Введение к работе
Аісгуальность работы . С развитие авиационной техники, разработка сложных тогофункциональных бортовых комплексов, ужесточение требований к экс-ілуатационной технологичности авиационного оборудования воздушных судов ражданской авиации , отсутствие методики определения трудозатрат на выпол-іеіше работ при ТОиР в реальных условиях эксплуатации .
Проблема приобретает особое значение в связи с необходимостью перевода :виационной техники на обслуживание и ремонт по состоянию, которая требует ювышения уровня эксплуатационной технологичности и более точного и досто-іерного определения трудозатрат на выполнение работ в реальных условиях экс-шуатации .
Цель и задачи исследования . Целью исследования является разработка мето-(ики определения трудозатрат выполнения работ при ТОиР авиационного обору-ювания . Определение показателей эксплуатационной технологичности авиацион-юго оборудования . Нормирование показателей эксплуатационной технологично-гги авиационного оборудования в реальных условиях эксплуатации .
В рамках достижения этой цели решались следующие задачи:
-
Выделение системы авиационного оборудования, воздушных судов гражданской авиации, как объекта эксплуатационной технологичности.
-
Определение показателей эксплуатационной технологичности авиационного оборудования .
-
Выбор и разработка математического аппарата для определения трудозатрат на выполнение ТОиР АиРЭО .
-
Разработка карточек для сбора информации об эксплуатационной технологичности авиационного оборудования .
-
Нормирование показателей эксплуатационной технологичности с учётом влияния следующих факторов : климатический , временной, квалификация
итс.
Методы исследования . В работе использован метод прямоугольных вкладов, юзволяющий обработать статистику при малой выборке .
Научная новизна . Научная новизна работы состоит в том что в ней в первые ція обработки статистических данных трудозатрат был применён метод прямоугольных вкладов, который позволяет обработать статистику при малой выборке . Эсновываясь на вышеуказанный метод была разработана методика определения трудозатрат на выполнении работ при ТОиР, и составлена программа для ЭВМ . 'азработаны карточки сбора информации для определения трудозатрат при ТОиР ЧиРЭО . А также подробно были рассмотрены показатели эксплуатационной тех-юлогичности авиационного оборудования . Были определены обобщённые пока-іатели эксплуатационной технологичности, единичные показатели, а также было іроизведено нормирование показателей эксплуатационной технологичности в ре-шьных условиях эксплуатации. Хронометражчпроизводился на отечественной тех-шке (ИЛ - 86) и на зарубежной (В-737-200, В-757-200, DC - 10 - 30), в аэропорту ІІереметьево.
Достоверность. Достоверность полученных результатов , обоснованность научных положений , выводов и практических результатов подтверждается реальными значениями трудозатрат на выполнение работ .
Практическая ценность. Разработанная в диссертации методика определения трудозатрат, на техническое обслуживание и ремонт авиационного оборудования, позволяет с высокой точностью, при малой выборке, определить трудоёмкость выполнения работ.
Апробация работы . Материалы диссертации докладывались и обсуждались на заседаниях научно-технического семинара кафедры " Электротехники и авиационного электрооборудования " МГТУ ГА. Отдельные этапы докладывались на международном научно-техническом конференции в МГТУ ГА 1996 г. . Результаты работы внедрены в АТЦ ОАО " Аэрофлот " .
Публикации . По результатам проведённых исследований опубликовано 6 печатных работ.
Структура и объём работы . Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения , списка литературы и приложений . Работа изложена на 149 стр., включает в себя 29 рисунков и 31 таблиц ; список использованных источников состоит из 58 наименований; приложения содержат материалы внедрения, таблицы необходимые для определения трудозатрат, программу, для расчёта трудозатрат, на ЭВМ .
