Введение к работе
Актуальность темы. Автомобильный транспорт занимает одно' из важнейших мест в экономике России. Его роль с развитием рыночных отношений значительно возросла, гак как этот сектор рынка транспортных услуг практически полностью стал негосударственным. Важнейшие его преимущества - мобильность, скорость, возможность доставлять грузы (в том числе мелкими партиями) «от двери до двери», а также комфортность и свобода передвижения для владельцев личного автотранспорта. В общем объеме грузооборота 1998 года автомобильный транспорт обеспечивает только 1,8% , однако по пассажирообороту 42,7%, что сопоставимо с железнодорожным транспортом. Поэтому, обеспечение бесперебойного и надежного обеспечения работы автомобильного транспорта горючим имеет важное народнохозяйственное значение.
Автозаправочные станции, являясь конечным звеном системы
обеспечения нефтепродуктами, определяют функционирование,
автотранспорта предприятий и организаций всех форм собственности и полностью работу личных автотранспортных средств. По данным Госкомстата в 1999 году действовало 29300 автозаправочных станций, на которых установлено 116000 топливораздаточных колонок.
В условиях рыночных отношений, когда появились отдельные сети \ЗС крупных нефтяных отечественных и зарубежных компаний, небольших [шрм и частных АЗС, возникает необходимость повышения ;онкурентоспособности АЗС, выбора оптимальной стратегии их развития, [то требует соответствующего научного обеспечения мероприятий и средств е реализации.
Повышение цен на закупаемое топливо, транспортные услуги, электроэнергию, тепло- и водоснабжение, низкая покупательная способность большинства населения, существующее налоговое законодательство приводят к тому, что в настоящее время рентабельность многих АЗС невысокая, а в некоторых случаях их эксплуатация становится невыгодной из-за снижения реализации.
Основное число автозаправочных станций расположено в областных центрах и мегаполисах, в условиях которых важное место занимает внедрение системы безналичных расчетов в сфере торговли, в том числе и в системе оказания услуг по обеспечению нефтепродуктами населения через АЗС.
Одним из резервов обеспечения занятости и увеличения сбора налогов является развитие сети автозаправочных станций города. В условиях, когда нефтесбытовые структуры компаний заинтересованы в расширении рынка сбыта нефтепродуктов, а их продавцы в большем числе независимых потребителей, очевидно, что увеличение числа АЗС (особенно, если они принадлежат различным нефтяным компаниям, коммерческим структурам или частным владельцам) является выгодным для города. Поэтому, в мегаполисах Российской Федерации в последние годы резко возросло число автозаправочных станций, что связано с конкурентной борьбой нефтяных компаний и коммерческих структур за рынки сбыта, а также желанием региональных властей обеспечить надежное снабжение нефтепродуктами постоянно увеличивающегося парка автомашин. Это привело к изменению технологических режимов работы АЗС, отсутствию привязки автотранспорта к конкретным АЗС, более равномерной их загрузке. Хаотичное увеличение числа АЗС и использование существующих методик расчета АЗС, не учитывающих изменения технологических режимов работы, не позволяют
5
оценить возможную их рентабельность на стадии
проектирования. Поэтому, актуальность работы обусловлена необходимостью повышения эффективности работы ЛЗС крупных городов на основе разработки методов управления проектами развития сети ЛЗС.
Цель работы. Исследование и. анализ работы автозаправочных станций Москвы и разработка методов управления проектами развития сети АЗС крупных городов.
Основные задачи исследования:
-
Установить совокупность факторов, определяющих реализацию АЗС существующих экономических условиях.
-
Сформулировать критерии надежности работы АЗС с учетом требований потребителя.
-
Разработать принципы организации системы безналичных расчетов за нефтепродукты на АЗС в условиях России.
-
Исследовать влияние различных факторов на реализацию АЗС. Разработать модель прогнозирования реализации АЗС.
-
Разработать метод оценки целесообразности сооружения АЗС на основе прогноза реализации.
Научная новизна работы заключается в том, что:
-
Проведено комплексное обследование работы АЗС г.Москвы.
-
Установлены основные факторы, влияющие на объемы реализации моторных топлив на АЗС.
-
Рассмотрены технологии и дан анализ применения безналичного отпуска нефтепродуктов на АЗС и разработано программное обеспечение всех уровней управления системой.
-
Впервые разработана методика расчета критериев целесообразности размещения АЗС.
Практическая ценность диссертационной работы состоит в том, что:
-
Разработана научно-методическая база управления проектами сооружения новых АЗС.
-
Разработаны рекомендации по оценке реализации топлив через АЗС б условиях Москвы и развития сети АЗС конкурирующих компаний.
-
Разработанные технологии и программы автоматизированного управления работой АЗС позволили повысить надежность эксплуатации АЗС и точность учета нефтепродуктов.
-
Разработанная методология и результаты исследований включены «Методику оценки целесообразности сооружения автозаправочных станций на территории Москвы» НИПИ Генплана пМосквы. Работа выполнялась в рамках реализации Постановлений Правительства Москвы «Об улучшении обеспечения горючесмазочными материалами автотранспорта г.Москвы» от 26.11.1991 г. № 203, «О неотложных мерах по организации заправки автомобилей на АЗС г.Москвы» от 14.07.1992 г. № 541, распоряжения № 1039 от 16.11.93 г., «О регулировании сети современных автозаправочных комплексов в г.Москве» от 01.02.99 г. №61, постановления №685 от 27.06.99.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 печатных работ.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 4 глав, выводов, приложений и списка литературы из 95 наименований. Содержание работы изложено на 140 страницах и иллюстрировано 16 рисунками и 25 таблицами.