Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ. Повышение производительности грузовых івтомобилей и автопоездов невозможно без создания водителю надлежащих словий работы, при которых исключалось бы вредное воздействие вибрации і шумов. Вместе с тем возможности широко применяемых в настоящее время га грузовых автомобилях рессорных подвесок в значительной степени ючерпаны. Это обуславливает необходимость максимально использовать меющиеся резервы подрессоривания сиденья.
Виброзащитные свойства такого сиденья во многом зависят от равильного выбора основных элементов его подвески и их параметров.
Проблема улучшения виброзащитных свойств сиденья приобретает в астоящее время особую актуальность при создании магистральных гдельных автопоездов большой грузоподъемности, обладающих вследствие воей компановки и увеличенных мощностей двигателей более повышенным ровней вибрации на рабочем месте водителя.
В связи с этим диагностирование вибронагруженности рабочего места эдителя автомобиля КАЗ-4540 с целью усовершенствования его сиденья зляется весьма актуальным.
ЦЕЛЬЮ РАБОТЫ является повышение эффективности эдрессоренных сидений грузовых автомобилей на основе разработки ;овершенствованной модели системы "сиденье-водитель", изучения юретических и экспериментальных закономерностей колебательных эоцессов, происходящих в системе, и их влияние на степень виброизоляции щителя.
МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ. Для решения поставленных задач в іботе были использованы основы теории автомобиля, теории колебаний, гтоды математического моделирования, численные методы ггематического анализа и решения систем дифференциальных уравнений на
ЭВМ. Проверка адекватности математической модели реальным процесс осуществлялась сравнением результатов расчетных и экспериментальн исследований.
НАУЧНАЯ НОВИЗНА. На основе выполненных работ получе: следующие научные результаты:
разработана математическая модель для исследован
виброзащитных свойств подрессоренного сиденья;
аналитически исследовано влияние параметров сиденья
передачу колебаний водителю;
в лабораторных и дорожных условиях исследоваї
виброзащитные свойства сидений водителя;
предложена новая конструкция сиденья водителя. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ. Разработанная математическая моде исследования виброзащитных свойств подрессоривания сидел полноприводного автомобиля" типа 4x4 позволяет на стадии проектирован и при модернизации конструкции осуществлять рациональный выб параметров подрессоривания сиденья с целью снижения вибронагруженнос рабочего места водителя.
