Введение к работе
Актуальность темы. В условиях организации сельскохозяйственного производства- на арендыо-кооператявной основе важное значение имеет поиск путей эффективного использования оснозных фондов. В структуре основных фондов большой удельный вес занимает автотракторная-техника. Ежегодно на эксплуатацию, ремонт и хранение затрачивается значительное количество денедных средств. Вместе с тем резко увеличиваются цены на приобретаемые хозяйствами технику, запчасти, горюче-смазочные материалы, которые прямо влияют на себестоимость производимой продукции. С другой стороны, автотранспортные средства в хозяйствах используются не рационально, наблюдается диспропорция между наличием автотранспортных средств и объемами переьозок.' Учет и анализ работы автотранспортных средств ведется трудоемкими способами на которые специалисты хозяйства затрачивают много времени. Кроме того, специалисты не имеют возможности оценивать эффективность перевозок одних и тех зе грузов разными вицами транспортных средств. Поэтому в таких условиях хозяйствования актуальны.! становится обобщение накопленного ойыта, разработка эффективных методов и средств для проведения оперативных расчетов по анализу л опрецеленпз себестоимости перевозок грузов и на их базе выбор наиболее рациональных путей эксплуатации различных видов транспортных средств на сельскохозяйственных предприятиях. Все это и предопределило тему данной диссертационной работы.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы заключается в исследовании факторов и разработке комплекса моделей и диалогово-имитацпонной системы обоснования себестоимости перевозок грузов по маркам автомобилей и тракторно-транс-портных средств на сельскохозяйственном предприятии. Задачами исследования являются:
анализ и обоснование системы показателей себестоимости перевозок грузов 'автомобилями и тракторно-транспортнымп средствами ;
выбор факторов для сравнительного расчета приоритетности перевозок грузов между автомобилями и тракторно—транспортными средствами ;
разработка имитационной модели ж типовых алгоритмов формирования и обоснования себестоимости перевозок грузов автомо-
4 билями и тракторно-транспортными средствами ;
разработка структури е создание базы данных для решения задач ;
апробация и внедрение имитационно-диалоговой системы- в автотракторном хозяйстве сельскохозяйственного прецйриятия.-
Объектом исследования является опытное хозяйство имени Пятилетия УзССР Галабинского райиона Ташкентской области.
Предметом исследования является процесс анализа и планирования производственных затрат на перевозки грузов автотракторной техникой на сельхозпредприятиях АПК.
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды ученых по экономике и организации перевозочных процессов автомобильным транспортом, по проблемам их моделирования, а также основные положения законов -г'еспублики Узбекистан. об аренде, кооперации и решения кабинета Министров при Президенте РУз. по вопросам развития сельского хозяйства и его материально-технической базы.
В качестве информационной базы исследования использовались рекомендации научно-исследовательских учреждений РУз., нормативно-справочные материалы, годовые отчеты, хозрасчетные зада- ния и первичная документация арендно-кооперативных коллективов.
В процессе исследования применены методы системного анализа, математического моделирования и экспертной оценки.
На защиту выносятся;
модель определения сменного объема и приоритетности перевозок груза ;
модель определения потенциальной возможности перевозок грузов автомобилями в зависимости от класса груза, дороги и расстояния перевозок ;
экономико-математические модели-и алгоритмы расчета показателей себестоимости перевозок грузов автомобилями и тракторно-транспортными средствами сельхозпредприятий ;
циалогово-имитационная система обоснования себестоимости перевозок грузов тракторно-транспортными средствами и автомобилями.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в: - комплексном анализе факторов и технико-экономических показателей работы автомобилей и тракторно-транспортных средств
в новых условиях хозяйствования;
разработке предложений по совершенствованию критериев оценки работы автотракторной техники сельхозпредприятия с . учетом перехода к рыночным отношениям; '
разработке экономико-математических моделей, алгоритмов идиалогово-имитационной' системы обоснования себестоимости перевозок грузов автотракторной техникой сельхозпредприятия;
разработке имитационной модели определения приоритетности перевозки грузов по маркам автомобилей и тракторно-транспортных средств.
Практическая ценность и внедрение результатов исследования.
Выводы и предложения,.полученные в результате исследований позволяют повысить-эффективность организации труда коллективов сельскохозяйственного производства, работающих в условиях аренды, рационально использовать имеющуюся технику.
Рекомендуемый подход к определение себестоимости перевозок грузов автотракторной техникой, планировании деятельности автомобильного парка, выяеленига приоритетности между различными марками автомобилей и тракторных прицепов при перевозке грузов могут быть использованы и.в других хозяйствах АПК. .
Предложенная диалоговая имитационная система пойнята к внедрения в опытном хозяйстве им.-Пятилетия УзССР Галабикского района Ташкентской'области с расчетным экономическим эффектом 20,5 тыс.рублей. ,
Апробация работы и публикации.
Основные положения проведенных исследований обсуждались и получили положительную оценку на Всесоюзном семинаре "Моделирование развития региональной экономики" /Ташкент, 1988/; Всесоюзной научно-технической конференции "Проблемы автоматизации управления ресурсами в отраслях АПК" /Москва, 1989/; Республиканской научно-практической конференции молодых v46HHv "Применение персональных компьютерах в народной Хозяйстве" /Фрунзе, 1989/, научных семинарах лаборатории "Оптимальное планирование и управление АПК" Института кибернетики с ВЦ, а такие ряда хозяйств Ташкентской области.
По теме диссертации опубликовано 8 работ общий объемом 2, 3 п.л.
Структура диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов, заключения, списка использованной литературы и приложений.
Во введении обоснована актуальность проблемы, изложены цель и задачи исследования, определены научная новизна и практическая ценность результатов, дано краткое содержание разделов диссертации.
В первой главе - "методические вопросы обоснования себестоимости перевозки грузов на сельскохозяйственных предприятиях" производится анализ эффективности использования автомобильного парка сельскохозяйственных предприятии , системы факторов и показателей себестоимости перевозок грузов. Разработаны методические вопросы моделирования себестоимости перевозок грузов в сельскохозяйствнных предприятиях.
Во второй главе - "Разработка методов и алгоритмов нормирования себестоимости перевозок грузов в сельскохозяйственных предприятиях" даются принципы построения имитационной,системі: обоснования себестоимости перевозок грузов. Приведены экономика - математические модели планирования себестоимости перевозок грузов автомобилями к тракторными прицепами.,
В третьей главе - "Разработка имитационной системы обоснования себестоимости перевозок грузов" описываются состав и структура программного и информационного обеспечения, прецло&еі: результаты решения на ПЭВМ в рамках имитационно-диалоговой системы п дана' сравнительная оценка эффективности использования автотранспортной техники.
В заключении сформулированы научные выводы и практические рекомендации по результатам исследования.