Введение к работе
Актуальность темы исследования. Происходящая в стране пере--стройка хозяйственного механизма затронула и внешнеэконоиическуо деягельносгь, в том числе сферу взаимоотношений речных пароходсгв с организациями, осуществляющими экспорт и импорт продукции.
Так, демократизация внешнеэкономических связей, в которые вовлечено уже более 21 тысячи предприятий, объединений, производственных кооперативов и иных организаций, причем их число продолжает интенсивно увеличиваться, значительно расширила круг партнеров транспортных предприятии, тем самым усложнив систему взаимоотношений судовладельцев и фрахтователей, в том числе вопросы коммерческо-договорного обеспечения. Объясняется это следующим: большая часть документов, утвержденная бывшими Министерством внешней торговли СССР и Государственным комитетом СССР по внешним экономическим связям (ныне объединенных в Министерство внешних экономических связей СССР) и транспортными министерствами, формально не распространяется на другие организации, получившие право выхода на внешний рынок; основной массив документов'был разработан при старых методах управления и не отражает современные условия хозяйствования; кроме того, в них не учитывается возможность перехода на прямые договорные отношения, в том числе и с всесоюзными внешнеэкономическими объединениями Министерства внешних экономических связей.
В связи с изложенным актуальность задачи совершенствования системы коммерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте значительно возрастает.
Цель дисс-ертационной работы заклинается в совершенствовании системы коммерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте, включая определение связей реч -го пе-
ревоэчика с другими организациями, разработку новых и совершенст
вование основных действующих нормативных документов, регламенти
рующих коммерческие условия перевозки грузов в судах смешанного
плавания. -
В соответствии с поставленной целью в диссертации решались следующие, основные задачи:
исследование влияния монополии внешнеторговых и транспортных операций на структуру управления внешнеэкономической деятельностью в условиях перестройки хозяйственного механизма;
разработка методики совершенствования системы коьгмерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте с учетом смежных видов транспорта;
анализ нормативных документов по установленным связям для \ оценки возможности их использования в настоящее время на основе предложенной в. диссертации методики;
разработка предложений по созданию новых и совершенствованию основных действующих документов, регламентирующих коммерческие условия перевозки грузов в судах смешанного плавания;
оценка экономической эффективности.
Объектомисследования является система связей речного перевозчика с другими организациями и нормативное обеспечение этих связей при заграничных перевозках.
Теоретической и методологической основой исследования послужили методические и инструктивные материалы Министерства речного флота РСФСР, вместо которого в соответствии с постановлением Совета Министров РСФСР от 5 июля 1990 г. образован Российский государственный концерн речного флота (Росречфлот), министерств морского флота, путей сообщения и автомобильного транспорта; работы научно-исследовательских институтов; труды ученых и специалистов речного, морского, железнодорожного и автомобильного транспорта.
Исследование о,сновано на комплексной системном подходе, заклинающемся в совместной рассмотрении вопросов совершенствования связей речного перевозчика с другими организациями и их нормативного обеспечения при заграничных перевозках. В работе использовались общие и специальные методы научного познания, включая анализ и обобщение, а также элементы математической статистики.
Научная новизна и практическая ценность работы состоит в том, что в ней впервые комплексно рассмотрена система связей речного перевозчика с другими организациями и ее нормативная база в заграничном сообщении. При этом разработана методика совершенствования системы номмерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте. Предложена методика и выполнен анализ по установленным связям нормативных документов на отдельных видах транспорта с целью возможности их учета при совершенствовании указанной системы. Даны предложения по проектам новых и совершенствовании основных действующих документов, регламентирующих коммерческие условия перевозки грузов в судах смешанного плавания. -Обоснована экономическая эффективность разработанных предложений.
Использование результатов выполненного исследования позволяет в большей-степени учесть особенности речного транспорта, что найдет в конечном итоге отражение в эффективности его работы.
Основные положения, выносимые на защиту:
методика совершенствования системы коммерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте;
предлагаемая система связей речного перевозчика с другими организациями и ее нормативное обеспечеіше при заграничных перевозках;
методика и анализ по установленный связям нормативных документов на отдельных видах транспорта;
предложения по проектам новых и совершенствование основных действующих документов, регламентирующих коммерческие условия перевозки грузов в судах сметанного плавания;
расчет экономической эффективности.
Апробация работы. Основные положения диссертации, опубликованные в сборниках "Коммерческая работа на речном транспорте при заграничных перевозках"-, рассматривались, получили одобрение и используются во всех пароходствах госконцерна "Росречфлот", осуществляющих заграничные перевозки.
Результаты исследований были долоиены автором и получили гакже одобрение на конференциях молодых научных сотрудников ЛИВТа (1985 - 1990 гг.), научно-технических и методических конференциях ЛИВТа (1985 - 1990 гг.), в пароходствах госконцерна "Росреч-флот".
Реализация работы. Результаты научных исследований по совершенствованию системы коммерческо-договорного обеспечения заграничных перевозок на речном транспорте в основном внедрены в Северо-Западном речном пароходстве; включены в сборники "Коммерческая работа на речном транспорте при заграничных перевозках", которыми руководствуются все пароходства. Кроме того, результаты исследований внедрены в учебный процесс на факультете повышения квалификации и центральных курсах усовершенствования ИТР ЛИВТа.
Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 6 статьях.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, грех глав, заключения, списка литературы и приложений.