Содержание к диссертации
Введение
ГЛАВА I. Теоретические основы организационно экономических аспектов развития рынка автосервисных услуг в условиях рыночной экономики
1.1. Рынок услуг в структуре национальной экономики
1.2. Теоретические аспекты развития рынка автосервисных услуг населению в условиях рыночной экономики
1.3. Методические основы анализа функционирования и развития рынка автосервисных услуг в условиях рыночной экономики
ГЛАВА II. Современное состояние и развитие рынка автосервисных услуг в республике факторы развития рынка таджикистан тенденции развития рынка
2.1. Предпосылки становления и автосервисных услуг в Таджикистане предприятий, оказывающих
2.2. Анализ современного состояния и автосервисных услуг
2.3. Оценка эффективности деятельности автосервисные услуги
ГЛАВА III. Приоритетные направления развития рынка автосервисных услуг в республике Таджикистан
3.1. Развитие транспортного комплекса и системы оказания автосервисных услуг
3.2. Экономико-математическое моделирование размещения автосервисных предприятий
3.3. Совершенствование государственного регулирования рынка автосервисных услуг в Республике Таджикистан
Выводы и предложения
Список использованной литературы
- Теоретические аспекты развития рынка автосервисных услуг населению в условиях рыночной экономики
- Методические основы анализа функционирования и развития рынка автосервисных услуг в условиях рыночной экономики
- Анализ современного состояния и автосервисных услуг
- Экономико-математическое моделирование размещения автосервисных предприятий
Введение к работе
Актуальность темы диссертационного исследования. В современных условиях развития рыночной экономики приоритетным считается формирование и развитие потребительского рынка транспортных услуг, товаров и услуг, автосервисных услуг и др. Решение данной проблемы связано с удовлетворением спроса и насыщения рынка услугами и товарами, с формированием конкурентной среды, внедрением инноваций, а также созданием инфраструктуры, особенно частных предприятий и др.
Опыт зарубежных стран показывает, что именно частные предприятия играют существенную роль в развитии их экономики. При этом деятельность частных предприятий базируется на инновационной и рискованной основе, на полной экономической ответственности и гибком управлении с целью получения максимума прибыли с единицы затраченного ресурса.
В современных условиях Таджикистан при формировании и развития рынка автосервисных услуг населению сталкивается с проблемами неопределенности финансового положения при создании сети автосервисных предприятий, сложности в прогнозировании деятельности обслуживающих предприятий, старения индивидуального автотранспортного парка, безопасности коммерческого посредничества, торгово-закупочной, инновационной, консультативной, дилерской и других видов предпринимательской деятельности.
Поэтому создание рациональной сети субъектов рынка автосервисных услуг требует формирования экономической среды, обеспечения свободной конкуренции для производителей, образования гибких кооперационных связей, которые в целом способствуют насыщению рынка автосервисными услугами с учетом меняющегося спроса и индивидуальных потребностей владельцев транспортных средств и обеспечения безопасности их использования. При этом существующие и вновь созданные малые предприятия должны обеспечивать технико-экономические и организационные условия инновационного развития и повышения качества, оказываемых автосервисных услуг в Республике Таджикистан.
Исходя из вышеизложенного, исследование организационно-экономических аспектов развития рынка автосервисных услуг и раскрытие теоретико-методологических основ его функционирования имеют теоретическое и практическое значение, что в целом определяет актуальность выбранной темы диссертационного исследования.
Степень разработанности проблемы в научной литературе. Исследования вопросов формирования и развития рынка автосервисных услуг нашли отражение в трудах зарубежных и российских ученых: Блинова А.О., Е.В.Будриной, О.С. Виханского, Егиазаря-на Г.А., Наумова А.И., Панова С.А., Лившица В.Н, Диксона П., Ковелло Дж., Тихомирова Е.Ф., Н.М.Улицким, Н.М.Улицкой, Хоскинга А., ХиббертаЛ., Хмельницким А.Д., Штайтенгофа Д., Цандера Э., а также ученых Таджикистана О. Бобоева, Н.К. Каюмова, С.Дж. Комилова, Р.К.Раджабова, А. Рауфи, Р.К. Рахимова, Ш.О. Саидмуродовой, Н.М. Собирова, С. Хабибова, Х.Х. Хабибуллоева, Д. Урокова, Х.Н. Факерова, Ф.М. Хамроева, М.К. Хусаинова и других.
