Введение к работе
Актуальность работы. Основным направлением в развитии горнодобывающей промилле ен о ста являзтся пароход к комплексной коха-низащш проззводствопннх: процоссов при подззшшй разработка полезных ископаешк.
В настоящее время в СНГ на рудниках цветной металлургии п калийной промышленности для доставке горной массы широкое применение находят пахтныэ самоходные вагоны. Она эффективны при различных технологиях выемки руд, проходки горных выработок Я ЕСПО-могатзльнше работах.
Карагандинский институт Тидроуглегормаа'', занимавдвйся созданием самоходных вагонов в течение последних 30 лет, накопил значительный опыт пх проектирования и эксплуатации в различных горпо-геологичеоких условиях. Этот опыт подтверздает целесообразность применения вагонов при внедрении наиболее современной технологии выемки руд с использованием высокопроизводительных комплексов самоходного оборудования.
Созданные институтом "Гипроуглогориал" совместно о Воронежским заводои горно-обогатитольного оборудования самоходнкз вагоны грузоподъемностью 5, 10, 15 п 20 т успешно эксплуатируются на рудниках калийной промышленности в ПО "Уралкалий", "Сильвинит" и "Беларускалий".
Наблюдается тенденция повышения скорости движения вагонов, грузоподъемности, уменьшения времени разгрузки.
В последние годы область применения самоходннх вагонов распиралась: в частности, институтом Типроугяэгормаш" проведены работы по внедрению их на угольных шахтах ГО !,Карагандаугольп п Кузбасса на горноподготовительных операциях.
Однако дальнейпео расютренио области применения вагонов требует комплексного исследования вопросов создания п совершонот-вования их конструкции, повышения технического уровня и качеотва. Поэтому оценка и исследование уровня качества самоходных вагонов являются актуальной научной задачей.
Дель работы. Установление завиоимоотей уровня качества по комплексному показателю от основных параметров самоходных вагонов для определения путей совершенствования их конструкций и повышения технико-экономического эффекта.
-/-
Идея работы заключается в определении и ранжировании параметров по степени их влияния на уровень качества самоходных вагонов по комплексному показателю при поиске конструктивных решений для наиболее эффективного их совершенствования.
Научные положения, разработанные лично соискателем, и их новизна:
шахтный самоходный вагон - это конструктивно агрегированная самоходная единица переменной транспортной мощности с оовокуі ностью функционально обособленных средств механизации процессов загрузки, транспортирования и разгрузки сыпучей горной массы;
исходное условие оптимизации параметров наиболее распространенных самоходных вагонов с доннш конвейером - равенство сш сопротивления перемещению сыпучего груза в кузове и сил трения тягового органа о слой груза;
комплексное совершенствование шахтных самоходных вагонов наиболее целесообразно по совокупности лимитирующих параметров, в .сравнении с перспективными их значениями, соответствующими прогнозному уровню качества по комплексному показателю.
Обоснованность и достоверность научных положений и рекомэн.-даций подтверждаются использованием апробированных методов математической статистики при определении и анализе уровней качества вагонов с пришнвниеи ШШ и установлении рациональных параметрої кузова и конвейера самоходных вагонов, проверенных экспериментально с расхождением результатов теоретических и экспериментальных исс: даваний не более 10 %.
Значение работы. Шучноэ значение работы заключается в уста новлении функциональных критериев самоходных вагонов как транспортной единицы и как системы механизации- транспортирования горной массы, а также в разработке метода оптимизации параметров кузова и конвейера самоходного вагона,
' Практическое значение заключается в разработке методик оценки уровня качества самоходных вагонов как транспортной единицы а как системы механизации транспортирования горной массы; рекомендаций по выбору предельных значений параметров ІЮВ, соответствующих прогнозному уровню качества по комплексному показателю и выявления лимитирующих параметров, улучшение которых ведет к значительному повышению уровня качества вагонов.
Реализация выводов и рекомендаций работы. Методики оценки уровня качества самоходных вагонов как транспортной единицы и как
системы механизации транспортирования горной массы приняты к использованию в института "Гипроуглегормаш" (г. Караганда); разрабо-танныэ рекомендации по установлению рациональных парамэтроз кузова и конвейера самоходных вагонов использованы при корректировка работай документации эксплуатируемых вагонов и при проектировании нового 1IDB грузоподъемностью Ют,
Ожидаемый годовой экономический эффект от эксплуатации Батонов 5ВСІШ п ЕС25Э с поваленным значением уровня качества по комплексному показателю составляет 25318437 и 42346659 руб. соответственно.
Апробация работы. Ооновное содержание работы, отдельные ее
положения п результаты были доложены и обсуждены: на Международ
ной межвузовской научно-практической конференции молодых ученых,
аспирантов и инженеров "Соверлэнствованиэ конструкции, технологии
изготовления и эксплуатации горного оборудования и средств автома
тизации" (Москва, МГИ, I99I-I992 гг.); па заседаниях кафедры
"Технология машиностроения и ремонт горных машзн" Московского го
сударственного горного университета в Т994 г; в института
"Гипроуглегормаш" в 1993 г.
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликовано 4 пачатныа работы.
Структура п объем работы. Даосертационпая работа состоят из введения, четырех глав, заключения и содержит ^2<Р страниц капш-поппеного текста, 18 таблиц, 21 рисунок, описок использованной литературы из 87 наименований, 3 приложения.