Введение к работе
Актуальность темы. В связи с существенным повышением в последние годы стоимости абразивных инструментов, а так же приготовления, эксплуатации и утилизации смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ), используемых на операциях шлифования, вопросы, связанные с разработкой новых эффективных технологий шлифования, становятся особенно актуальными Одним из перспективных путей повышения эффективности операций шлифования является применение сборных композиционных шлифовальных кругов (СКШК), сочетающих основные преимущества сборных, прерывистых и импрегнированных кругов. При шлифовании композиционными кругами твердый смазочный материал (ТСМ) гарантированно доставляется в зону обработки, появляется возможность использования на операциях шлифования относительно недорогих водных СОЖ простейшего химического состава Кроме того, сборная конструкция кругов позволяет использовать металлический корпус многократно, заменяя лишь абразивные сегменты (АС) и смазочные элементы (СЭ)
В связи со сказанным, тема работы, посвященной проектированию СКШК, технологии их изготовления и применения, является актуальной
Автор защищает, 1. Результаты экспериментальных исследований - математические зависимости для расчета конструктивных элементов СКШК с учетом режима обработки и требуемой шероховатости поверхности детали или заготовки
Результаты теоретико-экспериментальных исследований - аналитические зависимости для расчета СКШК на прочность, учитывающие наличие смазочных элементов в межсегментном пространстве
Результаты экспериментальных исследований технологической эффективности операций плоского шлифования СКШК - закономерности изменения сил шлифования и шероховатости обработанной поверхности при изменении режимов обработки
Методику выбора и расчета геометрических параметров сборных композиционных кругов для операций плоского шлифования.
Цель работы: повышение эффективности шлифовальных операций путем применения сборных композиционных шлифовальных кругов
Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решены следующие задачи
1 Разработаны способ и методика определения расхода ТСМ через зону плоского шлифования и рекомендации по выбору и обеспечению рационального расхода на основе исследования влияния состава и расхода ТСМ на эффективность шлифования СКШК
2. Разработаны рекомендации по выбору конструктивных параметров СКШК для различных условий выполнения операций плоского шлифования
Разработана методика расчета СКШК на прочность
Исследована технологическая эффективность операций плоского шлифования СКШК
Разработаны рекомендации по проектированию СКШК, технологии их изготовления и применения
Проведены опытно-промышленные испытания СКШК в условиях действующего производства
Научная новизна. Получены математические зависимости для расчета конструктивных параметров СКШК в зависимости от условий обработки
Аналитическим путем получены и экспериментально подтверждены зависимости для расчета СКШК на прочность
Предложены эмпирические зависимости параметров шероховатости обработанных поверхностей и составляющих силы шлифования от режимов шлифования
Разработана методика расчета геометрических параметров СКШК и выбора его характеристики для операций плоского шлифования
Практическая ценность и реализация работы. 1 Разработаны рекомендации по выбору характеристики сборного композиционного круга
Разработана методика расчета геометрических параметров СКШК, учитывающая условия обработки
Экспериментально доказана высокая технологическая эффективность операций плоского шлифования сборными композиционными кругами
Результаты опытно-промышленных испытаний СКШК на операциях плоского шлифования в условиях действующего производства ОАО «Автодеталь-Сервис» (г Ульяновск) свидетельствуют о повышении производительности обработки до двух раз СКШК и технологические рекомендации по их применению внедрены на операции плоского шлифования заготовок из стали 40Х в условиях инструментального цеха ОАО «Автодеталь-Сервис»
Апробация работы. Основные результаты доложены и представлены на международной научно-технической конференции (НТК) «Процессы абразивной обработки, абразивные инструменты и материалы», Волжский, 1997 г, всероссийской НТК «Современные проблемы машиностроения и транспорта», Ульяновск, 2003 і , международной заочной НТК «Молодежь России - науке будущего», Ульяновск, 2006 г; НТК УлГТУ в 1998, 1999, 2000, 2001 г г , научно-техническом семинаре кафедр «Технология машиностроения» и «Металлорежущие станки и инструменты» УлГТУ в 1999 и 2005 г г
Публикации. По теме диссертации опубликованы 9 работ, получено 7 патентов на изобретения
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка литературы (180 наименований) и приложений (45 страниц), включает 213 страниц машинописного текста, 33 таблицы и 92 рисунка
