Введение к работе
Актуальность проблемы исследования. Производственные функции портов по обеспечению взаимодейст-в!ш видов транспорта при перевалке' грузов, - а такяе недостатки практики планирования работы портов часто" приводят к тому, что их пропускное способности "' становятся лимитируюсями " звеньями ка трачспортной сети, что непосредственно влияет на эффективность транспортного процесса 3 связи с этим разработка методов определения пропускной способности морских портов - транспортных узлов бассейна приобретает особую актуальность.
Анализ практики определения пропускной способности портов показал,что последние теоретические достижения для этой цели не применялись. Исследования, посвясрнные портам, не дают единой трактовки категории пропускной способности. Наличие дискуссий по этому вопросу и изменяющиеся условия хозяйствования не позволяет считать работу в данном направлении завершенной.
Таким образом, цель и задачи исследования состоят в развитии методов определения специализация и пропускной способности портов бассейна на основе оптимального распределения грузопотоков в системе транспортных узлов бассейна и их внутрипортовой специализации, а также оценки резервов их использования.
Объектом исследования является пропускная способность портов как результат ззаимодепствия различных видов транспорта ка транспортной сети, обеспечивайся доставку грузов от отправителей до получателей в системе портов бассейна Яри этом портя рассматриваются как составной элемент единой транспортной системы и в то же гремя как самостоятельные сложные объекты, работа которчх есть результат реализации вариантов использования внутренних ресурсоз, в силу чего мояет определяться оптимизацией ка базе экокешгео-математических методов.
Методолог:! я и методика исследования. В выполненной работе за основу взяты труды ведудах научно-исследовательских и проектных организаций, высеих учебных заведений страны - 5{нститута комплексных трзчепортнкх проблэм, Союзморниипроекта. цгеезаа. ЦНГСЕВТа, ЛЕК/, ЛИВГа» ОЇЯШХа, а также работы О. И. Авена, а & Ананьиной, Я Я Андреева. К. 11 Горбатого. А. Г. Гранберга, Л. М. Дудкина, а И. Краева, Р. Л. Лэтыпоза, А. Г. Лэ-
вицкого, А. Р. Магаьадова. Г. С. ійхуренко, Е А. Пзрскановз, И. Е Достана, Г. Е Поплавского, С. JA Резера, Р. ЕХалитога .
В процессе исследований использовались метода системного анализа , эгаиомико-математического моделирования, теории многоуровневых систем, методы согласования решении. Экспэримектальные расчеты осуществлялись на материалах Черноморского пароходства, портов Черноморского бассейна с использованием пакетов прикладных програш ЛІ АСУ на ЕС-1055 и ПЭР (паїкт зксноиичгских расчетов) на IBM PC.
Научная новизна работы заключается в
'СЛОДУВДЗК
1. Сформулированы подход и постановка задачи определения спе
циализация и пропускное способности портов бассейна,синтезирован
комплекс мод-»лея и обоснованы метода для решения задачи ,что яв
ляется теоретическим обобэдэнием существующих исследований. '
-
Выполнено обоснование множества критериев^оптимиэации для определения пропускной способности портов при системном подходе.
-
Разработан алгоритм определения прогнозных значений пропускной способности портов в рамках двухуровневой постановки задачи при различных соотношениях между пропускной способность» портов и соответствующими грузопотоками на основе оригинального использования метода согласования решений итеративного агрегирования с интервальными ограничениями.
-
Выполнены группиіювка факторов для оценки эксплуатационных резервов пропускной способности портов в системе транспортных.
^предприятий Оассейна и постановка задачи анализа использования пропускной способности портов с позиции системного подхода
5. Разработаны алгоритм решения поставленной задачи анализа
при двухуровневой постановке с использованием метода итеративного
агрегирования с интервальными ограничениями, вопросы методологии
моделирования и подготовки исходных данных.
Практическая ценность. Полученные теоретические результаты могут использоваться при обосновании специализации и пропускной способности морских портов бассейна или региона. Экономический эффйкт от предложенных методов определения и анализа использования пропускной способности портов получен благодаря рассмотрению процесса перевалки грузов в единой транспортной сети за счет определения ебщзеистекных резервов взаимодействия и согласования р&боты транспортных предприятий при перевозке
и перегрузке грузов. Данный подход позволит ускорить доставку грузов от отправителей до получателей и получить внетранспортяый эф$ект от реализуемых предложений.
Апробация работы. Основные положения и результаты настоящего исследования обсуждались и были одобрены яа конференциях профессорско- преподавательского состава ОИШВа (1983 -1991 гг.), на семинаре "Автоматизированные системы управления на морском транспорте", использовались в курсовом и дипломном проектировании студентов ИЭЗ> (1988-1992), при чтении лекций иа УКГ по дисциплинам "Езаимодействие видов транспорта", "Организация работы морского порта". Теоретические результаты легли в основу расчетов использования пропускной способности портов Черноморского пароходства и приняты к внедрению в рамках госбюджетных исследований по теме: " Оптимизация формирования внешнеторговых грузопотоков для различных видов транспорта в системе портов - транспортных узлов бассейна".
Публикации. Ш теме диссертации опубликовано четнрг-печатные работы.
Структура и. объем работа Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения,списка литературы и приложений. Работа содержит 212 страниц маяинописного текста, е том числе 18 таблиц, список литературы на 20 страницах.