Введение к работе
Актуальность теш диссертация. Совершенствование труоопро-ідного строительства в последние 15 - 20 лет полностью оазнру-:ся на достижениях научно-технического прогресса, который лри-ішітсльно іс этой отрасли noses быть определён как непрерывны:! юцесс совершенствования техника, технологии, организации, уп-івлешія а всего производства в комплексе на основе передовых юмгений науки и практики по этим направлениям.
Запечено, что указанные направления во времени соверпенст-тася далеко не синхронно, а теп более равномерно. Так, начл-ія с 70-х годов, преимущественное развитие получила оргаяпзз-ія строптельстза линейной части магистральных трубопроводов, іновньш результатом которого явилось создание и повсеместное іедренне очень хорошо себя зарекомендозаэпих комплексных тру-шрозодостроптельных потоков (КІЛ): лреэде зеего резко возрос-I производительность - в отдельных случаях до 120 и более КМ 3 ід на поток (при диаметре трубопроводов 1200 и 1420 ни). Произ-ідотзешіая эффективность КТЛ в течение указанного периода осталась, да п сейчас во многой остаётся вне всякого сомнения, інако, с точки зрения комплексной механизации производства стро-ельно-ментазнпх работ (СМР), а таете специальных строительных ібот, КТП по своей структуре и составу не вполне соответствуют ззремешшм понятиям и требованиям.
Сущность вопроса состоит в том, что природно-климатические їлозия строптельстза линейной части магістральних трубопроводов зменяагся как во времени (но сезонам - замяли, лзгнлЛ, оезнзг-і'лмний, паводковый и.т.д.), так п по протяжённости трубопрозс-
доя, что определяет не только различие видов СМР по различным участкам трасс магистральных трубопроводов, но її их объёмы. Это тр-буст, как правило, постоянно изменяющегося состава средств .механизации производства СИР, пренде всего подготовительных, земляных, по закреплен::;: трубопроводов, испытанию на прочность к других. Одіі2і:о, ііоіпазктацг.я КТП строптелыш::н г. специальны-н -гпаиаи:; :; ::c:cau;-.3iisui", регламентируемая ведомствеиными нормативными документам;;, остаётся раз и навсегда определённо;;, статичной, что приводні к существенным простоям многих и многих-машин к механизмов, включённых в состав КТП: существующие схемы комп-лексной механизации Сі!Р при сооружении линейной част:: нагист-ральных трубопроводов не долены быть статичными, они должны быть гибкими. В этом актуальность" теш реферируемой диссертационной работы.
Цель работы и её содергапке состоит в следующей.
Исследовать и разработать нетодпку гибкой комплексной механизации СМР при сооружении линейной части магистральных трубопрсь-водов, учитывающую изменение их видов и объёмов в процессе производства и исключающую простои строительных и специальных машин и механизмов при обеспечении заданного темпа прокладки трубопроводов на основе:
а) анализа.факторов, определяющих схемы комплексной механи
зации, в основном анализа суцествуюцнх и перспективных организа
ционно-технологических схем строительства, т.к^ технология в дан
ном случав определяется видами раоот, которые следует механизиро
вать, а организацпя определяет структуру потока механизированных
видов работ;
б) разраооткн принципиально новых схем комплексной ыеханиза-
цші строительства линейной части магистральных трубопроводов.
Основане задачи исследования. Для осуществления цели диссертационно;! работы было признано необходимый выполнить:
анализ органпзационно-тахнологнчзских схаи строительства лшісііііоіі ч-!сти нагіїстрзлБгШХ трубопроводов;
ІІССЛеДОЗЗНПе СОВрб::еННЫХ гвНДбНЦПІІ С023РаЄНСТ3025Ш!Я ІІ01І-
плзкеноіі механизации С'»!?;
исследование зремзнных характеристик производства подготовительных работ;
исследование и разраоотку методики реализации комплексной механизации строительства протяжённо-сосредоточенных соъзктов.
Научная новизна работы: впервые разработана методика гпо-кой комплексной механизации работ ло строительству лпнеііной части магистральных трубопроводов, позволяющая исключить простои строительных машш я механизмов в составе КТП и обеспечивать заданный темп'прокладки трубопровода за счёт:
а) использования полевых баз механизации;
б) применения разработанных автором технологических мар
шрутов, принципа оперззащего выполнения подготовитель
ных работ и программы "TBASSA".
Практическая ценность раооты состоит в создании методики рачёта нвобходішого количества основных видов машин и механизмов при выполнении единичных видов подготовительных и других работ непосредственно на полосе строительства магистральных труоопрово-дов в различных природно-хлииатяческих условиях, ооеспечяваюцзй заданный темп прокладки магистрального трубопровода.
Разработанная в диссертации методика глокой комплексной механизации CUP по сооружения линейной частя магистральных труоо-
проводов, Е::ль)чаодая :ioiy;j методику количественно!! оценки уровн механизации сіронгельства труоопроводоз, методику гюрияроваїшя выполнения технологических маршрутов подготовительных и других видов раоот в различных природно-климатических условиях и программное обеспечение і«єїоди::и .комплексной механизации подготовительных рзбот с учётом их опвреааидего выполнения в трассовых условиях, была реализована в 1992 году при строительстве трубопроводов ССО "Уралтрубопрозодстроіі" (экономический эффект - 230 тыс.руб.).
Апзобзция работы.Основное содерішние диссертационной работь докладывалось и обсувалось на Всесоюзной .конференции .'(Проблемы., развития нефтегазового коыллекса страны" (пос. Красный курган Ставропольского края, 1991 год).
Публикации. По теме диссертационной работы опубликовано 10 печатных работ (I бропвра, 8 статей и тезисы доклада).
Структура и объёк Работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти разделов, общих выводов, списка литературы и при-лояеннй.