Введение к работе
Актуальность темы. Одним из направлений научно-технического прогресса является создание новых видов техники, которая по производительности и надежности превосходила не менее чем в 1,5-2 раза выпускаемую, при одновременном сокращении сроков разработки и освоения в 3-4 раза.
Эффективность лесозаготовительного производства в основном определяется совершенством технологического процесса, техническим уровнем лесозаготовительных машин и эффективностью их использования.
Основной базой лесозаготовительных машин для применяемых и перспективных технологических процессов является трелевочный трактор, технический уровень которого во многом определяет их эксплуатационную эффективность. Анализ технического уровня трелевочных тракторов показал, что их совершенствование велось в основном по пути увеличения энергонасыщенности. Исследования, проводимые коллективами ЦНИІЇЮ, СЗФ НАГИ, ЛТЛ им.С.М.Кирова и других организаций, показали, что трелевочные тракторы не реализуют потенциал своих эффективных показателей вследствие недогрузки двигателя по мощности, что является причиной снижения производительности и топливной экономичности. Кроме того, двигатель основное машинное время работает на регуляторном участке скоростной характеристики, что отрицательно сказывается на его моторесурсе. В связи с этим возникает необходимость повышения эффективных показателей трелевочных тракторов совершенствованием рабочего процесса дизельного двигателя. Наиболее прогрессивным решением в этом направлении является применение двигателей с высокими значениями коэффициента приспособляемости и постоянной мощностью в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала (ДПМ). Благодаря'этому обеспечивается регулирование тягового усилия и скорости движения трактора при максимальном использовании мощности двигателя и высокой топливной экономичности.
Цель работы. Повышение удельных эффективных показателей тррлевочного трактора путем более полного использования энергетического потенциала двигателя с повышенным запасом коэффициента приспособляемости.
Научная новизна. I. Обоснована и разработана математическая модель удельной энергоемкости трелевки в зависимости от энергонасыщенное трактора и приспособляемости дизеля с учетом взаимной корреляции случайных величин ^t и Me , определяемой характером изменения коэффициента сопротивления движению трелевочной системы. 2. Разработана методика расчета удельной энергоемкости трелэвки с использованием численных методов сплайн-интерполяции. 3. Разработана аппаратура и методика для измерения текущего значения расхода топлива двигателя трактора. 4. Предложена методика исследований потребления топлива двигателем трелевочного трактора в условиях эксплуатации. 5. Разработаны практические рекомендации по применению ДОМ на трелевочных тракторах.
Практическая ценность работы. Реализация разработанной математической модели в виде готовой программы для ТШ PC AT 286 позволяет исследовать и прогнозировать удельную энергоемкость и другие эффективные показатели трелевочного трактора в зависимости от параметров дизеля, трансмиссии и условий работы. Разработанная аппаратура и методика по измерению расхода топлива может использоваться для исследования производственных процессов (операций), выполняемых лесными машинами, оснащенными .дизельными двигателями.
Реализация работы. Результаты проведении* исследований использованы ГСКБ ПО "ОТЗ" при исследовании эксплуатационных режимов работы трелевочных тракторов. На ПО "ОТУ" и на ПО "Кировский завод" внедрена методика и аппаратура по измерению расхода топлива дизельным двигателем.
Апробация работы. Основные положения диссертационной работы представлены па" семинарах кафедры лесных гусеничных и колесных машин в 1988-1990 годах и на научно-технических совещаниях ПО 013 и ПО "Кировский"завод" в 1909-1990 годах.-Результаты работы и создашше методики отражеїш в отчетах по хоздоговорным ПИР J5 1.13.009 за 1988 и IS90 года, tt 1.12.009 за 1990 год кафедры лесных гусеничных и колесных машин.
Публикации. По теме диссертационной работы опубликованы три печатные работы.
Структура и объем работ». Диссертация состоит из введения, 5 разделов, основных выводов и рекомендаций, списка литературы и приложений. Общий объем работы #"-5" страниц, из них 4lS~ страниц машинописного текста, Ь&- рис., ^^5 табл., приложения -ІЗ с, список литература содержит -7 0-3 на-шзновани я