Введение к работе
Актуальность проблемы. В процессе строительства скважин и добычи нефти имеется большая потребность в грузо- и пассажиропере-возках, а главное - в услугах специальной мобильной нефтепромысловой техники на шасси автомобилей и тракторов, которая по существующему положению относится к транспортным средствам. Затраты на транспортное обслуживание основного производства достигают по различным оценкам 16 - 20% себестоимости продукции и имеют тенденцию к дальнейшему увеличению.
В то же время простои подразделений бурения, нефтедобычи и ремонта скважин из-за отсутствия спецтехники продолжают оставаться высокими и занимают одно из первых мест среди других причин. В подобной ситуации попытки улучшить отдельные количественные показатели транспортного обслуживания основного производства не могут дать желаемого эффекта. Необходимо качественное совершенствование всей системы транспортного обслуживания. Это требует глубокого изучения проблемы на основе системного анализа и проведения не только параметрической, но и структурной оптимизации системы.
Увеличение парка специальной нефтепромысловой техники против объективно необходимого ведет к увеличению затрат на приобретение и эксплуатацию техники. Недостаточное количество спецтехники приводит к простоям бригад бурения, освоения, капитального и подземного ремонта скважин, а при отсутствии резервных машин в ряде случаев может вызвать аварию со всеми вытекающими последствиями.
Определение оптимального количества машин осложняется большим разнообразием конструктивного устройства, рабочих процессов, условий эксплуатации спецтехники и принятой системой ее технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р), учет которых представляет собой сложную научную проблему. Рассмотрение отдельных аспектов этой проблемы позволяет качественно улучшить процесс транспортного обслуживания основного производства. Для достижения конечного результата необходимо комплексное рассмотрение и обоснование структуры и параметров всей системы.
Цель исследования - сокращение затрат на строительство и эксплуатацию скважин путем обоснования основных направлений повышения эффективности систем транспортного обслуживания процессов бурения, нефтедобычи и ремонта скважин и вытекающих из них организационно-технологических решений.
Научная; новизна. Разработаны: теория и методология обоснования структуры и параметров системы транспортного обслуживания основного производства;
методы определения потребности в специальной нефтепромысловой технике в рассматриваемом диапазоне условий ее эксплуатации;
способы обоснования и определения нормативов системы технического обслуживания, и ремонта спецтехники, в том числе периодичности ТО и Р, состав ремонтных комплектов и условия применения агрегатного метода ремонта;
механизм и степень влияния факторов, характеризующих условия эксплуатации спецтехники, на потребность в ней и на нормативы ее технического обслуживания и ремонта;
методы решения задач материально-технического снабжения и кадрового обеспечения системы транспортного обслуживания основного производства.
Практическая ценность. Выполненные исследования позволяют снизить затраты на приобретение и эксплуатацию спецтехники и потери основного производства из-за простоев бригад при отсутствии спецтехники.
Реализация результатов исследований. Разработанные научные положения, методы оптимизации, методики, программы, рекомендации и нормативы использованы в отраслевой нормативно-технической документации по определению потребности в спецтехнике, организации их ТО и Р, справочно-нормативных материалах и внедрены в следующих предприятиях и организациях:
Главтюменьнефтегазе - методы обоснования стратегий ремонта спецтехники, состава ремонтных комплектов и управления их запасами, технологические процессы ремонта и диагностирования;
ОАО "Сургутнефтегаз" - нормативы потребности в спецтехнике, дифференцированные нормативы системы ее технического обслуживания и ремонта с учетом условий эксплуатации;
ОАО "Юганскнефтегаз" - нормативы потребности в спецтехнике, программа расчетов оптимального количества машин в зависимости от условий их эксплуатации, рекомендации по совершенствованию системы транспортного обслуживания процессов бурения, нефтедобычи и ремонта скважин;
ОАО "Кондпетролеум" - нормативы потребности в спецтехнике, дифференцированные нормативы системы ее технического обслуживания
и ремонта с учетом условий эксплуатации, рекомендации по материально-техническому и кадровому обеспечению системы транспортного обслуживания процессов бурения, нефтедобычи и ремонта скважин.
ОАО "Ноябрьскнефтегаз" - нормативы системы технического обслуживания и ремонта спецтехники.
