Введение к работе
Актуальность темы. Современный испытательный стенд (КС) для двигателей внутреннего сгорания (ЛВС) - это сложный технический комплекс, объединяющий такие' основные узлы .как нагружающее устройство (НУ), системы крепления, питания, охлаждения ЛВС, контрольно-измерительную аппаратуру, систему отвода отработанных газов, средства управления и автоматизации и др.
Основным узлом Ш является НУ. назначение которого зак-'лючается в имитации реальных эксплуатационных режимов работы ДВС в процессе испытаний.
Целью диссертационной работы является исследование стационарных электромагнитных процессов в -НУ на основе ОТ-АД методами математического моделирования , разработка электрических датчиков момента таких НУ и определение их характеристик, а также выработка рекомендаций по проектированию НУ .на основе полученных результатов исследований.
Основные задачи работы:
-разработка математических моделей НУ на основе асинхронной машины с короткозамкнутым ротором (АМКЗ) и различных типов преобразователей частоты (инвертор тока, ішветор нап- ряжения);
-исследование стационарных электромагнитных процессов;
-разработка электрических датчиков момента и определе-_ ние и технических характеристик;
-создание экспериментального стенда на основе ПЧ-АД и проведение экспериментальных исследований ;
-разработка рекомендаций по проектированию таких НУ.
Методы исследования. Исследования выполнены на основе методов векторно-гармонического анализа, переключающих функций, численного интегрирования на ЭВМ.Использованы общая теория электрических машин переменного тока, математический аппарат исследования дискретных систем.Проведен ряд экспериментальных исследований.
Научная новизна. Разработаны методы анализа стационар-
ных электромагнитных процессов Б НУ на основе ПЧ-АД, базирующиеся на созданных математических моделях , наиболее полно учитывающих, по сравнению с известными моделями,насыщение магнитной цепи электрических машин, пульсации в звене выпрямленного тока преобразователя частоты.
Практическая ценность диссертационной работы заключается в следующем:
-разработаны рекомендации по проектированию НУ на основе ПЧ-АД;
-разработаны структурные,функциональные и принципиальные схемы электрических датчиков момента ИС, новизна которых подтверждена авторским свидетельством;
- разработан исследовательский образец НУ.
Реализация результатов работы. Результаты диссертацион
ной работы внедрены:
-в виде исследовательского образца НУ типа АМКЗ-ПЧ мощностью 5,5 кВт с электрическим датчиком момента ;
-в виде электрических датчиков момента , прошедших опытную проверку на заводе ремонта двигателей ПО КАМАЗ (г.Кустанай) и в НПО силовой электроники (г. Саранск).
Апробация работы. Основные теоретические положения, выводы и рекомендации диссертационной работы доложены .обсуждены и получили положительные отзывы на следующих научно-технических конференциях и семинарах:
-научно-технический семинар "Автоматизированные тирис-торные'нагружающие устройства для испытания двигателей внутреннего сгорания", Саранск, 1988г.;
- 9-я научно-техническая конференция "Электроприводы
переменного тока с- полупроводниковыми преобразователями",
Екатеринбург, 1992 г.г.;
-4-я республиканская школа-семинар молодых ученых и специалистов "Электромеханические и полупроводниковые преобразователи", Киев, 1989 г.;
-научно-техническая конференция молодых ученых Волго-Вятского региона, Горький, 1989г.;
-научно-технические конференции "Актуальные проблемы электроэнергетики", Горький, 1989-92 г.г.;
-Всесоюзная конференция "Методология измерений", Ленинград, 1991 г.
Публикации. По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ, в том числе 1 авторское свидетельство. Кроме того, получено 1 положительное решение на патентование изобретения.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав,, заключения, списка литературы, включающего 125 наименований, и 6 приложений. Содержит 126 страниц машинописного текста, 54 рисунка на 43 страницах, 1 таблицу.
