Введение к работе
Актуальность rem.-. Совершенствование и развитие рыночных огноеєннЛ- одно из главных направлений экономического прогресса Республики Узбекистан. Здесь основополагамішм принципом, как отмечено в выступлении президента Республики Узбекистан И. Каримова . ita' XII - сессии. Верховного Совета Республики Узбекистан, является последовательное И поэтапное пгодвииэние к рынку, d котором главным рєі{срі.йтором выступает государство.
Последовательный и поэтапный переход Республики Узбекистан
к рыночным механизмам функционирования экономию» предъявляет ка
чественно новые требования к управлению транспортної! системой,
и, в Частности, к управлении перевозками грузов грузовым автомо
бильным транспортом. Руководитель современного грузового автот
ранспортного предприятия осуиг.ствляет слогкнейшей процессы управ
ления с тем, чтобы на определенном этапе планирования с помошьо
управленческого аппарата' достичь требуемой эффективности произ
водства. .
Если до последнего времеии основным критерием /качественной работы автотранспортных предприятия, осуігяствляїссцих доставку народнохозяйственных грузов, . было-выполнение клиентурного или клп-еитуіжо-'па«шідатурного плана, ягстко увязанного с планами работы обслу;іквазм:а предприятия. и отраслей экономики в цело», то а современных условиях-эффективность работы автотранспортных предприятий (ДТП) Суде* определяться, прегдэ. всего, тем, настолько ctGoefipsvsinto л Надето Удовлетворяет данное ЛТП реальные тречепортиь'з потребности грузоотправителей и грузополучателей со всей их многообразии.
Говорл о транспортшяс потребностях клиэитури грузового авто-!:об:ш>і!ого транспорта, свойственных современной отечественной оксі!0!7їке,- необходимо от!."згіггь, прегдэ всего, /.{х быстрое качост-кзн;:о-з г.зг.эненг.э. В связи изложенными выше состояний об'єкта ;;с-спедоаанна киоте- задачи управления перевозками грузов автомобильным транспортом приобретает в нзстояцйв время новое з::ономическмэ зйаченіго.
Га практике,' з сил}* того, что больсинство прикладных мето до і организации перевозок было ориентировано на системі маятникову
- 4 -Маршрутов для отдельных видов грузов или отдельных групп подвижного состава, автотранспортное обслуживание объектов, работающих фактически в системе радиальных маршрутов, сопровождалось большими народнохозяйственными потерями.
Народнохозяйственная актуальность исследования обусловлена тем, что перевозки грузов в системе радиальньк царшрутов являются весьма распространенными.
Проведенный анализ показал, что в системе радиальньк маршрутов Республики Узбекистан автотранспортом перевозится почти весь объем сельскохозяйственной продукции, минеральных удобрений, строительных грузов и других видов грузов, суммарная доля которых в общем объеме перевозок превышает 80Х В то. хе время, автотранспортное обслуживание реальных грузообразуквдх пунктов . характеризуется многоноыенклатурностыи перевозок и применением различных видов подвижного состава. Таким образом, существующее научные разработки не в полной мере учитывает специфики органи-аации перевозок в системе радиальных маршрутов, чем и определяется научная актуальность данного исследования..
Целью настоящего исследования является разработка методов
организации и управления, повышающих- эффективность работы грузи.1,
вых автомобилей и качество транспортного обслуживания в системе
радиальных маршрутов. ' .''
В диссертационной 'работе поставлены и решены следующие задачи:
выполнен анализ современного состояния перевозок грузов в системе радиальных маршрутов и научных исследований, посвяшешшх атому Еопросу;
дана классификация систем радиальных маршрутов;
выявлены основные фактори, определяющие эффективность перевозок в системе радиальных маршрутов;
установлены основные вероятностные характеристики 'работы иодзішюго состава на отдельно взятом радиальном маршруте;
разработаны ііатематпческие моделі задач управления пере-возкаші грузов в системе радиальных маршрутов;
. - обоснованы сферы использования разработанных методов и оценена их народнохозяйственная эффективность;
- осуществлено опытное внедрение разработанных методов на
сркыеро Хатырчикошл'О хлопкоочистительного вавода.
Объектом настоящего исследования является повышение зффзк-'тивности автомобильных перевозок грузов в системе радиальных
- 5 -. маршрутов.
Ііаучная новизна диссертационной работы состоит в комплексной постановіте задачи разработке классификации перевозочных ситуации в системе радиальных, маршрутов, имитационной модели работы подвижного состава на радиальном маршруте, учитывают стохастические факторы, математических моделей ресіения задач управления перевозками в системе радиальных маршрутов.
Практическая ценность работы заключается в возможности применения разработанных методов на любых грузообразуших и грузо-поглощающих объектах, обслуживаемых автомобильным транспортом в системе радиальных маршрутов, и оптимизации расстановгаї.подвижного состава по линиям перевозок и определения рационального количества автомобилей на каждой линии с учетом, при необходимости, случайных факторов. Реализация методов позволит вьквобо-діггь нерационально используемый подвижной состав, уменьшить эксплуатационно затраты и из.іержки, связанные с недовыполнением запланированных объемов перевозок.
Па защиту выносятся:
классификация систем перевоаок грузов автомобильным транспортом по радиальным маршрутам;
система зависимостей показателей эффективности работы автомобилей на радиальной маркруте от вероятностных характеристик изрЕрута и форм организацции внутрисменной работы (дисциплины раОоты водителей);
имитационная модель системы перевозок по радиальному шрэ-руту;
математические модели решения задач управления перевозками грузов в системе радиальных маршрутов.
Методика исследования. При проведении исследований использовались методы системного анализа, статистического анализа, имитационного моделирования, математического программирования.
Реализация результатом работа, РазраОотанныз в диссертации штоды были использованы при оптимизации системы автотранспортного обслуживания Хатырчинского хлопкоочистительного завода, а таютз в учебном процессе ТЛДИ.
Апробация, работы. Основные положения диссертационной работы обсуждены и одобрены на республиканской научно-технической конференции "Пути снияенпя загрязнения окружающей' среды автомобильным транспортом" (Таіжент,19?3), на Йсесоюзной начно-технической конференции
- с -їіути совершенствования перевозочного процесса и управления транс-корпои'ЧГомель. 1985). на областной научно-пратаичгско^конфзренции "Повышение эффективности транспортного комплекса" (0(як,1089) и на е7.2годных научно-теоретических конференция* проффэесбрско-лреподава-тельского состава ТАЛИ (Ташкент, 10&3-1932).
Публикация. По результатам исследований опубликовано 9 научных статей с общий объемом свыше 5 печатных, листов. .
Структура диссертационной работы. Рабога состоит из введения, четырех глав и прилог^ний.
Диссертация содержит 120 страниц ыаыинописного текста, 10
таблиц, 22 рисунков. Библиография на 13 страницах', посчитывает
141 наименовании. -