Введение к работе
льность темы. Повышение производительности труда в лесной промышленности существенно зависит от эффективности работы лесовозного транспорта. В настоящее время примерно треть общего объема заготавливаемой древесины доставляется на нижние склада по специальным зимним лесовозным дорогам.
Важное значение имеет обеспечение хорошей проезжаемости участков зимних лесовозных дорог на болотах и заболоченных участках, особенно в осенний и весенний периоды года. За последнее время различными организациями разработаны, испытаны и рекомендованы для внедрения несколько новых конструкций зимних лесовозных дорог на болотах. Однако научно-обоснованные методы оценки несущей способности таких дорог пока отсутствуют, что затрудняет проведение работ по оптимизации новых конструкций. Разработка таких методов актуальна и составляет предмет настоящих исследований.
Цель работы. Оценка существующих и разработка новых конструкций згодних автомобильных лесовозных дорог на болотах и заторфован-ных территориях, обеспечивающих продление сроков эксплуатации участков зимних дорог на болотах в осенний и весенний периоды.
Научная новизна. К новым научным разработкам можно отнести:
определение основных расчет»" характеристик мерзлого торфа для различных погодно-климатических и почвенно-гидрологических условий местности;
определение температурного режима оснований участков зимних дорог на болотах в зависимости от хода температур воздуха;
разработку математической модели для расчета напряженно-деформированного состояния участков зимних дорог на болотах и программы расчета этого состояния;
определение оптимальных размеров элементов дорожной конструкции на основе анализа напряженно-деформированного состояния зимних дорог на болотах, обеспечивающих продление срока их эксплуатации в осенний и весенний периоды;
разработку рекомендаций по технологии строительства участков зимних дорог на болотах.
Практическая ценность. Результаты проведенных в диссертации исследований могут быть использованы: при проектировании зимних дорог на участках, проходящих по болотам; при выборе конструкции дорожной одежды на этих участках; при выборе основных расчетных характеристик мерзлого торфа в зависимости от погодно-климатических и почвенно-гидрологических условий местности. Математическая модель для расчета напряженно-деформированного состояния оснований зимних дорог на болотах и программа ее реализации на ЭВМ могут быть использованы при определении размеров осноеных элементов различных конструкций зимних дорог на болотах. Рекомендации, приведенные в диссер^-тации, позволяют прогнозировать оптимальный срок службы зимних дорог в осенний и весенний периоды. .
Методика исследований. Теоретические исследования выполнены с использованием экспериментальных данных и материалов теоретических работ, полученных в Северном научно-исследовательском институте промышленности, Архангельском лесотехническом институте, Омском филиале Союздорнии и других организаций. Сходимость расчетных и экспериментальных результатов по определению напряженно-деформиро-ванного состояния оснований зимних дорог на болотах находится в пределах точности исходных данных.
Реализатшя, ряботн- По результатам выполненных исследований составлены "Технологические карты и правила строительства и содержания зимних автомобильных лесовозных дорог с продленным сроком
действия", утвержденных Мкнлеспромом СССР.
При участии автора диссертации производилось строительство и эксплуатация участков зимних дорог на болотах в производственных условиях Сийского и Светлозерского леспромхозов концерна "Северолес".
Экономический эффект от внедрения результатов диссертации на зимних дорогах концерна "Северолес" составил 0,11...0,18 р/м3.
Апробация работы. Результаты работы доложены и одобрены на научно-технических конференциях в Ленинградской лесотехнической экадемии (1989...1990 гг.) и Архангельском лесотехническом институте (1991 г.).
Публикации. По результатам исследований опубликовано II пе-іатннх работ.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложения. Общий объем составляет 251 с, в том числе 127 с. машинописного текста, 64 рисунка и 46 таблиц. Список литературы включает 150 наименований.