Введение к работе
-
Актуальность проблемы. Развитие Дальнего Востока и Севера России обуславливает переустройство существующей железнодорожной сети и создание новых железнодорожных коммуникаций. Однако осуществление современных железнодорожных строительных проектов, характеризующихся сложными взаимосвязями различных комплексов работ, сжатыми сроками строительства, сложными природно-климатическими условиями и др., требует существенного улучшения методов планирования и организации.
К числу новых и актуальных направлений исследования в железнодорожном строительстве следует в первую очередь отнести комплекс проблем организационно-технологической надежности строительного производства, то есть способности организационных, технологических и экономических решений сохранять в заданных пределах свои запроектированные качества в условиях воздействия возмущающих факторов, присущих строительству как весьма сложной вероятностной системе.
Исследования, а также опыт применения методов оптимизации календарного планирования, показывает, что учет вероятностного характера строительного производства является необходимым условием обеспечения требуемой устойчивости параметров производственного процесса и вскрывает значительные резервы повышения экономической эффективности строительства.
Цель работы заключается в исследовании принципиальных вопросов соотношения оптимальности и устойчивости организационных решений на примере функционирования систем управления в железнодорожном строительстве, а также разработке некоторых методов повышения надежности железнодорожных строительных программ с учетом
Р0С. НАЦИОНАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА I СПетервиг %?/) I
<,_ о» ыЦюЩу
специфических особенностей сооружения железнодорожных объектов и комплексов.
Методы исследования основываются на системном подходе, теории вероятностей и математической статистике, теории расписаний, теории корреляции, методах теории надежности, новых информационных технологиях и системах, позволивших разработать комплексные способы оценки моделей календарных планов, получить количественные параметры действующих информационных систем календарного планирования, предложить новые подходы к моделированию и формированию строительных расписаний железнодорожного строительства.
Научная новизна. Степень научной новизны диссертационной работы определяется тем, что в ней поставлены и решены задачи моделирования и формирования календарных планов строительного производства с учетом требований надежности. К элементам научной новизны работы относятся следующие результаты:
-разработаны способы оценки моделей календарных планов на основе учета обратной связи между календарным планом и условиями и результатами его реализации;
-предложены методы анализа надежности календарных планов в условиях многономенклатурного строительства железнодорожных объектов;
-разработаны алгоритмы формализованного представления исходных моделей календарных планов с учетом требований устойчивости расписаний;
- предложены новые организационно-технологические решения для разнотипных строительных объектов, организационно-технологических схем и условий строительства.
Апробация работы. Автор ознакомил научную и техническую общественность с результатами исследований путем выступлений с доклада-
ми на Дальневосточной научно-практической конференции "Проблемы транспорта Дальнего Востока", Владивосток, 1995; на научно-практическом семинаре "Новые информационные технологии в управлении на транспорте и организации учебного процесса", Хабаровск, 1997; на Международной научно-практической конференции "Информационные технологии на железнодорожном транспорте", Хабаровск, 1998; на научно-технической конференции "Повышение эффективности работы железнодорожного транспорта Сибири и Дальнего Востока", Хабаровск, 1999; на 43-й Всероссийской научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки "Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности", Хабаровск, 2003.
Публикации. Основные положения исследований опубликованы в 6 печатных работах.
Практическая ценность работы. Рассмотренные методологии существенно повысили эффективность применения систем информатизации календарного планирования в транспортном строительстве и на железнодорожном транспорте. Это подтверждается широким применением полученных результатов на практике. Новые подходы к моделированию .и формированию календарных производственных планов внедрены на строительстве и переустройстве мостов Дальневосточной и Сахалинской железных дорог, при сооружении автомобильной дороги к газовым месторождениям о. Сахалин, на строительстве мостов федеральной автомагистрали Чита-Хабаровск и транспортных развязок в г. Владивостоке и г. Хабаровске, используются в Дорстройтресте ДВЖД и ОАО "Даль-гипротранс".