Введение к работе
Актуальность темы. Совершенствование прзборных гистзм и слэдяайх приводов да ш йршйо к отказу от" градкщюнкого подхода к построеккэ исполкитольша: устройств с обязательным вклячекаем в состав последнего механическое ~ редукторной передачи. В последнее врзмя ведутся интенсивные поиска по созденкю негосредствекного низкочастотного привода автоматизированных устройств.
Отпал кз возможных путей развития непосредственного привода автоматизированных устройств является разработка новых типов о-тз:лрогпнп2с:с~ проебрззэгзтаяеЗ (ЭМП) на еснозз . бесконтактных синхронных машин с постоянными магнитами индукторного типа ЭШ индукторного типа предстаэляюг собой индукторный двигатель (ИД) с электромагнитной редукцией частоты вращения ротора- Такие двигатели отличаются способностью при низких угловых частотах вращения я небольших габаритах развивать значительные электромагнитные, мэмвнш..
Использование ИД а качестве двигателя низкой частоты вращения
в устройствах непосредственного привода накладывает на наго ряд
требований, основным из которых является минкнальныЯ реактивный
момент при гакскмальком электромагнитном моменте. Это связано
с тон, что в магнитоэлектрическом преобразователе индукторного
тшчг которой характеризуется двухсторонней зубчатостыэ
поверхностей, ограничивающее зазор, создается знакопереманныЗ
рэшсТЕВкнй момент. Такой реактивный меняет возникает при отсутствии
токов а упрзвлящей обмотке якоря и ого действие ухудшает пусковые
свойства дзнагатедя, прзпятствуя разгону ' ротора в лгйом направлении.
Наличие реактивного момента гаэвт место во всех типах
гапятозлаьгтртлосгйг: прзоброзосэтгшзйо' '--:'- - .-._.-.-.
В связи с отсутствие!* расчета реактивного момента ею величино и влияние на пусковой гдадант до сих пор определялись в рваультетв пкспержзктвльннЕ наблюдения.. Такта образом, ' возникает задаче разработка ьитоматаческого аппаратэ расчета в исследования реактивного к»?',йнтіз з синхронных машинах нщуктордаго типа. Задача гіроектироиакїя аддукторного двзгаталя с ?жтаггозлвкгричвскЕМ козбуазэнЕвм ті йСслядованЕП Ш39НГ7В вращения я ою составляпих является актуальной н представляет научный и практический интерес. Текзтика дасэртадаззнкоа работа являлась составной; часті* еослєдо&зней,, проводойк в WD "Подас* г» rm/аг Б4ЯЗЯЇНЙ - ЗГКЬ {"Разработка знгегрфозгішоа САПР") ,:/-.," "-' ;""-'.
Цол ь работ»., Нссл^дон;йиія ; \y.;.c-r,?ii v.:t:.^c::i индукторного двигателя с .м:іГЯіггозлеіпр;і:іг.г;сі:т.і rcc:;y:, ^:.:^:: ;: разработка методики огггетжвцкіі размеров йго суоцо-оїі г,с:::.\
Для достигшая поєтйзлзііноі; цел:: "с^ориуліір^ік-' c.-;:;.:y:...:.:<.-задачи:
- исследование ызптткого . поля І--ІЯ с учото;.: р.^.л;.";.';:;
конфигурация и нолинаЕносга: кэпаггшЕ сиетдал;
расчет знвргомэхакгчоскял показателен ПЯ;
исследование угловых комонтшк хара:;тар:;спк п r-,~....:.:::;: пз них параметров зубцовой зоны;
~ проведение оптимизаций при виборі гооугггр::чзег::::: рсз:.,:; .:;: зубцовой зоны;
разработка алгорзтаюв графической в\:зу;).^гз:л;::: ..:.::; с:.,:,,:,,:: достоверности полученных рззультатоз расчета к.-::;,.::;ткого ю.":; : исследования угловых ш.такгкьк характеристик;
разработка программного обоспзчзк:;:: L.i'iv::.::v:::':::..: .„.,:>: . проектирования и исследования Щ.
Метод и с с д б'д о а а і/ і: я. и,::::::::, . ...-:.:.,:..
