Введение к работе
Актуальность работы. Возросшие требования к технологическому . оборудованию (ТО) с точки зрения его технологических возможностей, степени автоматизации и механизации, а также необходимость сокращения сроков его раэрботки с целью скорейшего внедрения его в производство требуют развития методов оценки точности создаваемого оборудования на стадии проектирования.
Создание математических моделей, методов анализа и синтеза
решений, связанных с оценкой точности на стадии проектирования
технолспічоской оснастки для обработки корпусных деталей позволяет
сопоставить возможные варианты базирования исследуемого обьекта с
целью выбора наиболее подходящего варианта решения. К таким
недостаточно изученным объектам можно отнести достижение
требуемой точности при автоматизированном базировании корпусных деталой, как наиболее сложных часто встречающихся объектов. При этом возникает общая задача разработки комплексной точностной модели; охватывающей широкой спектр вопросов .Анализ работ а этой области показал.что для создания комплексной модели недостаточно подробно изучено влияние на точность таких факторов, как отклонение формы стыкуемых поверхностей, собственных и контактных деформаций, а также динамических перемещений детали при базировании. Их учет в общем балансе точности приводит * образованию дополнительных составляющих, усложняющих структуру, а вместе с ней и модель возникающей погрешности. Решение такой задачи дало бы возможность разработать технологические мероприятия обеспечения точности на уровне современных методов практики.
Цель работы: повышение качества и сокращение сроков
проектирования технологической оснастки и технологическо. о
оборудования на основе рекомендаций по оценке точности
базирования, учитывающих влияние на .неё точности допусков на
составляющие звенья, деформационных факторов, координат мест
приложения базирующих усилий, реакций связей, а также
квазидинамических факторов, действующих при перемещении детали из некоторого начального положения на базы.
Научная новизна. В результате исследования физической сущности
взаимодействия детали р элементами приспособления при ее
базировании выявлено существо размерных связей, . приводящих к
возникновению погрешности базирования и показано, ' что учет
квазидинамических процессов, происходящих при базировании и
решение контактной задачи взаимодействия заготовка
приспособление существенно повысят точность оценки погрешностей
базирования. Были решены следующие задачи.
1. Описание физической сущности процессов, сопутствующих, базированию корпусных деталей.
... 4"r
-
Описание процесса базирования корпусной детали в приспособлении с учетом кинематических и силовых факторов, сопутствующих процессу базирования.
-
Разработка математических зависимостей, устанавливающих связь между погрешностями базирования и базирующими усилиями, воздействующими на корпусную деталь при её ориентации в координатный угол-и по двум базовым отверстиям и плоскости.
-
Разработка математических моделей, учитывающих влияние деформационных составляющих на относительное положение детали при базировании на плоскость и два базовых отверстия.
. "5. ' Разработка методик расчёта погрешностей базирования корпусной детали при различных схемах установки.
Методы, исследования. Теоретические исследования проводились на базе основных положений технологии машиностроения, теории пространственных размерных цепей, метода координатных систем с деформируемыми связями Б.М. Базрова, дискретной модели точности, теории упругости и теоретической механики.
Практическая ценность. Разработанная методика оценки .погрешностей базирования обрабатываемых корпусных деталей создает предпосылки' для повышения качества проектных решений. Практическую ценность представляют разработанные на основе полученных моделей методики для расчета погрешностей базирования с учетом контактных деформаций, реального состояния формы контактирующих поверхностей, допусков на составляющие звенья, квазидинамических факторов.
Апробация работы. Основные положения работы докладывались на XXX научной конференции профессорско - преподавательского состава, научных работников и аспирантов г. Омск. Результаты исследований докладывались, были обсуждены и получили, положительную оценку на кафедре "Теория технологических машин" МСТУ "Станкин".
Публикакции. По. теме диссертации опубликовано 4 печатных работы.
Структура и объём работы. Диссертационная работа состоит из введения, пяти 'глав, основных выводов, списка литературы трёх приложений. Работа изложена на 166 страницах машинописного Текста, 57 страницах графического материала, включающего 52 рисунка и 34 таблицы. Список литературы состоит из 99 наименований. Общий объём работы 243 страницы.
