Введение к работе
Актуальность темы исследования обусловлена воздействием экономических процессов на производственно-хозяйственную деятельность речных судоходных предприятий по перевозке грузов. Оценка его неоднозначна. С одной стороны предприятия получили полную хозяйственную самостоятельность, возможность выбирать свою стратегию развития, взаимоотношения между равноправными экономическими субъектами строятся на основе системы свободных договорных отношений.
С другой стороны отмечаются негативные последствия недостаточно обоснованных экономических реформ, проводимых в стране. В результате резко сократились перевозки (в течение 10-летнего переходного периода объем грузовых перевозок сократился более чем в 5 раз), снизился грузооборот портов; ухудшилось техническое состояние основных производственных фондов (средний возраст транспортных судов составляет 25 лет, а износ перегрузочной техники составляет 50%); осложнились условия судоходства (протяженность водных путей с гарантированными габаритами судового хода сократилась на 37%). Из-за недостаточного финансирования все судоходные предприятия Обь-Иртышского бассейна испытывают дефицит современных технических средств перевозки и перегрузки при избытке устаревших физически и морально, а также малоэффективных.
В результате реформирования экономики изменились и условия осуществления производственно-хозяйственной деятельности. В следствии нестабильности экономических процессов имеется неопределенность при формировании плановой корреспонденции грузовых потоков и экономический риск в определении потребности во флоте для их освоения. В связи с этим требуется изменить систему планирования производственно-хозяйственной деятельности судоходных предприятий на грузовых перевозках, шире применять методы оптимального планирования, адаптировать их к современным условиям функционирования рынка товаров и услуг.
Направление диссертационного исследования соответствует паспорту специальности ВАК (экономические науки) - шифр 08.00.05, пункт 15.89 «Планирование и анализ производственно-хозяйственной и коммерческой деятельности предприятий транспорта».
Изученность проблемы. В своих исследованиях автор опирался на работы известных ученых в области планирования и организации работы флота при перевозке грузов и пассажиров по внутренним водным путям: Арсеньева СП., Белова И.В, Бланка Ш Л., Ваганова Г.И., Воронина В.Ф., Гаринова К.А., Головникова В.И., Захарова В.Н., Зачесова В.П., Зюзина В.Л., Ирхина А.П.,
3 _____
НОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ I
j БИБЛИОТЕКА І
Кожухаря В.И., Легостаева В.А., Малышкина А.Г., Миронова В.П., Митаиш-вили А.А., Пьяных СМ., Савина В.И., Союзова А.А., Юмина Н.А. и многих других. Большая часть исследований относится к периоду функционирования в России административно-командной системы управления экономикой и в соответствии с этим разработаны основополагающие принципы планирования производственно-хозяйственной деятельности судоходных предприятий. Несмотря на идеологические противоречия методология планирования и методы решения задач совершенствовались в направлении разработки экономико-математических методов и математического программирования.
На современном этапе развития экономики все это применимо для решения практических плановых задач. Однако, требуется корректировка критериев оценки эффективности, функций цели и некоторых ограничений. Условия, в которых работают судоходные предприятия изменились, необходимо учитывать неопределенность и риск вследствие вероятностного характера грузовых потоков и условий судоходства.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является доработка и совершенствование методов годового (навигационного) планирования перевозок и работы флота, а также практическая их реалюация в Обь-Иртышском бассейне.
Поставленная цель исследования достигается при решении следующих основных задач:
исследование предпосылок совершенствования планирования работы судоходных предприятий Обь-Иртышского бассейна;
изучение и анализ рынка транспортной продукции и влияния его на социально-экономическое развитие Западной Сибири;
раскрытие сущности и содержания проблемы, уточнение основных принципов оптимального планирования работы судоходного предприятия;
разработка методики обоснования рационального плана работы флота с учетом факторов неопределенности и риска;
исследование влияния факторов неопределенности и риска на результаты решения плановых задач использования флота на перевозках грузов;
разработка проекта оптимального плана работы фчота судоходной компании и оценка его эффективности.
Объект исследования - судоходные предприятия и компании речного транспорта и система планирования их производственно-хозяйственной деятельности.
Предмет исследования - закономерности функционирования и развития судоходного предприятия в современной экономической системе.
Методология и методика исследования.
Сложность предмета и объекта исследования предполагает наличие необходимых методологических особенностей. С одной стороны научная гипотеза выполненного исследования базируется на общей теории рынка и ее методологической концепции, в соответствии с которой спрос и предложение на рынке транспортной продукции определяют сферу производственно-хозяйственной деятельности судоходного предприятия. Другая особенность заключается в том, что транспортные предприятия влияют на эффективность функционирования предприятий и организаций различных отраслей экономики через транспортную составляющих полных экономических издержек.
Диссертация выполнена на базе изучения теоретических работ ведущих отечественных и зарубежных экономистов. В работе учтены постановления правительства РФ по проблемам развития внутреннего водного транспорта на перспективу до 2015 года, материалы судоходных предприятий Обь-Иртышского бассейна, научных конференций, разработки научно- исследовательских и проектных организаций. В ходе исследования использовались основы экономической теории о закономерности ее развития на современном этапе, системный подход как важнейший принцип научного познания, математическое моделирование движения и обслуживания судов в воднотранспортных системах, методы математического программирования и ЭВМ, элементы теории вероятности и математической статистики.
Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в следующем:
сформулированы основные теоретические положения и методические принципы оптимального планирования работы судоходного предприятия, которые отличаются системностью и комплектностью экономического обоснования;
разработана методика обоснования рационального плана работы флота, где реализуется экономико-математическая модель его расстановки по направлениям перевозок и производится оценка неопределенности и уровня риска.
исследовано влияние факторов неопределенности и риска на результаты решения плановых задач, дана количественная оценка в виде установленной суммы дополнительных эксплуатационных расходов по флоту.
Практическая значимость и реализация результатов работы заключается в возможности использования научных подходов и предложенных методов для решения конкретных плановых задач производственно-хозяйственной деятельности судоходных предприятий. Разработаны и практичес-
ки реализованы научно-методические положения обоснования планов работы транспортного флота с учетом факторов неопределенности и риска. Внедрение предложенной стратегии использования флота на перевозках в практику позволит снизить уровень экономического риска из-за не предъявления грузов и других негативных рыночных факторов. Разработанный проект оптимального плана работы флота судоходной компании способствует повышению эффективности и рентабельности грузовых перевозок, а при необходимости снижению уровня тарифов по сравнению с конкурентами.
Научные положения, выводы и рекомендации, сформулированные в диссертации являются предпосылкой для совершенствования системы планирования производственно-хозяйственной деятельностью судоходных предприятий. Ряд результатов исследования нашли практическое применение в работе предприятий Обь-Иртышского бассейна. В ОАО «Западно-Сибирское речное пароходство» и ОАО «Томская судоходная компания» использована стратегия ввода и вывода из эксплуатации судов в течение навигационного периода.
Апробация работы Основные результаты исследования докладывались и обсуждались на научно-практических конференциях, экономических семинарах и рабочих совещаниях.
Публикации Основные теоретические положения, методические рекомендации и практические результаты опубликованы в 6 научных работах, общим объемом 3,2 п.л.
Структура и объем работы Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка, включающего 92 наименования и приложений. Основное содержание изложено на 116 страницах, включая 13 таблиц и 3 рисунка.