Введение к работе
Актуальность раооты. Надежная работа десятков миллионов машин, оснащенных цепными передачами, во многом определяется работоспособностью приводных роликовых и втулочных цепей. Широкое использование цепей вызывает необходимость проведения углубленных исследования по повышении их работоспособности. Опыт эксплуатации цепных передач показывает, что одно? из основных причин выхода цепей из строя является недостаточная износостойкость их шарниров. Улучшению этого показателя способствует ориентация свер-тных втулок стыковым швом внутрь звена при сборке цепи, исключаю- . щая возможность контакта в зоне шва пары "втулка-валик".- Однако в настоящее время нет достаточных количественных и качественных показателей влияния ориентации втулок на работоспособность цепей. Кроме того, не исследовано влияние ориентации на точностные параметры цепи и разноразмерность ее шагов, прочностные характеристики сопряжений втулка-пластина, условия контактирования шарниров. Отсутствуют эффективные устройства, обеспечивающие угловую ориентацию втулок на оборудовании для сборки приводных цепей.
Тема работы отвечает тематике, предусмотренной планом научно-исследовательских работ Минвуза СССР в области механики на 1985-1990 гг.(приказ Минвуза СССР № 445 от 19.08.85 г.), решению комитета по научно-техническому сотрудничеству стран-членов СЭВ (код 1.36.СЭВ) и планам хоздоговорных работ Тернопольского филиала Львовского политехнического института, выполняемых по заказу Дау-гавпилсскаго завода приводных цепей (НИР № 02840030432 и № 02850078699, государственные регистрационные № 8001379I, № 0184004918).
В сеязи с этим решение вопроса о влиянии ориентации втулок на работоспосооность приводных роликовых и втулочных цепей с обеспечением конструкторско-технологической реализации процесса ориентирования является весьма актуальной задачей.
Цель работы - теоретическое и экспериментальное исследование влияния ориентации втулок на работоспособность приводных цепей по критериям износостойкости и прочности прессовых соединений втулка-тластина;'оптимизация угловых зон ориентирования втулок и конструктивных параметров пластин; разработка методик и средств контроля эдиничных показателей качества цепей; создание устройств для ори-їнтации втулок.
Методы исследований. Теоретическая часть работы выполнена с применением известных положений теории вероятностей, теории цепного зацепления, а также статистических методов обработки экспериментальных данных. Определение статистических характеристик исследуемых параметров и их оптимизация осуществлялась на ЭВМ. Теоретические результаты подтверждены экспериментальными данными, полученными на специально разработанных и изготовленных установках с использованием высокочувствительной измерительной аппаратуры.
Научная новизна. Теоретически обосновано влияние ориентации втулок на повышение износостойкости шарниров цепей в процессе макроприработки, точности контактных шагов цепи и нагрузочной способности двухрядных и параллельно-рядных передач. Разработана методика контроля величины износр цепи с обоснованием достаточного числа измерений для отдельного отрезка и контура цепи, а также периодичности контроля.
Практическая ценность. Разработаны конструкции устройств для ориентации втулок, автомата для сборки внутренних звеньев приводных двухрядных цепей шага 9,525 мм с ориентированными втулками, а также способы и устройства контроля зазоров в собранной цепи и функциональных размерных параметров пластин. Получены зависимости для установления оптимальных значений межосевых расстояний отверстий пластин для цепей с ориентированными втулками.
Реализация раооты. Результаты работы внедрены в производство на Даугавпилсском заводе приводных цепей, Новосибирском заводе низковольтной аппаратуры, Горьковском автомобильном заводе и Оренбургском политехническом институте. Расчеты показывают, что годовой экономический эффект от внедрения автомата сборки внутренних звеньев только на Даугавпилсском заводе составит за счет повышения производительности - 10 тыс.руб., а за счет увеличения износостойкости цепей на 15 - 400 тыс.руб. в сфере эксплуатации.
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на 5-й Лениградской научно-практической конференции "Повышение качества и надежности промышленных изделий"(г.Ленинград, 1975 г.), на 7-й всесоюзной научно-технической конференции молодых ученых "Теоретические и экспериментальные исследования в области сельскохозяйственного машиностроения" (г.Москва, 1979 г.),на краевой научно-технической конференции "Повышение технико-эксплуатационных показателей машиностроительной продукции конструкторскими и технологическими методами" (Хабаровск, 1980 г.), на всесоюзной научно-технической конференции "Развитие и совершенствование сельско-
5 хозяйственной техники" (г.Кировоград, 1983 г.), на 5,6 и 7-й Всесоюзных школах "Расчети управление надежностью больших механических систем" (г.Свердловск, 1984,1986,1988 гг.), на отчетных конференциях профессорско-преподавательского состава Тернопольского филиала Львовского политехнического института (г.Тернополь, 1975-1989 гг.), на заседании кафедры "Детали машин" Львовского политехнического института (г.Львов, 1990 г.), а также на всесоюзных и республиканских конференциях с тематикой соответствующей диссертации (г.Ленинград, 1976; г.Кировоград, 1977; г.Киев, 1980; г.Тернополь, 1980; г.Грязи, 1986;г.Харьков, 1986).
Публикации. Материалы диссертации опубликованы в 29 научных работах, а основные конструкторские разработки защищены II авторскими свидетельствами на изобретения.
Ооъем раооты. Диссертация состоит из введения, 4-х глав, основных выводов, перечня литературы и приложения. Основной текст изложен на 252 страницах машинописного текста и включает 107 рисунков. В библиографию включено 169 наименований. Приложения представлены на 103 страницах.