Введение к работе
Актуальность темы. С транспортом карьеров связаны значительные отрицательные экологические последствия (пиление, выхлопы газов и сажи, изъятие земель, загрязнение водоемов). Его различные параметры (вид тяги, грузоподъемность, скорость движения, ширина технологических дорог, тип дорожного покрытия, число транспортных, средств в работе, их геометрические размеры) и другие особенности no-разному сказываются на окружающей природной среде. Поэтому, в отношении экологических последствий применение различных видов транспорта неравнозначно. Это обстоятельство практически не находит сейчас отражения при выборе транспорта и обосновании его параметров.
В связи с этим, создание методической основы учета качества окружающей природной среды в расчетах по выбору технологического транспорта огкрыгых горных работ является актуальной научной задачей.
Целышаботы является создание методической основы учета влияния технологического карьерного транспорта на качество окружающей природной среды при оценке и выборе его вида, а также установлении эффективных параметров.
Идея работы заключается в том. что методы учета такого влияния должны непосредственно вклззчвть качество природных ресурсов как расчетный параметр технологического карьерного транспорта, а эффективные параметры транспорта должны обеспечивать соблюдение качества каждого из природных ресурсов на уровне не ниже нормативного.
Методы исследований включают: теоретическое обобщение, анализ проектных решений и данных практики, экономико-математическое моделирование и технико-экономический анализ с использованием ЭВМ.
Защищаемые научные положения:
-
Учет влияния технологического карьерного транспорта на окружавшую природну» среду следует производить по величине затрат на обеспечение нормативного качества основных природных ресурсов, что обеспечивает наибольшую достоверность решения задачи обоснования эффективных параметров а выбора транспорта.
-
Обоснование важнейших параметров технологического карьерного транспорта с учетом загрязнения воздушной и водной среды следует осуществлять на единой методической основе, предполагающей соизмерение, с одной стороны, фактических величин концентраций загрязнителей окружающей природной среды, образующихся при различных режимах
эксплуатации, видах и типах применяемого транспортного оборудования и их предельно допустимых значений - с другой.
3. Сводную экологическую оценку влияния транспорта на региональную совокупность природных ресурсов необходимо производить с учетом возможности регулирования качества каждого из них (по отношению к нормативному) по взаимосвязи с перераспределением техногенных нагрузок, свойственных отдельным видам транспорта и типам транспортных средств, обеспечивая тем самым соответствие качества окружающей среды, в целом, экологическим требованиям.
Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, сформулированных в диссертации, обоснована использованием апробированных широкой практикой методов исследований, использованием достоверной информации, достаточным количеством выполненных на ЭВМ расчетов, сходством результатов реализации модели с данными работы карьеров.
Научная новизна;
разработан методический подход, обеспечивающий возможность учета влияния технологического карьерного транспорта на окружающую природную среду в обосновании его эффективных параметров;
выявлены зависимости, характеризующие изменение качества природных ресурсов при использовании различных параметров транспорта ;
обоснован критерий выбора карьерного транспорта с учетом его влияния на качество окружающей природной среды.
Научное значение работы заключается в установлении зависимостей качества природных ресурсов от изменения параметров транспорта, а также в разработке методических рекомендаций по экологической оценке технологического карьерного транспорта.
Практическое значение работы состоит в том, что предлагаемый в диссертации методический подход позволяет обосновать на стадии проектирования или оценить на стадии функционирования горнодобывающего предприятия вид и параметры технологического карьерного транспорта.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы обсуждены и получили положительную оценку на совещании при главном инженере АО "Ценгрогипроруда" (г. Белгород) и совещании при техническом директора АО "Лебедянский ПЖ" (г. 1>бкин) в 1994 г., а также докладывались на второй конференции по "Экологическим проблемам горного производства, переработке и размещению отходов" (г.Ыс— сква, 1994 г.).
Публикации. По теме диссертация опубликованы три работы.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из взедения, четырех глав и заключения, изложенных на 101 странице машинописного текста, в том числе 18 рисунков, 21 таблицы, списка литературы из 91 наименования и 5 приложений.