Введение к работе
Актуальность. Диссертация выполнена в соответствие с приоритетным направлением «Транспортные и космические системы» развития науки, технологии и техники в Российской Федерации из перечня, утверждённого указом Президента РФ от 7.07.2011 г. N899. В настоящее время одной из основных задач машиностроения является повышение усталостной прочности деталей, узлов и механизмов, изготовленных из высокопрочных конструкционных сталей типа 30ХГСН2А, в том числе и в процессе эксплуатации, с целью увеличения надежности изделий, продления их технического ресурса.
К изделиям, изготовленным из высокопрочных сталей, относят балки, оси, пальцы, штоки, кронштейны, стойки шасси летательных аппаратов, а также другие детали сложных форм, которые работают в условиях тяжёлых знакопеременных нагрузок. Выход из строя деталей такого типа может привести к авариям, применительно к транспортной технике - к катастрофам, а для техники сезонного назначения отказы подобного рода ведут к срыву работ и существенным экономическим издержкам. В связи с этим проблема надёжности подобных изделий приобретает особую актуальность.
К числу эффективных методов повышения надёжности деталей относятся ударные методы поверхностного пластического деформирования (ПОД), такие, например, как упрочнение деталей дробью.
Согласно проведённому анализу, методы ПОД в настоящее время широко применяются в промышленности, и в подавляющем большинстве случаев рассмотрен только процесс упрочнения при производстве. Однако большое количество деталей, отработав плановый межремонтный ресурс, поступают на ремонтные предприятия, в связи с чем встаёт вопрос об эффективности повторного упрочения с целью восстановления прочностных характеристик, продления полного технического ресурса, повышения надёжности изделий.
Таким образом, настоящая работа посвящена развитию технологического процесса упрочнения деталей дробью при производстве и в ходе эксплуатации с целью повышения усталостной прочности, надёжности, увеличению эффективного технического ресурса.
Цель работы. Повышение усталостной прочности и технического ресурса тяжелонагруженуых деталей из высокопрочных сталей при производстве и в процессе эксплуатации.
Научная новизна. Выявлены закономерности изменения свойств поверхностного слоя деталей в процессе эксплуатации и повторного ППД при ремонте - дополнительная упрочняемость деталей в начальный период наработки с последующим лавинообразным накоплением усталостных повреждений; смещение вглубь поверхности основных усталостных процессов в результате повторной обработки.
Предложена математическая модель процесса формирования эквивалентных остаточных напряжений по толщине поверхностного слоя и прочностных свойств деталей в процессе упрочения ППД при производстве, эксплуатации и ремонте, учитывающая усталостные процессы, происходящие в детали во время наработки.
Для эффективного проведения процедур повторного упрочнения посредством ударных методов ППД с целью повышения усталостной прочности деталей определена рекомендуемая величина назначенного ресурса.
Экспериментальным путём установлено различие режимов обработки деталей дробью на этапе производства и на этапе восстановления с целью повышения уровня усталостной прочности.
Практическая ценность. Предложено использование обобщающего технологического фактора процесса упрочнения деталей дробью, позволяющего унифицировать процесс обработки для упрочнительных устройств различного принципа действия.
Разработаны технологические рекомендации по упрочнению дробью при производстве и восстановлении деталей из высокопрочных сталей типа 30ХГСН2А.
Предложена методика неразрушающего контроля накопления усталостных повреждений поверхностного слоя деталей при изготовлении, эксплуатации и ремонте, основанная на магнитошумовом эффекте.
На защиту выносится. Технологическое обеспечение повышения величины усталостной прочности деталей из высокопрочных сталей путём применения повторной упрочняющей обработки дробью в процессе эксплуатации при достижении назначенного ресурса.
Математическая модель процесса формирования эквивалентных остаточных напряжений по толщине поверхностного слоя деталей из высокопрочных сталей в процессе упрочения ППД при производстве, эксплуатации и ремонте, учитывающая усталостные процессы, происходящие в детали во время наработки.
Совокупность научных положений, определяющих необходимость коррекции режимов ППД в процессе последующего упрочнения при изготов-
лении и технической эксплуатации деталей из высокопрочных сталей типа 30ХГСН2А.
Технологические условия упрочнения деталей из высокопрочных ста-лей на этапах производства и восстановления, обобщённые для упрочнитель-ных устройств различного типа, позволяющие повысить уровень усталостной прочности деталей и снизить вероятность их разрушения в процессе эксплуа-тации.
Реализация результатов работы. Технологические рекомендации по ППД деталей из высокопрочных сталей при производстве и восстановлении внедрены на предприятиях отрасли. Теоретические и методические разработ-ки внедрены в учебный процесс МТУ при подготовке бакалавров и специа-листов (специальность 23.05.01). «Наземные транспортно-технологические средства». Технологические рекомендации по режимам упрочнения деталей из высокопрочных сталей при производстве и восстановлении внедрены на ПАО «КАМАЗ», АО «Ремдизель», что подтверждается соответствующими актами.
Апробация работы. Основные положения апробированы на междуна-родной научной конференции ИМАШ РАН "Фундаментальные исследования и инновационные технологии в машиностроении", Москва, 2012 г.
На научно-практической конференции «Актуальные проблемы приборостроения, информатики и социально-экономических наук», Москва, МГУПИ, 2013 г.
На международных научно-технических конференциях «Информатика и технология», Москва, МГУПИ, 2014 г.; «Информатика и технологии. Инновационные технологии в промышленности и информатике», Москва, 2015 г.
На 64 научно-технической конференции МГУИТРЭ (МГУПИ), Москва, 2015 г.
На научно-методических семинарах кафедр "Технология машиностроения", «Транспортные средства и бортовые информационно-управляющие системы», МТУ, 2012-2016гг.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 печатных работ, из них 4 в рецензируемых изданиях, входящих в перечень ВАК.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, шести разделов, общих выводов, списка использованных источников,
приложения. Содержит 150 страниц машинописного текста, 2 таблицы, 46 рисунков, 131 наименование литературных источников, приложение.