Введение к работе
Актуальность работы. Согласно Федерального Закона «Об основах организации бытового обслуживания населения в Российской Федерации» предусмотрено дальнейшее развитие бытового обслуживания населения. Задачами закона в области организации бытового обслуживания населения предусмотрено увеличение видов оказываемых бытовых услуг и обеспечение их доступности для населения с необходимой гарантией качества. Госстандарт РФ своим постановлением №163 утвердил Общероссийский классификатор услуг населению, в котором техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, разбито на подгруппы и виды бытовых услуг. Согласно транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года, по мере дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транс-портно-экономических связей, роста объемов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его количество у населения будут только возрастать.
Рыночные отношения практически искоренили проблему запасных частей для автомобилей, что делает экономически выгодным восстановление только дорогих узлов и деталей, замена которых трудоемка и связана с большими материальными затратами. Расположение и условия работы радиатора системы охлаждения двигателя автомобиля не исключает его повреждения. При разгерметизации системы охлаждения двигателя нарушается его тепловой режим и часто автомобиль становится не работоспособным. Как показывает практика, достаточно оперативно решают вопросы с приобретением запасных частей на отечественные автомобили при наличии денежных средств у автовладельца. На приобретение запасных частей для автомобилей иностранного производства уходят недели и месяцы, даже при наличии денежных средств. Наработка на отказ является величиной случайной, поэтому неисправность автомобиля, как и разгерметизация радиатора может произойти в любой момент, здесь возникают проблемы с буксировкой или эвакуацией автомобиля. Поэтому возникает необходимость в универсальных и эффективных технологиях ремонта, способных восстановить работоспособность автомобиля и продлить его срок службы. Таким требованиям отвечают технологии на основе использования формообразующих клеевых составов.
В связи с этим, разработка метода герметизации сердцевин радиаторов автомобилей с применением клеевого состава является актуальной задачей.
Работа выполнена в соответствии с планом НИИ «Центральный научно-исследовательский институт сервиса» ФГБОУ ВПО РГУТИС в 2011 г, за счет бюджетного финансирования по теме «Технологические основы разра-боткЕ и применения клеевых составов при техническом сервисе автомото-транспортных средств»
Цель исследований состоит в повышении эффективности предприятий бытового обслуживания и увеличении срока службы радиаторов охлаждения методом герметизации формообразующими клеевыми составами.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи.
-
Исследовать объективные и субъективные факторы, влияющие на принятие решения автовладельца при наступлении отказа транспортного средства, классифицировать предприятия технического сервиса автомобилей с целью повышения эффективности предприятий бытового обслуживания.
-
Исследовать факторы определяющие эффективность работы радиаторов охлаждения.
-
Исследовать способы восстановления сердцевин радиаторов охлаждения.
-
Исследовать свойства клеевых составов используемых при техническом сервисе транспортных средств.
-
На основе экспериментальных исследований обосновать выбор клеевого состава для герметизации сердцевины радиатора.
-
Разработать метод герметизации сердцевины радиатора с использованием клеевого состава и провести эксплуатационные испытания.
-
Внедрить результаты научных исследований и рассчитать их экономическую эффективность.
На защиту выносятся:
результаты анализа возможных действий автовладельца при отказе автомобиля для повышения эффективности технического сервиса транспортных средств;
классификация предприятий технического сервиса автомобилей;
дополнения к классификации отказов транспортных средств;
результаты экспериментальных исследований формообразующих клеевых составов на сдвиг и отрыв;
математические зависимости адгезионной прочности формообразующих клеевых соединений на сдвиг от времени их отверждения;
способы и технологии герметизации сердцевины радиаторов с использованием формообразующих клеевых составов (патенты на изобретение РФ № 2430321, № 24339458).
Объектом исследования являются процессы взаимодействия клеевого состава с поверхностью сердцевины радиатора.