Результаты исследования широко используются в учебном процессе при подготовке инженеров-механиков специальностей 1702 "Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов", 2301 "Сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования", 1502 "Автомобили и автомобильное хозяйство". Поставлена новая учебная дисциплина "Конструкция, техническое обслуживание и ремонт спецтехники", по которой подготовлен конспект лекций и организованы лабораторно-практические занятия. Издано 7 учебных пособий.
За работы с ВНИИОЭНГ автор в числе других исполнителей удостоен Государственной премии им. академика И.М.Губкина.
Апробация. Основные разделы работы были доложены, обсуждены и одобрены на следующих научно-технических конференциях и семинарах: 2-й зональной научно-технической конференции "Нефть и газ Западной Сибири" (Тюмень, 1983 г.); научно-технической конференции "Исторический опыт КПСС по освоению новых районов Западной Сибири" (Тюмень, 1985 г.); областной межвузовской конференции молодых ученых (Тюмень, 1985 г.); областной научно-практической конференции "Взаимодействие отраслевых и региональных проблем в социальном развитии нефтегазового комплекса" (Тюмень, 1985 г.); областной научно-практической конференции "Опыт и проблемы повышения качества подготовки специалистов в вузах и техникумах области" (Тюмень, 1985 г.); областной научно-практической конференции "Совместная работа вузов и органов народного образования по реализации школьной реформы" (Тюмень, 1986 г.); областной научно-практической конференции "Проблемы совершенствования социальной поселенческой структуры районов нового промышленного освоения в условиях ускорения социально-экономического развития (Тюмень, 1987 г.); областной научно-технической конференции "Нефть и газ Западной Сибири" (Тюмень, 1987 г.); 2-й Всесоюзной научно-технической конференции "Нефть и газ Западной Сибири " (Тюмень, 1989 г.); 1-й Республиканской научно-технической конференции (Фрунзе, 1989 г.); региональной научно-технической конференции "Эксплуатация машин в суровых условиях" (Тюмень, 1989 г.); научно-технической конференции Иркутского политехнического института
(Иркутск, 1991 г.); международной научно-технической конференции "АМФ-94" (Нижний Новгород, 1994 г.); научно-практическом семинаре "Пути совершенствования технической эксплуатации и ремонта машин АТК" (Владимир, 1995 г.); Всероссийской международной научно-технической конференции "Концепция развития и высокие технологии индустрии производства и ремонта транспортных средств" (Оренбург, 1995 г.); международной научно-технической конференции "Нефть и газ Западной Сибири" (Тюмень, 1996 г.); Всероссийской научно-технической конференции "Эксплуатация технологического транспорта и специальной автомобильной и тракторной техники в отраслях топливно-энергетического комплекса " (Тюмень, 1997 г.).
Публикации. Основное содержание диссертации и вопросы, связанные с решением проблемы, опубликованы в 64 работах автора, в числе которых монография, 7 учебных пособий, 7 нормативных документов, 48 печатных работ.
Предмет защиты - решение крупной народнохозяйственной проблемы совершенствования системы транспортного обслуживания процессов бурения, нефтедобычи и ремонта скважин и разработка организационно-технологических решений, обеспечивающих ускорение темпов научно-технического прогресса в нефтяной промышленности.
На защиту выносятся результаты решения комплекса научно- технических задач обоснования системы транспортного обслуживания процессов бурения, нефтедобычи и ремонта скважин, включающие:
общую методологию моделирования и обоснования структуры и параметров системы транспортного обслуживания основного производства;
методы обоснования потребности в спецтехнике с учетом условий ее эксплуатации;
методы обоснования нормативов системы технического обслуживания и ремонта спецтехники с учетом условий ее эксплуатации;
результаты экспериментальных исследований потоков заявок на спецтехнику и интенсивности ее использования, показатели надежности составных частей спецтехники и технико-экономических показателей предприятий, занятых ее техническим обслуживанием и ремонтом;
закономерности влияния факторов, характеризующих условия эксплуатации, на потребность и нормативы системы технического обслуживания и ремонта спецтехники;
результаты моделирования процессов транспортного обслуживания основного производства и поддержания работоспособности спецтехники.
Объем и структура работы. Диссертационная работа состоит из введения, семи разделов, выводов, библиографии из наименований работ и 147 страниц приложений.
Объем работы 408 страниц, в том числе 15 рисунков и 44 таблицы..
