Электронная библиотека диссертаций и авторефератов России
dslib.net
Библиотека диссертаций
Навигация
Каталог диссертаций России
Англоязычные диссертации
Диссертации бесплатно
Предстоящие защиты
Рецензии на автореферат
Отчисления авторам
Мой кабинет
Заказы: забрать, оплатить
Мой личный счет
Мой профиль
Мой авторский профиль
Подписки на рассылки



расширенный поиск

Снижение энергоемкости тракторной трелевки путем рациональной загрузки двигателя постоянной мощности Кузнецов, Вадим Васильевич

Данная диссертационная работа должна поступить в библиотеки в ближайшее время
Уведомить о поступлении

Диссертация, - 480 руб., доставка 1-3 часа, с 10-19 (Московское время), кроме воскресенья

Автореферат - бесплатно, доставка 10 минут, круглосуточно, без выходных и праздников

Кузнецов, Вадим Васильевич. Снижение энергоемкости тракторной трелевки путем рациональной загрузки двигателя постоянной мощности : автореферат дис. ... кандидата технических наук : 05.21.01 / Санкт-Петербург. лесотехническая акад..- Санкт-Петербург, 1992.- 16 с.: ил. РГБ ОД, 9 91-8/3059-0

Введение к работе

Актуальность темы. Одним из направлений научно-технического прогресса является создание новых видов техники, которая по производительности и надежности превосходила не менее чем в 1,5-2 раза выпускаемую, при одновременном сокращении сроков разработки и освоения в 3-4 раза.

Эффективность лесозаготовительного производства в основном определяется совершенством технологического процесса, техническим уровнем лесозаготовительных машин и эффективностью их использования.

Основной базой лесозаготовительных машин для применяемых и перспективных технологических процессов является трелевочный трактор, технический уровень которого во многом определяет их эксплуатационную эффективность. Анализ технического уровня трелевочных тракторов показал, что их совершенствование велось в основном по пути увеличения энергонасыщенности. Исследования, проводимые коллективами ЦНИІЇЮ, СЗФ НАГИ, ЛТЛ им.С.М.Кирова и других организаций, показали, что трелевочные тракторы не реализуют потенциал своих эффективных показателей вследствие недогрузки двигателя по мощности, что является причиной снижения производительности и топливной экономичности. Кроме того, двигатель основное машинное время работает на регуляторном участке скоростной характеристики, что отрицательно сказывается на его моторесурсе. В связи с этим возникает необходимость повышения эффективных показателей трелевочных тракторов совершенствованием рабочего процесса дизельного двигателя. Наиболее прогрессивным решением в этом направлении является применение двигателей с высокими значениями коэффициента приспособляемости и постоянной мощностью в широком диапазоне частот вращения коленчатого вала (ДПМ). Благодаря'этому обеспечивается регулирование тягового усилия и скорости движения трактора при максимальном использовании мощности двигателя и высокой топливной экономичности.

Цель работы. Повышение удельных эффективных показателей тррлевочного трактора путем более полного использования энергетического потенциала двигателя с повышенным запасом коэффициента приспособляемости.

Научная новизна. I. Обоснована и разработана математическая модель удельной энергоемкости трелевки в зависимости от энергонасыщенное трактора и приспособляемости дизеля с учетом взаимной корреляции случайных величин ^t и Me , определяемой характером изменения коэффициента сопротивления движению трелевочной системы. 2. Разработана методика расчета удельной энергоемкости трелэвки с использованием численных методов сплайн-интерполяции. 3. Разработана аппаратура и методика для измерения текущего значения расхода топлива двигателя трактора. 4. Предложена методика исследований потребления топлива двигателем трелевочного трактора в условиях эксплуатации. 5. Разработаны практические рекомендации по применению ДОМ на трелевочных тракторах.

Практическая ценность работы. Реализация разработанной математической модели в виде готовой программы для ТШ PC AT 286 позволяет исследовать и прогнозировать удельную энергоемкость и другие эффективные показатели трелевочного трактора в зависимости от параметров дизеля, трансмиссии и условий работы. Разработанная аппаратура и методика по измерению расхода топлива может использоваться для исследования производственных процессов (операций), выполняемых лесными машинами, оснащенными .дизельными двигателями.

Реализация работы. Результаты проведении* исследований использованы ГСКБ ПО "ОТЗ" при исследовании эксплуатационных режимов работы трелевочных тракторов. На ПО "ОТУ" и на ПО "Кировский завод" внедрена методика и аппаратура по измерению расхода топлива дизельным двигателем.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы представлены па" семинарах кафедры лесных гусеничных и колесных машин в 1988-1990 годах и на научно-технических совещаниях ПО 013 и ПО "Кировский"завод" в 1909-1990 годах.-Результаты работы и создашше методики отражеїш в отчетах по хоздоговорным ПИР J5 1.13.009 за 1988 и IS90 года, tt 1.12.009 за 1990 год кафедры лесных гусеничных и колесных машин.

Публикации. По теме диссертационной работы опубликованы три печатные работы.

Структура и объем работ». Диссертация состоит из введения, 5 разделов, основных выводов и рекомендаций, списка литературы и приложений. Общий объем работы #"-5" страниц, из них 4lS~ страниц машинописного текста, Ь&- рис., ^^5 табл., приложения -ІЗ с, список литература содержит -7 0-3 на-шзновани я