Введение к работе
Актуальность темы. В условиях общего экологического кризиса человек не успевает адаптироваться и реагировать на быстро меняющиеся внешние условия. Бурный рост автомобилезашси вызывает острую проблему транспортного шума. Длительное воздействие шума отрицательно влияет на здоровье человека; количественные и качественные показатели заболеваемости населения. С неблагоприятным воздействием транспортного шума связан и дорожный травматизм. Шум ускоряет утомляемость водителя, снижает остроту зрения, может вызвать потерю цветоощущения. В связи с этим проблема защиты населения от транспортного шума требует к себе пристального внимания.
Постоянный рост интенсивности и скоростей движения, грузоподъемности автомобилей обостряет эту проблему. Тем не менее, учет реальных условий генерации шума позболнт повысить эффективность защитных мероприятий. Количественные и качественные параметры шумовой эмиссии зависят от комплекса конкретных дорожно-транспортных условий, поэтому корректировка этих условий позволит влиять на акустическое поле.
Актуальность рассматриваемой проблемы подтверждается работами других авторов.
Цель носледозаний. Целью данной диссертационной работы является комплексное исследование зависимости качественных в количественных параметров шумовой эмиссии, а также характера распространения транспортного шума от совокупности дорожных условий для установления возможности регулирования акустического режима корректировкой этих условий.
Задачи исследований:
следует проанализировать часто- а*й спектр шума и доказать возможность использования его параметров при сх .нировании пгумозащиты;
обосновать целесообразность использования понятия условного экоавтомоби-ля по критерию шумовой эмиссия; определить физический смысл коэффициента приведения транспортных средств к условному экоавтомобилю по критерию шумовой эмиссии;
установить степень зависимости параметров шумовой эмиссии, от дорожных составляющих; разработать систему управления шумовыми процессами на стадии проектирования н эксплуатации дорог,
I 1
- рогріСст-'л» caossS сзы=лсс::з& сксшсп суасствуюавз свтомсЗ&яыал; дорог
во rpirrcpn:o (лісссічїл:^ ьдайглічкук Ссзопасг-зто сгусшчссххго pcxsuo ираа-
Ыстся псслсдзкгг;'- Методика всслгдовагзй р^рабатіїЕіягсь па сепс-акгз кегплггесого подхода с езучекпэ езіжсексстп сслзчістЕгспіз в сачгсгвгикігл сарамгтрез cywocou &г:гссз отсогоаупкссгв всіпр-лиия дзроиних с травсвор-
Csissnac требосалпг ерз устазеолагх грашгсаз: услоапЗ зіхвгржеста - дс-стаксіпіг соаосггвзїсстп результатов взыерский, что есзшязіо при из^енгиа: оді:ого параметра в есхракгвжв псстоозвлз осігльвих. Метсдсда зсссгримсита разрабатавз п асштаро^ака длд вроЕгдсадя сатурішх ксследоааяпй гснергапв п раепрссгранЕїз^і вугя е рггльпьгл уедовздх работы траЕСпсрткьа; сото^оз на сс-Есггігпі ГОСТ 22444-Е5. Шугг. Трзлгпортвмг воіода. Методи езкеркшз шумогой характєригггси: е ГОСТ 27435-07 (СТ СЗВ 4S642G4). Be2^s=2 иум Езтотразсвер-твьп; средств. Допустовії урезпа і: методи пзікргі^ї.
Нгус^а і:зг;а;м работы киупэчгггга в кхевледсвоы подходе к взучевпіо вопросе:;, сг.азаігдт.те с гыгеспей, роеврострззісвкаіі транспортного шу»м в езмслє-ш:сы его чаетотЕСго саеггра с кидстеоая от сокздуплосга еоверэтеыз: дорохзиїх в трелспортсиг yccsz&.
* ф~ІСіГЧ^*іОЗ СООСІЮІ*аі«ИЄГц,*КСі»Дb^j wiij^iiiні піРГО ЕОЛЗ Oi}—^еГЄіьТС^М В ПрО*Па^С^аСС^
- ыгтодпка расчета ілггеасндаостн Essziesza травсЕортцьїх средстс, основаїшая
ва ееєдєели П02ЕТП2 условного вгсдЕтомобиля во врсгервіо шукоЕон зкгесш:;
cnercia учета cszbbes дороааак в транспортных взраыетроз ва форглтгрогадие ь^успгегсдогв pezama ерз Ероегззрздсіпт.: eglls и зкеплувтацпа сутцесгсугодшх
способ одгегв сущестоутокпх дорог во критерию обеспечении зоологически безопасного саустсчсс^ого рСУТЇГіД;
волоїісниг о тем, что врз рейсшин гаддч защиты от шума целесообразно рассматривать сояус ззукозс л солзы;
Еозффіир^снт варугзения стаонлыюстп двшмавг, который ыогхст быть использован б качестве -показателя кожиехспой оценки дороги (улицы) с позпддц гене-раднл и распрострапеидг іцуіщ;
- глгсряп» р"счтгз -элтгсетг2:эт1П1 1^1:5:.56^33 гжссла пгуі о ил ЭВМ.
Лг?с5я«5»я рг.гокь Результати з еетсгз-тз салоіггігїя работы дс^лзд^олгсь
Прагг'гссаа ;:,г:г'Г;Сть работа гаялістастсз з том, что результата исследования я ргкеигтхдсцза по оцїяїє агтсмссЧльйыхясрсг по кратери» шумсгоЗ ziS'^ccm:
Бсесогозяс.І пгучно-пргхтэтесгсЗ ксзфгрезцш "Инженерная дезтелі-песты гстсриз, методология, ссщізлі-гїь:епробл5:.ш" (12-14 дехибря 1990 г., г. Млисх);
47-5 Езутпо-твгапчггхсй коЕферггкді, пссзаженноЗ 70-летяга Белорусского политехнического тстптута (г. Г.їішск, декабрь 192 г.);
гтр^о^Сіаз'ср^да: прдхтл^а, гпупгке псследоназна, пздгстозкд Еадрсз" (г. Саикт-ПгтерЗург, 7-9 азраяя 1592 г.). "
ПуЗякецяь По материален дггсгртгхсп сзуалзжгазо сесть сг^тзых работ (пз ей четыре - з сеггтсретггг с пзущцрі руксзсдзмякі доггером Tessrrsecsas наук, профессором И-ИЛеопсетчем).
Структура ис-Зьелрайзты. Работзсодержатгаедегге, ппть глав, общие ензсды, гохлютекие, литературу а праяоїгггпг. 254 стр., о том <=кле бпбліюграфая стр. 23S-254, 97 рясуихсз, 25 таблиц.