Введение к работе
Актуальность работы. Одной из основных отличительных особенностей современного состояния открытых горцях работ является устойчивая тенденция к увеличении глубины и производительности карьеров. Б этих условиях наиболее эффективной становится циклично-поточная технология (ЦПТ) разработки полезных ископаемых, что потверадается имевшимся опытом применения ЦПТ на карьерах страны. В то ае время опыт эксплуатации ЦПТ выявил необходимость создания специальных типов конвейеров, способных транспортировать крупнокускавуй горнув массу под углами установки, равными углу естественного откоса йорта карьера, которые составляют 35...43 град. Используемые в настоящее время в схемах ЦПТ в качестве подъемников ленточные конвейеры позволил устанавливать их под углом не более 18 град, и транспортировать груз крупностью куска не более 400...600 мм, что требует значительного объема горно-капитальных работ, а такие наличия дробильных установок внутри карьера. За рубекон на открытых горных разработках эксплуатируются ленточные крутонаклонные конвейеры, ис-пояьзувиие принцип повышенного давления дли удераания груза на полотне*двухленгочные конвейеры, трубчатые), такае принцип подпора груза (конвейеры с лентой "Флексоузл"), которые позволяют транспортировать груз под углом до 60 град., однако крупность куска транспортируемого материала не превышает 400 мм. Таким образом требуется предварительное дробление горной массы, что увеличивает себе;тоимость добычи, т.к. вскрыинык пород выдается на поверхность в средней в 5...і0- раз больше полезного ископаемого.
Кафедрой "Промывленный транспорт" КарПТИ предловены конструктивные схемы и разработана конструкция крутонаклонного конвейера, заапменная авторским свидетельством (6.С. Н 1273301),
- A -особенностью которой является возмояность транспортирования крупнокусковой горной пасен под углами наклона 35...40 град., а такие наличие автономних коктцров конвейера, что вызывает необходимость исследования вопросов, связанных с обоснованием конструктивной схемы, расчета ochofhhx параметров конвейера, а такяе распределения нагрузки менду автономними контурами конвейера.
Диссертационная работа посвящена определению основных конструктивных и эксплуатационная параметров крутонаклонного карьерного пластинчатого конвейера, предназначенного для работы в схемах ЦПТ и выполнена в соответствии с научно-исследовательскими работам, проводимыми КарИТИ (N гос.регистрации 0183. 0033529) и входящими в целевую комплексную научно-техническую программу 011.039.
Целью работы является обоснование конструктивной схемы, параметров и разработка методов расчета крутонаклонного конвей ера с автономными контурами.
Идея работы состоит в расположении подпорных элементов, обеспечиеаящих удеряание грдза на несуаем полотне, на автономной тяговом органе.
Научные полоаения. разработанные лично диссертантом, и их новизна:
І.Рациональные геометрические параметры несущего полотна крутонаклонного конвейера определяются из условия максимума объема груза в ячейке крутонаклонного конвейера. 2.Расчетнне значения коэффициентов загрузки автономных контуров конвейера определяются соотношением прочности тяговых органов, характеристикой конвейера и схемой трассн его установки. 3.Реализуемые значения коэффициентов загрузки зависят от угла
- 5 --установки конвейера, угла внутреннего трения транспортируемого материала, коэффициента сцепления груза с несущим полотном, коэффициентов распределения веса на автономные контуры.
4.Заданное распределение нагрузки обеспечивается подборок приводних двигателей и переходом при регулировании скорости на соответствующие искуственныв механические характеристики. Обоснованность и достоверность научных полонений, внводов
и реконендаций подтвермдаютсз:
использованием апробированных методов теоретических исследований;
применением современной аппаратура и статистических методов обработки экспериментальных данных;
сходимость» теоретических и эксперинентаяьних результатов в пределах 85Х.
Научное значение работы заключается в обосновании конструктивной схеми крутонаклонного конвейера; в установлении зависимости для определения рациональних геометрических параметров грузовой ветви кратонанлонного конвейера; в исследовании неханизма распределения иагузкн менду автономными контурами конвейера и определенна условии обеспечения заданного, распределения нагрузки.
Практическое значение работа;. Разработана методика тягового расчета и определения основных параметров крутонаклонного карьерного пластинчатого конвейера.
Реализация результатов работы. Основные результаты работы использованы при разработке рабочего проекта крутонаклонного пластинчатого конвейера ІІКН-140; соста&лении документов: "Техшь логическое задание На строительство опытно-промыигленнога участка ЦПТ для условий Еарбайского карьера ССГЇ10" и "Временное руководство по проектирований и расчету конвейерных линий с нрутонакло-
- с -Иными и другими пластинчатыми конвейерами для карьеров ММ СССР", утверяденных министерством металлургии СССР; включены в учебное пособие "Динамика слойных транспортних систем", Часть ІІ! "Методические основы м примера расчета сложных транспортных систем".
Апробация работы. Основные положения и результати работы долокены. обсуждены и одобрены: на научно-технических конференциях КарІШ (г.Караганда. І982-і391 г.г, ). на региональной конференции "Молодые ученые - развитию науки и технического прогресса" (г.Караганда, 1983г.),- на областной научно-практической конференции ir.Караганда, 1886 г.). на научно-практической конференции tr,Караганда. 198?г,), на Всесоюзной научно-технической Конференции (г.Свердловск, 1387г.), на Всесоюзном научно-практическом совещании (Г.Караганда, 1990г.). В целом диссертационная работа доловена на заседании кафедри "Промышленный транспорт" и кевкафедральнон семинаре по специальности 05.05.06 "Горные мавший (г.Карагану 1992 Г.).
Публикации. По результатам выполненйх исследований опубликовано 7 работ и получено 2 авторских свидетельства.
Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и заключения, изложенных на '/&(ґстраницах машинописного текста, содержит рисинка, таблиц, список литературы из ^Гнаи-ненований и прйловения на страницах.