Введение к работе
Актуальность работы. В период глубоких системных преобразований российской экономики в сфере услуг, как и в материальном производстве, развиваются и углубляются структурные и функциональные взаимозависимости, что не только усложняет, но и укрепляет экономические связи, без которых современное производство функционировать и развиваться не может. В современных условиях все более очевидной становится зависимость между темпами развития материального производства и темпами развития сферы услуг. Одновременно в сфере услуг происходит процесс углубления общественного разделения труда, а именно подотрасли сферы услуг выделяются в самостоятельные виды отраслевой деятельности, при этом происходит повышение доли услуг обслуживающего характера, которые ранее относились к самому процессу производства.
Переход гражданской авиации, как и всего народного хозяйства России, от планово-директивной экономики к рыночной привел к острой необходимости разработки новых методов и организационных форм в системе материально-технического обеспечения в гражданской авиации.
Рассмотрение основных принципов организации системы материально-технического обеспечения отечественной гражданской авиации, которая имеет иерархическую структуру показывает, что взаимоотношения между уровнями иерархии в настоящее время претерпевают видоизменения, связанные с децентрализацией хозяйственных связей. Передача функций с вышестоящих уровней на нижестоящие происходит по критериям объема заказа и по дефицитности позиций в номенклатуре поставок.
Система снабжения запасными частями и агрегатами является важнейшим элементом системы управления техническим состоянием воз-
— 2-
душных судов, без которого нормальная работа авиатранспортной системы невозможна, поскольку она должна быть направлена на достижение максимальной или заданной (принятой) исправности воздушных судов для каждого уровня управления, а именно, авиапредприятия, региона, отрасли в целом.
Вопросы изучения услуги как объекта экономических исследований, а также перспективы и тенденции развития сферы услуг в условиях переходной экономики нашли рассмотрение в работах Ахинова Г.А., Бабича A.M., Восколович Н.А., Егорова Е.В., Жильцова Е.Н., Казакова В.Н. и ряда других авторов. Вопросам совершенствования организационно-экономических механизмов управления и государственного регулирования деятельности в системе гражданской авиации были посвящены работы Барзелрвича Е.Ю., Галкина В.Я., Лаврентьева Л.Н., Карелина М.С., Репиной О.В., Фридлянд А.А. и других авторов.
Однако большинство исследований не носило комплексного характера, поскольку авторами разрабатывались лишь отдельные аспекты вопросов, связанных с материально-техническим обеспечением отрасли. В современных условиях перехода к рыночным отношениям необходим анализ структуры органов системы материально-технического обеспечения различных уровней с учетом происходящих процессов децентрализации и приватизации в гражданской авиации и авиационной промышленности. В то же время ^исследования методов повышения эффективности связей между поставщиками и потребителями авиатехники позволит обосновать концепцию прогрессивной, системы материально-технического обеспечения воздушных судов, что предполагает необходимость наличия в этой системе вертикальных структур, целью которых является, с одной стороны, осуществление координации усилий потребителей, а с другой, - выполнения посреднической функции между потребителями и поставщиками авиатехни-
ки. Характеристика и анализ процессов управления формированием оптимального фонда запасных частей и агрегатов воздушных судов гражданской авиации позволит разработать соответствующую требованиям времени систему, обеспечивающую наиболее оптимальные объемы и структуру поставок запасных частей И'агрегатов для отрасли. Все вышеизложенное и определило тему диссертационной работы: " -; ''
Цель диссертационной работы - обоснование и разработка-эффек-
тивной системы материально-технического обеспечения воздушных
судов в условиях рыночной экономики. '- " '
В соответствии с данной целый' работы сформулированы следующие задачи:
дать теоретическое обоснование производственной услуги, как объекта экономической деятельности, в условиях становления рынка авиационных перевозок и провести анализ процессов 'материально-технического обеспечения в системе гражданской авиации; '-'"
разработать концепцию создания прогрессивной системы материально-технического обеспечения отрасли;
... - обосновать порядок и подготовить предложения для разработки
методики расчетов фондов запасных частей в системе гражданской авиа
ции; '->!
' - дать рекомендации по совершенствованию процессов управления фондами на предприятиях в системе гражданской авиации.
Методологической базой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых в области современных проблем рыночной экономики, экономики сферы услуг, экономических, организационных и управленческих проблем в сфере гражданской авиации.
