Введение к работе
Актуальность темы. Возросшие за последнее время средние скорости движения автомобилей при еще значительной неровности дорожных покрьіті й усложнили проблему плавности их движения и усталостной долговечности рессор. Для оснащения автотранспортных средств (АТС) рессорами в настоящее время потребляется около 900 тыс.т. проката в год, что составляет 10% расходуемого в отрасли проката черных металлов, причем 50 % рессорного проката идет на изготовление запасных частей, что свидетельствует о недостаточном ресурсе рессор. Основная причина отказов рессор — усталостное разрушение.
Таким образом, рассматриваемая в диссертационной работе научно-техническая задача относится к актуальным вопросам современного автомобилестроения, так как направлена на повышение надежности, безопасности и конкурентоспособности автомобилей.
Цель работы. Оценка усталостной долговечности рессор автомобиля с учетом фреттинг-износа.
Объект исследования. Рессоры легкового автомобиля ГАЗ-3110.
Методы исследований. Применены методы математической статистики, линейной алгебры, спектрального анализа, статистической динамики, математического моделирования, оптимального проектирования, теории чувствительности, ускоренных стендовых испытаний на усталость, фрактографии, виброметрии.
Экспериментальные исследования проведены на стендах УКЭР ОАО «ГАЗ».
Научная новизна работы
Установлены закономерности разрушения рессор, связанные с фреттинг-усталостью.
Разработана математическая модель оценки усталостной долговечности рессор с учетом их конструктивных особенностей и фреттинг-эффекта.
Предложена методика оценки момента разрушения рессоры, основанная на изменении формы спектра вибраций в диапазоне частот до 5000 Гц.
Практическая полезность работы
Разработана методика оценки параметров рессор с минимальным действием фреттинг-усталости.
Предложен экспресс-метод, позволяющий оценивать параметры кривой усталости.
Реализация работы. Результаты работы используются в практике испытания рессор и деталей автомобиля на циклическую долговечность в УКЭР ОАО «ГАЗ».
Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на научно-технической конференции, посвященной 10-летию' ИфИКіАШ РАН, Н.Новгород, 1997; юбилейной 25 -и международной летней школе ученых-механиков «Анализ и синтез нелинейных механических колебательных систем», Санкт-Петербург, 1997; научно-
теоретических семинарах Нф ИМАШ РАН, Н. Новгород, 1998; НТС отделов центра испытаний УКЭР ОАО «ГАЗ», Н. Новгород, 1998; шестой Всероссийской школе-коллоквиуме по стохастическим методам, Самара, 1999, а также на заседаниях кафедры "Детали машин и теории механизмов" НГТУ, 1998; кафедры "Автомобили и тракторы", НГТУ, 1998, 1999.
Публикации. По теме исследований опубликовано 15 печатных работ.
Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы из 135 наименований и приложений. Работа содержит 155 с. сквозной нумерации, включая 24 рис., 22 табл. и 25 с. приложений.
