Введение к работе
Актуальность темы исследования определяется необходимостью осуществления коренных преобразований управления транспортным процессом на предприятиях АПК в условиях рыночных отношений.
Проблема повышения эффективности агропромышленного производства на современном этапе неразрывно связана с рациональным использованием транспортных средств, применением наиболее прогрессивных форм организации использования техники, совершенствованием методологических вопросов управления транспортным процессом. Качественные изменения, происходящие в транспортном обеспечении АПК, повышают роль управления, основными требованиями которого являются: системность, комплексность, оперативность, применение современной компьютерной техники, что значительно повышает результативность исследований, способствует улучшению управления транспортным процессом на более высоком и качественном уровне. В связи с этим назрела необходимость создания целостной, эффективной и гибкой системы управления агропромышленным производством, и, в частности, транспортным процессом.
Актуальность темы диссертации обусловлена необходимостью разработки целого комплекса вопросов, связанных с исследованием отдельных научно-теоретических и практических проблем- рационального управления транспортным процессом на предприятиях АПК в условиях рыночных отношений.
Исследованием проблем эффективности управления транспортным процессом занимались многие экономисты. Опубликованные работы А.А. Бугуцкого, г.И. Будылкина, В.А. Диневича, И.О. Завадского, Ф.В.Зиновьева, Г.М.Лозы, Г.В.Лавинского, Н.А.Пиличева, Г.Х.Попова, P.M. Русиновича, СВ. Рогачева, И.М. Сыроежина, А.В. Тихомировой, Н.Н.Трусевича, А.В.Черновой и ряд других ученых позволяют сделать вывод о ее достаточной теоретической и методологической разработанности. Однако до сих пор нет еще фундаментальной теории по управлению транспортным процессом на предприятиях АПК в современных условиях хозяйствования. Такке требует научного обоснования содержание понятия "экономическая эффективность управления транспортным процессом" исходя из требований рынка. Кроме того, недостаточно изучены факторы, которые влияют на эффективность управления транспортным процессом и, как следствие, недостаточно обоснованны кри-
терии интегральной оценки экономической эффективности управления транспортным процессом на предприятиях АПК, а также научных методов их определения. Необходимо решить ряд важнейших задач теоретического и прикладного характера, направленных на совершенствование управления транспортным процессом на предприятиях АПК б условиях рыночных отношений.
Все это свидетельствует о научной и практической актуальности темы диссертационного исследования.
Тема диссертационной работы включена в научную программу Белорусской сельскохозяйственной, академии "Экономический механизм рыночного функционирования и повышения эффективности использования производственного потенциала АПК в Республике Беларусь".
Цель настоящей работы заключается в методологическом обосновании научных проблем управления транспортным процессом, разработке практических рекомендаций по совершенствованию управления транспортными средствами на предприятиях АПК с позиций системного подхода и реализации проведенных исследований на фактических материалах агропромышленных предприятий в условиях рыночных отношений.
г Достижение поставленной цели обусловило необходимость решения сле-
| дующих задач:
I - - исследовать управление как интегрирующий фактор повышения эффективности агропромышленного производства;
рассмотреть системный подход в управлении транспортным процессом на предприятиях АПК в условиях рыночных отношений;
изучить и провести анализ существующей системы показателей для оценки эффективности использования транспортных средств, разработать оптимальную систему данных показателей;
обосновать экономическую эффективность в системе управления транспортным процессом на предприятиях АПК;
провести анализ оптимальной программы использования и доукомплектования транспортных средств в аграрном производстве;
предложить на основе практической апробации стратегический менеджмент в транспортном обеспечении предприятий АПК в условиях рыночных отношений;
провести маркетинговые исследования в управлении транспортным процессом на предприятиях АПК;
разработать методику многофакторного прогнозирования производительности транспортных средств на предприятиях АПК;
- реализовать комплексные решения научно-теоретических і
практических вопросов эффективности управления транспортным про
цессом на фактических материалах агропромышленных предприятий.
Объектом исследования являются предприятия агропромышленного комплекса Республики Беларусь.
Предмет исследования - транспортные средства и хозяйственный механизм управления транспортным процессом на предприятиях АПК.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
обоснована теоретическая концепция управления как интегрирующего, фактора повышения эффективности агропромышленного производства и системного подхода в управлении транспортным процессом на предприятиях АПК;
проанализирована система показателей для оценки эффективности использования транспортных средств на предприятиях АПК;
исследована экономическая эффективность функционирования транспортных средств на предприятиях АПК в условиях рыночных отношений;
разработана экономико-математическая модель использования и доукомплектования транспортных средств в аграрном производстве;
разработаны рекомендации по совершенствованию производственной стратегии в управлении транспортным процессом, в том числе:
а) методика стратегического менеджмента в транспортном
обеспечении предприятий АПК;
б) методика маркетинговых исследований в управлении транс
портным процессом агропромышленного производства;
в) методика многофакторного прогнозирования производитель
ности транспортных средств предприятий АПК в условиях рыночных от
ношений.
Теоретическую и методологическую основу диссертационного исследования составляют методы анализа и синтеза, индукции и дедукции, единства логического анализа и исторического развития, экспериментирования, экономические и маркетинговые измерения.
В процессе исследования использованы материалы Государственного комитета по статистике и анализу Республики Беларусь, разработке научно-исследовательских учреждений, справочные и нормативные- документы, передовой опыт.
Практическая значимость работы состоит в том, что разработанные автором научно-методологические рекомендации, направлены на со-
вершенствование производственной стратегии в управлении транспортным процессом на предприятиях АПК позволят повысить эффективность агропромышленного производства в условиях рыночных отношений.
Реализация результатов работы.
Методические материалы по управлению транспортным процессом,а также рекомендации по совершенствованию организационных форм управления транспортным процессом на предприятиях АПК были рассмотрены на заседании методической комиссии совета экономического факультета (протокол N 3 от 10.04.95 г.) и применяются в учебном процессе при изучении таких дисциплин, как "Организация и управление производством" и "Анализ хозяйственной деятельности". Разработан проект структуры управления транспортным процессом для предприятий АПК Могилевской области.
Апробация работы. Основные положения диссертации доложены и положительно оценены на научных конференциях молодых ученых и специалистов БСХА ( 1993, 1994, 1995 гг.), международной конференции ученых и специалистов в Орловской ГСХА (1995 г.), нашли отражение в научных отчетах кафедры статистики и экономического анализа БСХА за 1993, 1994, 1995 годы. Концепция диссертационной работы апробировалась автором при разработке анкет в процессе проведения занятий со студентами Белорусской сельскохозяйственной академии. Результаты исследования и предложения по совершенствованию управления транспортным процессом на агропромышленных предприятиях одобрены и приняты к внедрению на предприятиях АПК республики. Бри этом экономический эффект от внедрения данных предложений в производство составил 6,6 млн.руб.По материалам диссертации опубликовано шесть печатных работ.
Структура и объем диссертации. Диссертация объемом 221 страницу машинописного текста состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованных источников-, содержит 18 таблиц, 15 рисунков, 25 приложений.