Введение к работе
Актуальность темы. Во всех государствах, включая и Республику Афганистан (Афганистан), транспорт является одной из важнейших и необходимых отраслей народного хозяйства. Как инфраструктурная отрасль, транспорт обеспечивает многообразные потребности в перемещении пассажиров и грузов, связывает различные производства друг с другом и с системой распределения и торговли. Помимо экономического значения транспорт имеет повышенную социальную значимость в жизни общества.
Основу транспортной системы Афганистана составляет автомобильный транспорт, что объясняется рядом географических, исторических и экономических причин. Такая ситуация не является исключением. Например, в соседнем с Афганистаном Таджикистане природно-климатические условия схожи и основу транспортной системы Таджикистана также составляет автомобильный транспорт. Однако непосредственное применение опыта стран СНГ в Афганистане ограничено рядом особенностей экономической системы, в связи с чем возникает потребность в проведении собственных прикладных научных исследований.
Одной из важнейших задач автомобильного транспорта Афганистана является обеспечение перевозок нефтепродуктов, практически весь объем которых страна получает путем импорта. Поступающие нефтепродукты размещаются на приграничных складах, откуда автотранспортом развозятся по региональным нефтехранилищам. Такие перевозки выполняются по сети дорог общегосударственного значения и называются магистральными. Далее нефтепродукты с региональных нефтехранилищ развозятся непосредственным потребителям (местные перевозки).
Магистральные перевозки осуществляются преимущественно автомобилями государственного предприятия АТК "Бензовозы", построенного при техническом содействии СССР. Для перевозок используются автомобильные цистерны на шасси автомобиля "Татра".
По оценке афганских и иностранных специалистов система доставки нефтепродуктов в настоящее время неэффективна, характеризуется нерациональностью построения отдельных ее элементов. На недостаточном уровне находятся управление перевозками, учет и планирование эксплуатационной деятельности, выпуск автомобилей на линию и их использование, квалификация персонала, материально-техническое обеспечение перевозок. Развитие перевозок нефтепродуктов осуществляется без надлежащего научно-методического обоснования. Преимущество отдается решению текущих вопросов. Перспективные и стратегические
вопросы практически не разрабатываются. В результате наблюдаются застойные явления, выражающиеся в стабилизации основных технико--эксплуатационных показателей на неудовлетворительном уровне. Нет долгосрочной программы развития перевозок нефтепродуктов, основанной на научном прогнозе потребностей в нефтепродуктах и анализе располагаемых для этого ресурсов.
Вместе с тем в ближайшее время ожидается прекращение политической конфронтации в стране и переход к подъему экономики. Это потребует коренного улучшения системы перевозок нефтепродуктов. В этой связи проведение соответствующих прикладных исследований и разработка рекомендаций по совершенствованию системы перевозок нефтепродуктов в Афганистане представляются особо актуальными.
Цель и задачи исследования. Целью работы является повышение
эффективности перевозок нефтепродуктов автомобильным транспортом
в Республике Афганистан, достигаемое путем совершенствования систе
мы перевозок и управления ими. для достижения поставленной цели
в диссертации решаются следующие задачи: анализи-
руется состояние и перспективы совершенствования перевозок нефтепродуктов; изучаются теоретические основы повышения эффективности перевозок нефтепродуктов автотранспортом; исследуются и разрабатываются основные направления повышения эффективности перевозок нефтепродуктов применительно к специфическим условиям Афганистана; оценивается результативность внедрения предложений и рекомендаций и формулируются основные направления дальнейших первоочередных исследований по рассматриваемой проблеме.
Объектом исследования являлся процесс перевозок нефтепродуктов в Афганистане, в первую очередь проблемы управления и эффективной организации перевозок. При выборе объекта исследований соискателем были учтены рекомендации Департамента нефти и газа Министерства торговли Афганистана.
Основной гипотезой, положенной в основу исследований, послужило предположение, что применение методов экономического исследования к проблеме управления перевозками нефтепродуктов в Афганистане позволит обнаружить и реализовать значительные внутрипроизводственные резервы и скрытые возможности, в результате чего существенно возрастет эффективность данных перевозок.
Научная новизна исследования, по мнению автора, состоит в: выполнении комплексного анализа состояния и перспектив развития перевозок нефтепродуктов в Афганистане; разработке и обосновании
концепции совершенствования управления перевозками нефтепродуктов в Афганистане; результатах моделирования системы перевозок нефтепродуктов и ее отдельных элементов; исследовании и обосновании отдельных предложений по совершенствованию перевозок нефтепродуктов и повышению эффективности управления этими перевозками.
Впервые для Афганистана проведено исследование системы перевозок нефтепродуктов с разработкой на основе полученных материалов рекомендаций по повышению эффективности работы этой системы.
Практическая ценность работы состоит в возможности рационализации перевозок нефтепродуктов в Афганистане на основе научно обоснованных рекомендаций и предложений, содержащихся в диссертации. Практическое применение рекомендаций автора обеспечит получение значительного экономического и социального эффекта. Материалы диссертации могут быть использованы при выполнении последующих исследований системы перевозок нефтепродуктов в стране, при проведении технико-экономических изысканий и разработке государственных программ развития экономики.
Реализация результатов работы осуществлена в форме передачи рекомендаций автора Департаменту нефти и газа (ДНГ) Министерства торговли Афганистана и руководству АТК "Бензовозы". Данные рекомендации получили положительную оценку.
Апробация работы. Основные положения диссертации прошли обсуждение и были одобрены на: конференции молодых ученых МИУ (1989г.), расширенном совещании руководящих работников и специалистов ДНГ (1990г. и 1991г.), производственном совещании государственного предприятия АТК "Бензовозы" (1991г.), заседаниях кафедры экономики и управления на автомобильном транспорте ГАУ (1992г. и 1993г.).
Публикации автора по теме диссертации, приведены в конце автореферата. Общий объем - 0,7 печ. листа.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка литературных источников ( 108 наименований) и приложений. Общий объем диссертации 160 стр., в том числе: основной текст - 156 стр., 2? рисунков, 18 таблиц.
На защиту выносится; основные результаты анализа перевозок нефтепродуктов в Афганистане; разработанные автором модели и полученные статистические зависимости, характеризующие перевозки нефтепродуктов, концепция совершенствования управления перевозками нефтепродуктов в Афганистане и конкретные предложения по повышению эффективности этих перевозок.