Методы исследования. Для обоснования направления научных исследований и их внедрения в производство использовались законы и основные положения маркетинга. Выполненные в работе исследования базируются на основных положениях теории надежности машин, закономерностях теплообмена происходящих в радиаторах, существующих теориях адгезии.
Научная новизна заключается в получении совокупности новых знаний:
разработан алгоритм действий автовладельца при отказе автомобиля, что повышает эффективность технического сервиса транспортных средств;
обоснована классификация предприятий технического сервиса автомобилей;
установлены математические зависимости прочности клеевого соединения при сдвиге от времени отверждения клеевого состава;
разработаны способы герметизации сердцевины радиаторов охлаждения без точного определения места течи (патенты на изобретение РФ № 2430321, № 24339458).
Прастическую значимость составляют:
результаты анализа объективных и субъективных факторов которые определяют действия автовладельца при отказе автомобиля;
экспериментальные исследования прочностных характеристик формообразующих клеевых составов, которые позволили выявить составы для герметизации сердцевины радиаторов;
технологии герметизации сердцевин радиаторов охлаждения позволяющие продлять их срок службы без специализированного оборудования и инструментов.
Апробация работы. Результаты диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на:
-Международной специализированной выставке сельхозтехники в России «АГРОСАЛОН» МВЦ «Крокус Экспо» (Москва, 16-19 сентября 2009 г.);
-XTV-й международной научно-практической конференции «Наука-сервису», ФГОУ ВПО «РГУТиС» (Москва 30 ноября-1 декабря 2009 г.);
- Международной научно-практической конференции «Научные пробле
мы автомобильного транспорта» посвященной 80-летию ФГОУ ВПО МГАУ
(Москва, 20-21 мая 2010 г.);
-XV-й международной научно-практической конференции «Наука-сервису», ФГОУ ВПО «РГУТиС» (Москва, 29-30 ноября 2010 г.);
- «Энергосберегающие технологии и техника в сфере АПК» междуна
родная выставка-конференция (Орел, 17-19 ноября 2010 г.);
-69-й научно-методической и научно-исследовательской конференции ФГОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» (Москва 31 января 2011 г.);
-научно-технической конференции профессорско-преподавательского состава и аспирантов университета по итогам научно-исследовательских работ за 2010 г. ГОУ ВПО «Московский государственный университет леса» (31 января-4 февраля, 2011 г.);
-международной научной сессии «Инновационные проекты в области аг-роинженерии», ФГОУ ВПО МГАУ (6-7 октября 2011г., Москва);
- международной научно-практической конференции ФГОУ ВПО
МГАУ, посвященной памяти доктора экономических наук, профессора Лео
нида Станиславовича Орсика «Научные проблемы эффективного использова
ния тягово-транспортных средств в сельском хозяйстве» (Москва 12-13 мая
2011г.);
- международной научно-практической конференции ФГОУ ВПО «Госу
дарственный -УНПК» «Актуальные вопросы инновационного развития
транспортного комплекса» (г. Орел, 17-18 мая 2011 г.);
! 6
- международной научной сессии «Инновационные проекты в области агроинженерии» ФГОУ ВГЮ!МГАУ (Москва, 6-7 октября 2011 г.).
Реализация результатов исследования.
Разработанный метод герметизации сердцевины радиаторов автомобилей внедрен на предприятии технического сервиса автомобилей ИП «Юдиц-кий Алексей Михайлович». Результаты исследований реализованы в учебном процессе в ФГОУ ВПО «РГУ|ГиС» .
Публикации. !
По материалам диссертации опубликовано 11 работ, в том числе в изданиях рекомендованных В АК - 5, Патент на изобретение - 3.
Структура и объем диссертации.
Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, библиографии и приложений. Работа содержит 126 страницы основного текста, включающего 4 таблицы, 30 рисунков. Библиографический список содержит 136 наименования, в том числе 6 на иностранном языке, а также 11 приложений.