Введение к работе
-3-
Актуальность проблемы Успешная работа транспорта является одним из важнейших условий эффективного и сбалансированногоп развития экономики. При переходе страны на регулируемые рыночные отношения, улучшение транспортного обслуживания народного хозяйства и населения приобретает особое значение.
На современном этапе развития экономики проблемы -лучшения качества работы и роста эффективности производства являются ключевыми. Их решение является насущной необходимостью для всех без исключения отраслей народного хозяйства, в т.ч. для транспорта.
Для дальнейшего повышения эффективности транспортного производства необходимо улучшить планирование работы транспорта, снизить издержки на транспортировку продукции, улучшать качество транспортного обслуживания.
Важным условием повьішеїшя эффективности перевозок является оптимальное использование экеллуатациотгых расходов при обеспечении заданного качества продукции транспорта.
Одно . из средств повышения эффективности транспортного производства - это совершенствование системы и методов управления на базе широкого использования средств вычислительной' техники и информации.
В условиях рынка железнодорожный транспорт должен быстро реагировать на изменения спроса на перевозки, тарифы на перевозки должны быть также гибкими.
Цель диссертации заключается в научном обосновании экономических методов и расчетов показателей для управления перевозочным процессом, обеспечивающих сбережение трудовых, материально- энергетических ресурсов на железнодорожном транспорте СРВ.
Л-
Постввлеиной целью определены основные задачи исследованин:
анализ современного состошдая и перспектив развития железно дорожного транспорта СРВ;
анализ качества эксплуатационной работы железнодорожного транспорте, выявление тенденции развития железнодорожного, транспорта;
совершенствование методов определения затрат ло участкам и направлениям сети железных дорог(на примере железных дорогах СРВ)
применение модульного принципа определения поучастковых затрат на сети дорог, определение коэффициентов влияния качественных поісазатєлей эксплуатационной работы (участковой скорости движения поездов, динамической пагрузіги груженого вагона, массы поезда брутто, степени заполнения пропускной способности) на эксплуатационные поучастковые расходы сети железных дорог СРВ;
разработка программы расчета эксплуатационных расходов и коэффициентов влияния качественных показателей эксплуатационной работы на расходы по поездоучасткам сети дорог с помощью персональных компьютеров;
научное обосноваївіе возможностей использовании модульного принципа определения поучастковых затрат при оценке улучшения качественных показателей эксплуатационной работы;
Предмет и объект исследования «Объектом исследования является железнодорожный трванспорт СРВ. Предмет исследования ограничен проблемами управлеїшя перевозочным процессам на железнодорожном транспорте.
Методы. исследования. В основу исследования положен анализ трудов российских и зарубежных ученых в области экономики транспорта, политэкономии и организации управления на транспорте, техники и технологии транспорта, материалы научных конференций. В ..
-5-
лроцессе їїеследоваїдая использованы труды ученных и специалистов
транспорта: Л. П. Абрамова, И. В. Белова, В, И. Дмитриева, А. Г.
Захарова, М.Е. Маїїдрикова, М. Ф. Трихункова, Р. М. Царева, Т. С
Хачатурова, Е. Д. Ханукова, Н. Г. Сыоховой, А. М. Шульги, А. А.
Смехова, В. Г. Галабурды и др. '
В исследованиях применялись экономико-математические методы, методы технизсо-экокомичеасих расчетов. При проведении расчетов использовались персошльные компьютеры.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
1 Научно обоснован модульный принцип формирования и расчета
на ЭВМ затрат по участкам и кзпрвлешям сети дорог для целей
управления издержкам* к последующим определеішем
дифферелірфозаіПїЬЕї по направлениям тарифов на перевозку грузов. Модульиьй пришит позволяет агрегировать объекты управления, интегрировать технико-эконогягческие параметры подсистемы "поездо-участох" в параметры более высокого ранга.
2. Обоснованы те>шико-экоиомические нормативы и выполнены на
ЭВМ их расчеты и предложен метод перерасчета этих нормативов в
зависимости от различных факторов ( регулировка порязкняка, пропуск
ускоренных поездов и др.)
3. Предложены методы реалирования цен на инфляционные
процессы за счет введелшя дополнительных поправок к тарифам при
изменении уровня" фондоемкости и структуры цен на потребляемую
транспортом продукцию.
Практическая ценность работы, - Практическое значение выполненной работы заключается в том, что оаювшзіе результаты проведенного исследования могут быть использованы для оптимального регулирования транзитных вагонопотоков на направлениях сети железных дорог, формирования тарифов за перевозь-; грузов по
-e-
отдельяым направлениям м участкам, с учетом качества перевозок, оценки улучшения качественных показателей эксплуатационной работы на конкретном участке.
Апробация работы. Основные положения и результаты исследования обсуждены и одобрены на заседании кафедры" Экономика транспорт " МГУПС (МИИТа).
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, заключения, списка использованной литературы,