исследования выбран мэтод катсглатпчзского ::?z.v.:..:~: ::;;;з:.
Теоретические исследования базируется на q3s.s:i::o::>:::>. ;.::іс;::::;
интегрального, дифференциального зі вариационного ::с ::;.:cj:.::::. й.;::;ч:
исследования стационарного >;.згніггаого поля рззонй г.;;ол:.-: і:::::".::'-:::
элементов. Для решэнвя нелинейной краевой оадо-::: ';:'::.^.:-.г:.0іо:.
мэтод пошагового "нагружэнкя" с послзд>'::::::к ;. іС-у.у,:.і.у.-:
расчетной величины.
Научная новизна работа зіііямчс.і.тся :; c-j.v:y::::^:;.;
- дано математическое представление ;.:о":^::./.- ::"_..:;?;::;; с
использованием конечноэлв;,:о;;пю2 ;,:одсдз ?и:п::::ч:эг;.- . го:.::.,
позволившее вычислить знэргомзхаккчэс-сг:* .::опа;;теп.::;;.^.: Г:Ь :;.
высокой точность»;'
- предложена к пр&чзнэнз при і;^следо5^:.л: ;ато.};:::й: ulg-::. :...
реактивного момента магняговлоіггричаскоп ?.:а:л~-а;. поэгллг?;^."; ;:;;.';
индукторного двигателя установить sro величину г, ::іір:::по;:і ;,з::;;:;г.}г^і
с учетом влияния параметров зусиозоп коїщ;
- предлохша к применена г,:отодикс о;п^:::л:;;::ло і;:^.::::
геометрических размеров зубцовой оокн на сспойз пи г,'.у:^-л.:х-:--.лыг:..';
связей с величиной рзігпшпого і: !іул;-,сг.цП};.и', tj.c;;;7'p. .^iv:::^;^,:
М0ШЇГГ03.
'Практическая и е и а о с т i- p.:;;o'ii2 с^л.::^:
-5-:
з разработке и реализации на дШ ватеивтнчаскойиздана ИН. пгк'г-юлякаэй проводить исследования магнитного таля машины с рзвльшка параметрами;
п розрзботта 'Я реализация на ЭВМ штодикв и алгоритма рютстя реактивного момента;
- в получении рвюонэндашй го оптимизации геометрических
г:--.-"?рэз зубцовой зоны ИД с магнитоэлектрическим возбуждением;
- з разработка программных средств Визуализации результатов
расчета и исследования.
Газработаншо методики и алгоритмы реализованы в вале пакетов прикладных програм* для ЭВМ типа ЕС-1036, СМ-1420, РС-ХТ(АТ) В графического ШЛ типа "армсот".
Ре влизация. Полученные в работе издали, иэтоднкв, олгорнтеы и рекомендации использованы при проектировании индукторных преобразователей в ШИИ "Электроприбор" {г. С.-Петербург). Внедрение результатов данной работы позволило за счет исключения этапа макетирования исполнительного двигателя с~кргтить время разработки и улучшить его анергомаїанические : :.'ра::гаристики.
А п р о б в ц и я. Основные пологения и результаты работы
ло/лалызолись на научно-практической конференции НПО "Полюс"
:: т.Томска (1983 г.). Краезой научно-технической конференции по
.-'.?: роултазащет злектроприэодов и оптимизации реакгов
з^вктрбпотреблрния в г.Красноярске (1988 г.. 1991 г.).
Республиканской научно-технической конференции "Электромеханические
преобразователи и мадшнно-вентильше системы" в г.Томскв (1991 г.),
ч] Дальневосточной научно-практической конференции
"Совершенствование алэктрооборудования в средств автоматизация.
технологических процессов промышленных v предприятие В
г.Комсомольск-на-Амуре (1992 г.) и научном сешшарв кафедры
электрических машин томского политехнического.
у;.-'.зэрскт>та (1992 г.)
Публикации, По теме диссертации опубликовано о шчатикх работг
Структура и объем работы. Диссертация; состсч?? да введения*, четыре^ глав и заклвчения, содерасв^ 131 QTpaHy, машинописного, тэадеств с рисунками и таблицами. спйєоя дагаратурн,. вклдавлвдй» 1] ввиивнованив. 38 стращ%
