Введение к работе
Актуальность темы. В настоящее время автодорожный я желез-їодорожннй транспорт занимает важное- место в транспортной систе-*е Вьетнама. С севера на юг тянутся автомобильные в жалезводоро-кнне пути. В ряде случаев сооружаются совмещенные моста, которые служат, в основном, для пропуска по ним автомашин я поездов.
Большинство мостов во Вьетнама эксплуатируется на железных и автомобильных дорогах, которые представляют собой основные транспортные "кровеносные сосуда" не только для каждого района, но и для всей страны. Среди них имеется большое число мостов, построенных много лет. назад.
После полной победы в последней войне при помощи многих стран, в первую очередь бывшего Советского Союза/ наш народ вступил в новый этап - этап восстановления экономики.
В настоящее- время во Вьетнама строится "ряд уникальных, сооружений, имеющих особо важную роль в развитии народного хозяйства. Одновременно с построением новых крупных сооружений, ведется восстановление сооружений, которые бали разрушены.во время войны,в результате стихийных бедствий иди по другим причинам.
Одной из-важных и технически сложных задач в области транспортного строительства является строительство, реконструкция и восстановление мостов. Геодезическое обеспечение строительно-монтажных работ в транспортном строительстве, как и в любом другом виде строительства, является одним из средств управления качеством создаваемых сооружений.
Следует особо отметить, что в настоящее время полностью отсутствуют исследования в области геодезического обеспечения восстановления разрушенных мостов под воздействием природных факторов при естественном старении моста, а также при разрушения соо-
рулений в военное время. Для Вьетнама восстановление разрушенных мостов является важной и актуальной задачей.
Цель работы и задачи исследования. Целью диссертации являют ся разработка технологической последовательности геодезических р бот с учетом современного уровня геодезической науки и современных геодезических приборов я рекомендация рабочих формул для рас чета и анализа точвоотя для всех этапов геодезических работ при восстановлении разрушенных мостов во Вьетнаме.
Для достижения поставленной дали необходимо было решить еле дующие задачи:
изучить методы геодезических измерений при строительстве мостов;
изучить вида и особенности геодезического обоснования для строительства мостов;
изучать методику геодезического обеспечения строительства мостов;
исследовать особенности геодезического обеспечения восста новительных работ в мостостроении;
разработать методику выполнения геодезических работ при восстановлении разрушенных мостов с учетом климатических условий Вьетнама;
- выполнить точностной анализ основных этапов геодезических
работ.
Научная новизна.
I. Технологическая последовательность выполнения геодезичес ких работ при восстановлении разрушенныхЛмостов Вьетнама:
определение центров сохранившихся мостовых опор;'
создание вспомогательной плановой сети;
определение координат центров мостовых опор в системе KOO]
динат вспомогательной сети;
вычисление уравнения оси мостового перехода;
вынос в натуру и закрепление оси мостового перехода;.
создание разбивочной планово-высотной сети для геодезического обеспечения строительных работ при восстановления разрушенного моста;
геодезические разбивочные работы при выполнении строительных работ.
-
Разработаны рабочие формулы для расчета и анализа точности всех втапов геодезических работ.
-
Выполнены исследования рекомендуемых формул. Ошибка расчета за счет допущенной некоторой нестрогости не превышает Т7%, что вполне пряемлямо для ивхенеринх расчетов я оправдано достаточно простой формулой расчета.
-
Выполнена оптимизация расположения пунктов плановой опорной сети путем уменьшения следа магряпн весовых коэффициентов.
-
Выполнены теоретические s экспериментальные исследования тригонометрического нивелирования в условиях Вьетнама. Эти исследования показывают, что тригонометрическое нивелирование из середины использовать более педесообразно, чем одновременное двухстороннее нивелирование при восстановлении разрушенных мостов во Вьетнаме.
Практическая денность работы. Основные теоретические.положения я результати исследований предназначены для использования при расчете я оценкеточности всех этапов геодезических работ при восстановлении разрушенных мостов во Вьетнаме. Тригонометрическое нивелирование из середины имеет большое практическое значение при передаче отметок через реку с учетом климатических условий Вьетнама. Результаты расчетов позволяют определить степень нестрогое-
ти при использовании приближенных формул..
Предмет защиты. Разработки и исследования в области геодезического обеспечения восстановления разрушенных мостов.
Практическая реализадия работы. Результаты исследований диссертационной работы внедрены на предприятии проектирования и испытания сооружения при Ханойском институте транспорта СРВ.
Апробация. По теме диссертации опубликовано две научные статьи.
Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Общий объем работы 157 страниц, из них III страниц-машинописного текста. Список литературы включает 59 наименований, из них 12 на иностранных языках.