В процессе нами применялись такие методы научного исследования, как сравнительный анализ и обобщение имеющегося опыта управления и организации материально-технического обеспечения воз-
душных судов в системе гражданской авиации, при проведении исследования использовались данные статистической отчетности и методические разработки по оценке состояния авиационной техники.
Предмет исследования является анализ существующей структуры услуг материально-технического обеспечения гражданской авиации и разработка принципов ее организации в рыночных условиях.
Научная новизна диссертации состоит в том, что :
дано теоретическое обоснование производственной услуги, как объекта экономической деятельности, в условиях становления и дальнейшего развития рынка авиационных перевозок;
разработана концепция создания прогрессивной системы материально-технического обеспечения гражданской авиации, что предполагает создание двухуровневой системы организации формирования заказа и складирования запасных частей и агрегатов;
составлено "дерево целей" материально-технического обеспечения авиапредприятий и на его основе подготовлены предложения для разработки методик расчета фондов запасных частей, исходя из показателей фактического технического состояния и планируемого на будущее налета воздушных судов;
предложены рекомендации по совершенствованию процессов управления фондами запасных частей и агрегатов на предприятиях гражданской авиации, которые носят универсальный характер и включают в себя два уровня управления.
Практическая значимость исследования заключается в том, что в результате применения подготовленных предложений и рекомендаций повысится экономическая эффективность материально-технического обеспечения в гражданской авиации. Разработанные рекомендации и методические подходы по управлению фондами запасных частей-и агрегатов могут быть использованы в практической деятельности на пред-
-5 —
приятиях и организациях, функционирующих в сфере авиационных перевозок.
Апробация работы и внедрение. Результаты исследования были использованы в отчетах НИР АВИАЭКС:
Анализ зарубежного опыта организации работы служб материально-технического обеспечения авиапредприятий запасными частями и агрегатами воздушных судов. М.: Авиаэкс, отчет по НИР № 01-93, 1992, этап 1, 1-12 с.
Анализ существующей структуры служб материально-технического обеспечения гражданской авиации и разработка принципов ее организации в рыночных условиях. М.: Авиаэкс, отчет по НИР № 01-93, 1992, этап 2, 1-57 с.
Концепция формирования оптимально-минимизированного фонда запасных частей и агрегатов на авиапредприятиях гражданской авиации. М.: Авиаэкс, отчет по НИР № 01-93, 1992, этап 3, 5-174 с.
Методические рекомендации по совершенствованию системы материально-технического обеспечения оптимального фонда запасных частей и агрегатов в зависимости от фактического технического состояния воздушных судов. М.: Авиаэкс, отчет по НИР № 01-93, 1993, этап 4, 1-81 с.
Результаты исследования были использованы при подготовке и чтении курса лекций "Экономика сферы услуг" на экономическом факультете МГУ им. М.В.Ломоносова.
Результаты исследования по совершенствованию материально-технического обеспечения были доложены автором на различных конференциях и семинарах по вопросам развития рынка авиаперевозок.
Логика и структура работы. Цель исследования, основные задачи и выработанные объекты определили логику работы и структуру изложения материала.
Логика исследования работы следующая: на основе выявления тенденций и перспектив развития сферы услуг, а также особенностей, определяющих развитие рынка услуг авиационных перевозок, проведен анализ управления формированием ресурсного потенциала и дана оценка процессов формирования фонда запасных частей воздушных судов в гражданской авиации. Проведенный анализ определил основные направления совершенствования механизма материально-технического обеспечения и позволил сформировать концепцию создания прогрессивной системы материально-технического обеспечения и предг ложения по разработке методики расчета фондов запасных частей для воздушных судов в системе гражданской авиации.
ГЛАВА 1. Производственная услуга как объект экономических исследований
-
Тенденции и перспективы развития сферы услуг в переходной экономике
-
Особенности, определяющие развитие рынка услуг в сфере авиационных перевозок
ГЛАВА П. Анализ систем управления формированием ресурсного потенциала
-
Анализ организации материально-технического обеспечения в системе гражданской авиации
-
Зарубежный опыт организации материально-технического обеспечения
-
Оценка процессов формирования фонда запасных частей воздушных судов в гражданской авиации
ГЛАВА Ш. Основные направления совершенствования механизма материально-технического обеспечения в системе-гражданской авиации
-
Концепция создания прогрессивной системы материально-технического обеспечения
-
Предложения по разработке методики расчета фондов запасных частей
3.3. Рекомендации по совершенствованию процессов
управления фондами на предприятиях гражданской
авиации