Введение к работе
Актуальность темы. Повышение скоростных качеств автомобилей, возросшая сложность и интенсивность дорожного движения обуславливает актуальность правильной установки управляемых колес автомобилей и оперативного контроля ее параметров. Наибольшее влияние на износ иин оказывает схождение управляемых колес, что вызывает необходимость особого контроля за величиной этого параметра и своевременной регулировки.
При неправильной установке колес интенсивность износа шин возрастает в 5-Ю раз. Возрастают также иэносы деталей подесски и рулевого управления. Опыт работы станций технического обслуживания и диагностических центров показывает, что 50-70$ автомобилей нуждаются в регулировке углов установки колес, особенно схождения.
Однако оптимальная регулировка не монет быть обеспечена при отсутствии быстродействующих средств достоверного контроля. Анализ показывает, что факторами, обуславливающими достоверный контроль, является обеспечение необходимой точности измерения контролируемых параметров и задания режимов контроля, применение научно обоснованных оценочных критериев и их нормативов, а также автоматизация управления средствами контроля и автоматизация логического процесса сценки качества на основе обработки информации.
Основным содержанием настоящей работы является исследование возможности измерения схождения при помощи ряда высокопроизводительных средств, выбор и обоснование метода измерения схождения, обеспечивающего Еысокую точность измерения и быстродействие, разработка обоснования необходимой точности измерения схождения, а также разработка конструкции автоматизированного стенда контроля схождения управляемых колес автомобилей, сочетающего высокуи производительность и высокую точность измерения схождения.
Работа выполнялась по плану решения научно-технической проблемы народно-хозяйственной темы 0.54.04. Раздел 0.2: "Создать и внедрить высокопроизводительные методы и средства диагностики".
Цель работы- изыскание высокопроизводительных методов и средств повышенной точности для контроля схождения управляемых колес автомобиля.
Объектами исследований являются стенды для контроля углов схождения управляемых колес.
Методы исследования. Поставленные задачи решаются на основе теоретического анализа конструктивных параметров стендов и режимов контроля, экспериментальных исследований натур» них образцов стендов с обработкой експериментальних данных методами теории вероятности, математической статистики и метрологии с применением ЭВМ.
Научная новизна заключается в следующем:
разработаны, теоретические осноеы методов определения углов схождения управляемых колес по величина боковой силы и по величине бокового скольжения;
дана опенка точности измерения, схождения боковых сил на барабанної.: стенде и боковых перемещения на площадочном стенде;
разработан высокопроизводительный метод достоверного контроля величин схождения и разЕала управляемых колес и стенд с вращающимися коромыслами для реализации предлагаемого метода;
выполнен теоретический анализ и экспериментальное подтверждение причин, влияющих на погрешность измерения схождения и развала колес на стенда с вращающимися коромыслами;
дана экспериментальная оценка достоверности предлагаемого метода и сравнеше точности измерения схождения и разЁала колес тремя методами;
-- предложены направления совершенствования предлагаемого метода и стенда с вращающимися коромыслами, повышающие его производительность, универсальность и уменьшающие погрешность -измерения схождения и развала;
- разработан алгоритм автоматизации процесса измерения, разра
ботана программа ЭВМ для автоматического вычисления углов развала и
схождения при контроле в автоматическом режиме. *
Практическая ценность полученных результатов:
даны рекомендации по применению стендов .для контроля схождения управляемых колес по боковым силам и боковому перемещению;
разработан и определен метод контполя схождения и развала управляемых колес повышенной точности и быстродействующий стенд для реализации этого метода;
рекомендовано направление совершенствования конструшкй разработанного стенда.
Реализация результатов работы.
Полученные в дассортаиионноЯ работе результати испсльэовэш и
внедрены: I. 2 автоматизированном диагностическом комплексе в
АТП-І Латвийского автостроительного треста іїинистепстЕа строительства Латвийской ССР в 1983 году для грузовых автомобилей ЗЛЛ, ГАЗ, КамАЗ (разработчик Рижское СКЦД).
Z. D комплекса диагностического оборудования для легковых автомобилей в Специализированном АТП Рижского горисполкома в 1983 году (разработчик Рижское СЮЗД).
-
3 комплексе диагностического оборудования для автоцентров КамАЗ в 1985 году СссриР.ное производство - Кустанайский завод КамАЗа разработчик Рижское СКГД).
-
Опытный образец стенда контроля схокдения колео автомобилей УАЗ для сборочного корпуса Ульяновского автозавода (разработчик Рижское СКБД), изготовитель экспериментальный пах УТК УАЗа).
Апробация работы. Основные результаты проведенных автором научных исследований опубликованы в 7 печатных работах, а также в 7 отчетах по научно-исследоеательским работам.
Результаты исследований докладывали с ь на «аучно-технических конференциях, совещаниях, семинарах:
-
Семинар Рижского СКЦД в 1978 году.
-
П Есесоосное совещание по диагностике (КАДИ) I960 г.
-
Всесоюзное совещание по проблемам автотранспорта, г.Ташкент, KS2r.
-
Семинар Рижского СЛСБД в I9B5 г., г .Юркал а,
-
Республиканское совещание по проблемам качества в промышленности в 1987 г., г.Вркала.
-
Ежегодный научно-технический семинар "Теория, методы и средства диагностики автомобилей", НТО Улшпроы латвийской ССР, Рижское :Щ, 1989 г., г.Рига.
-
Ежегодный научно-технический семинар "Теория, методе И средства диагностики автомобилей", ИГО Машиностроение, СКВ Автодиагностика латвийской Республики, 1991 г., г.Рига.
-
Совместное заседание кафедр "Автоматизация производственных іропоссов", "Приборов контроля качества и лазерной техники", "Авто-юбильного транспорта" СЗПИ, 1993 г., г.Санкт-Петербург.
Объем работы. Диссертация содержит введение, пять лав, основные выводы, изложенные на 172 сіраюгаах машинописного екста, в том числе Є2 рисунка, 14 таблиц, а также список'литера-'уры, вклпчаюций 117 наименований, приложение.
