Введение к работе
Актуальность повышения эффективности транспорта региона на основе институциональных преобразований и. недостаточная проработанность теоретических а методических вопросов развития тенденций институциональных преобразований транспорта и их влияния на трансформируемую экономику индустриального региона с потенциальным конкурентным преимуществом и обусловили выбор цел» исследовании?.
Целью работы является разработка научно-методических основ регулирования воздущного транспорта индустриального региона с потенциальным конкурентным преимуществом на этапе формирование рыночных отношении.
Реализация цели потребовала решения следующих задач:
- анализ теории и существующих подходов к регулированию
воздушного транспорта;
- выявление недостатков, сложившихся в практике регулирования
воздушного транспорта;
изучение специфических тенденций развития рынка авиаперевозок;
- определение особенностей институциональных преобразовании на
воздушном транспорте и их оценка;
выработка методических положений по регулированию воздушного транспорта региона;
- обоснование рекомендаций по решению приоритетных вопросов,
связанных . с совершенствованием регулирования регионального
воздушного транспорта.
Предметом исслсдосапин явились' экономические отношения между
хозяйственными субъектами -авиатранспорта различных форм
собственности.
Объект исыед^вания - воздушный транспорт Уральского экономического района.
Выбор в качестве объекта исследования воздушного транспорта объясняется его значением при формировании рыночной инфраструктуры, конкурентной среды и наличием организационно-экономических резервов повышения его эффективности.
Методология, методы а логака исыедоеагтя. Методической
основой исследования является системный подход, учитывающий
взаимосвязи социально-экономических процессов на транспорте н в
окружающей его внешней среде. При этом учитывались территориальные
и отраслевые собственности как региона, так и транспорта региона. Для
решения поставленных задач использовались методы системного,
технико-экономического, логико-структурного, экономико-
математическрго анализа и экспертных оценок.
Достоверность полученных результатов обеспечивается репрезентативностью исходной и обобщающей информации (анализом охвачены 100% регулярных авиаперевозчиков региона), апробацией результатов исследования на региональном уровне.
3 работе использованы труды российских и зарубежных ученых, законодательные акты и нормативные документы, формирующие правовую среду институциональных преобразований, данные Госкомстата России л Свердловского областного комитета по статистике, результаты научных исследований и проектных разработок отраслевых институтов.
Научная ноеизпа исследования. В диссертационной работе сформулированы и .обоснованы следующие результаты, обладающие научной новизной и являющиеся предметом защиты:
- выявлены специфические тенденции развития рынка авиаперевозок
и факторы обуслозташие несоответствие мировых и российских
тенденций;
определены особенности институциональных преобразований воздушного транспорта я дана их оценка; v
.разработаны методические положения по регулированию воздушпото -транспорта региона.
Практическая зпачяяюаяь работы. В диссертационное исследовании определены потенциальные конкурентные преимущества индустриального региона в трансформируемой эхономике и выделка роль воздушного транспорта з лх -реализации.
На основе анализа процессов интеграции и* дезплтгпрации авиаперевозочных работ, их экономических последствий и факторов ограничения, выявлена целесообразность интеграцгаї авлапредприяхия ?іа региональном уровне.
В работе предложены практические рекомендации ъа, соверттатствозанню механизма регулирования воздушного транспорта региона, в том числе путем создания авиатранспортного консорциума. Разработаны этапы развития регионального авиатранспорта.
Апробация и реализация результатов исследования. Основные теоретические выводы и практические рекомендации диссертации
докладывались и обсуждались ка Всероссийской научно-практической конференции и использовались при разработке концепции и создании регионального авиатранспортного консорциума. Основные положения диссертации изложены в трех печатных работах.