работа выполнялась в соответствии с общесоюзными отраслевыми программами: на 1975-50 гг. - 16.07; на 1981-85 гг. - 0. СХ 104; на 1986-90 гг. -).51.П.01.06Д. Результаты исследований послужили основой для проектирования систем сборочно- и распределительно-транспортных процессов, разработки технических средств для технологического транспорта, совершенствования магистральных транспортных средств к организации рационального их использования в процессе производила с.-х. продукции.
На основании результатов исследований разработаны рекомендации по организации транспортных работ на уборке зерновых, силосных культур, заготовке грубых кормов, при Енесении органических к минеральных удобрений. Разработаны исходные требования: на ноше транспортные средства семейства ПСЕ; на комплекты сменного зборудования к прицепам грузоподъемностью 9; 12; 13; 14,5 т; ja прицепы грузоподъемностью 14,5; 18,0; 20,0 т; на полуприцепы-'.онтейнеровозы, прицепы для перевозки грубых кормов емкостью 6-75 и 100 м3;
Прицепы-емкости ПСЕ-20, ПСЕ-30,полуприцепы семейства 031П рузоподъемностью 10, 13, 14,5 т выпускаются промышленностью, [омплекты сменного оборудования к прицепам 9 и 12 т я автопоез-,ам КамАЗ выпускаются на предприятиях АПК Ростовской области и GUI. Разработан* техническая документация на полуприцепы-контейне-ювозы ПК-2; ПК-4,5 и ІШК-7, которая передана для внедрения за-одам.
Апробация работы. Материалы исследований в период с 1974 по 991 гг.докладывались: на научно-технических Советах МСХ РСФСР 980г., 1982г.; Госагропрома РСЗСР 1988г.; Госагропрома СССР 987г.; АПК Ростовской области в 1981, 1982, 1988, 1989 гг.; а заседании объединенного бюро Отделения механизации и электри-икации сельского хозяйства, земледелия и химизации ВАСХНИЛ 1981г.; з заседании бюро секции "Механизация, автоматизация, энергетика, яектрификация, электронизация АПК" 1989г.; Всесоюзных совеааниях семинарах в Москве в 1984, 1985, 1987 гг.; на Координационных зветах по заданиям и проблемам 16.07; O.CX.I04; 0.51.II с 1976 э 1990 гг.; на научно-технических конференциях во ВНИПТИМЗСХ г.Зерноград) с 1975 по 1991 гг., на научно-технических совещаниях
и Советах в ГСКТВ ОЗТП (ШЦ по тракторным прицепам г.Орск); ГСКБ по машинам для механизации овощеводства (г.Москва); ГСКБ з-да Томсельмащ" (г.Гомель) с 1978 по 1990 гг.
Публикацкя результатов исследования. Основное содержание диссертации изложено в 117 печатных работах, в числе которых одна монография, 10 рекомендаций, 40 автоті«»х свидетельств.
Объем и структура работы.-Диссертация Ьізложена на 455 страницах машинописного текста, исключая 98 рисунков, 35 таблиц, список литературы,включающий 224 наименованиями приложений на 99 страницах. Диссертация состоит из введения, шести глав, общих выводов и приложений.
