Введение к работе
а-^ —
Актуальность работы: Диссертационная работа посвяшена одному из основных вопросов проектирования автом~'-ільньіх дорог- расчету максимального дождевого стока. От правильного определения максимальных дождевых расходов воды во многом зависят типы, конструкции и размеры отверстий водогюопускных и водоотводных сооружений, проектно-строительные решения по ним,а также объемные и стоимостные показатели строительства, эксплуатации и реконструкции автомобильных дорог.
Дождевые паводки, особенно муссонные, возникающие в многих районах Непала нередко вызывают разрушения автомобильных дорог, мостов и других исскуственных сооружений. Одним из основных причин таких разрушений является недостаточная изученность и инженерная оценка гидрометеорологических условий формирования дождевых паводков, а также факторов природно-антропогенного их регулирования.
Разрушительные паводки в том или ином районе Непала имеют место ежегодно, а на ряде водотоков наблюдается в году 3-4 паводка близких к расчетным 2-3% вероятности превышения.
Потребности дальнейшего развития и совершенствования дорожной сети Непала, недостаточная изученность условий формирования и регулирования максимального стока, а также отсутствие методически обоснованного подхода к расчетам максимальных расходов воды и нормативно-инструктивной базы этих расчетов и предопределили необходимость проведения настоящего диссертационного исследования. Тема работы находится з соответствии с планами развития и совершенствования дорожной сети Непала. Она соответствует Международной гидрологической программе ЮНЕСКО, принятой на ее 17 сессии.
Целью диссертационной работы является разработка методики расчета максимальных дождевых расходов воды для определения отверстий водопропускных, водоотводных и водосбросных сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог в Непале.
Методика исследования предусматривала: сбор,систематизацию и анализ качества имеющихся данных гидрометеорологических измерений, зафиксированных на метеостанциях и других опорных постах наблюдений в районе исследования и соседних странах; анализ и обобщение результатов предшествующих исследований и теоретическое обоснование выбора модели расчета максимального стока; проведение численного эксперимента по многолетним рядам наблюдений за годовыми, месячными и суточными дождевыми осадками с определением их расчетных характеристик и пространственно-временного распределения; выявление и разработку расчетных зависимостей максимального стока и региональных факторов его регулирования с количественным определением их параметров; сопоставительный анализ результатов исследования с исходными данными наблюдений и оценкой достоверности результатов.
Научная новизна работы состоит в следующем: рекомендованы расчетные величины вероятности превьшения (ВП) максимальных расходов воды для автомобильных дорог Непала; разработана методика расчета максимальных расходов воды для расчета водопропускных и других сооружений при проектировании и строительстве автомобильных дорог в условиях Непала; произведено пространственно-временное распределение расчетных годовых, месячных, суточных сумм и часовых интенсивностей дождевых осадков различных ВП в районе исследования;уточнено районирование средне-годовых сумм дождевых осадков по территории Непала; разработан метод определения расчетных величин дождевых осадков часовой продолжительности по суточным суммам; установлены коэффициенты редукции дождевых осадков по площади их одновременного выпадения; получена зависимость длины водотока от площади бассейна; установлен показатель степени редукции дождевых осадков по продолжительности.
Практическое значение и реализация результатов работы: разработанная методика может быть использована в практике гидрологических расчетов, и в том числе в организациях,зани-
мающихся проектированием, строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог и мостов в Непале. Настоящая методика дает возможность учесть особенности формирования максимального стока как с малых, так и с больших водосборов. Методика расчета и пракические рекомендации по степени научно-практической проработки и своему составу отвечают требованиям, предъявляемым к региональным нормам максимального стока в транспортном строительстве. Они могут быть в дальнейшем использованы в качестве национальных строительных норм для определения расчетных характеристик максимального стока при проектировании автомобильных дорог и мостов, с возможностью использования этих норм на любых конкретных объектах не только дорожного, но и гидротехнического и других видов капитального строительства в Непале.
На защиту выносятся: результаты численного эксперимента по определению основных параметров кривых распределений вероятностей превышения суточных, месячных и годовых сумм осадков и их расчетных величин; карты-схемы распределения годовых,месячных и суточных сумм осадков 1% ВП по территории Непала; распределение средне-годовых, сумм осадков по Непалу; методика определения часовых сумм осадков;расчетные величины часовой интенсивности осадков и карта-схема их распределения 1 % ВП по территории Непала; расчетная формула максимального дождевого стока и методы обоснования ее параметров с учетом региональных факторов естественного и искусственного регулирования в условиях Непала; рекомендации по расчету максимальных расходов воды.
Апробация работы: основные положения и результаты исследований рассмотрены и одобрены в 1995г. на заседании кафедры гидравлики МАДИ и на заседании научно-технического совета Союздорпроекта.
Публикации: По результатом исследований опубликованы две работы.
Структура и объем работы: диссертация состоит из
введения, четырех глав, общих выводов, приложений, библиографии, включающей 162 наименований, в том числе 41 на иностранных языках. Она содержит 229 страниц машинописного текста, в том числе 49 таблиц и 66 рисунков.