В выполненных исследованиях уточнено понятие «рынка услуг», проведен анализ организационно-экономических форм субъектов рынка услуг, рассмотрены вопросы маркетинга, управления и другие проблемы в сегменте автосервисных услуг. Однако степень изученности ряда вопросов данной проблемы далека от своей законченности и требует проведения специальных исследований. По некоторым положениям отсутствуют методические положения, нередко встречаются противоположные суждения.
Таким образом, недостаточная разработанность концептуальных и методологических подходов, обеспечивающих стабильное функционирование рынка автосервисных услуг и потребность научного обоснования перспектив его развития, обусловили выбор темы исследования, постановку цели и формулирование задач диссертации.
Цель и задачи диссертации. Целью диссертационного исследования является теоретическое обоснование и разработка организационно-экономических аспектов развития рынка автосервисных услуг и основных направлений оказания автосервисных услуг населению в Республике Таджикистан.
Для достижения указанной цели необходимо решение следующих задач:
изучить место и роль рынка услуг как социально-экономической подсистемы национальной экономики в условиях рыночной экономики;
уточнить теоретические аспекты функционирования и развития рынка автосервисных услуг в условиях углубления рыночных отношений;
- изучить концептуальные основы анализа состояния рынка автосервисных услуг, а
также предпосылки становления и факторы его развития;
провести анализ современного состояния и тенденции развития рынка автосервисных услуг и оценить эффективность деятельности предприятий, оказывающие населению эти услуги;
исследовать развитие транспортной системы и оказания автосервисных услуг в Республике Таджикистан;
разработать рекомендации по рациональному размещению автосервисных предприятий на основе применения экономико-математической модели;
совершенствовать механизм государственного регулирования и разработать основные направления развития рынка автосервисных услуг в Таджикистане.
Теоретической и методологической основой диссертации послужили современные теории управления рыночного экономического развития, проведения экономических реформ, разработанных в трудах отечественных и зарубежных экономистов, Законах Республики Таджикистан, Постановлениях Парламента Республики Таджикистан, Указах Президента Республики Таджикистан и других нормативных документах.
При подготовке диссертационной работы автором были использованы различные литературные источники, научные разработки и методики, а также материалы и статистическая информация министерств и ведомств Республики Таджикистан и др.
В работе использованы принципы логического и системного анализа и синтеза, методы корреляционно-регрессионного и сравнительного анализа данных, статистическая обработка, экономико-математические методы и модели.
Объектом исследования. Объектом диссертации является рынок автосервисных услуг в Республике Таджикистан, ее областей и районов.
Предметом исследования являются организационно-экономические аспекты и отношения, возникающие в процессе функционирования рынка автосервисных услуг и совершенствования оказания этих услуг в Республике Таджикистан.
Область диссертационного исследования соответствуют следующим пунктам Паспорта номенклатуры специальностей научных работников (экономические науки): 1.6.109 - «Совершенствование организации, управления в сфере услуг в условиях рынка:, 1.6.118 -«Формирование и развитие отраслевых, региональных и общенациональных рынков услуг», 1.6.119 - Особенности малых и средних форм предпринимательской деятельности в отраслях сферы услуг.
Научная новизна диссертации заключается в обосновании теоретико-методологических аспектов развития рынка автосервисных услуг, разработке практиче-4
ских рекомендаций по совершенствованию механизма его государственного регулирования в специфических условиях Таджикистана. В ходе исследования получены и выносятся на защиту следующие результаты, имеющие элементы научной новизны:
- уточнены теоретические основы развития рынка автосервисных услуг, а также
обоснован механизм использования маркетинга на предприятиях системы автосервиса,
как логической системы при формировании и удовлетворении спроса на автосервисные
услуги;
выявлены особенности рынка автосервисных услуг как подсистемы рынка услуг и на этой основе уточнены методические основы анализа его функционирования и развития в современных условиях;
дана оценка современного состояния и установлены тенденции развития рынка автосервисных услуг, на основе экспертного опроса выявлены основные факторы, влияющие на формирование спроса, и предложены показатели, характеризующие этот спрос;
- разработана и реализована экономико-математическая модель формирования
спроса на автосервисные услуги населению в целом по республике;
сформулированы приоритеты по развитию транспортного комплекса и системы оказания автосервисных услуг, а также разработана экономико-математическая модель рационального размещения автосервисных предприятий, оказывающих услуги населению;
обоснованы и определены основные направления развития рынка автосервисных услуг на основе прогноза параметров рынка и совершенствования механизма государственного регулирования оказания автосервисных услуг в Республике Таджикистан.
Практическая значимость выполненной диссертации и полученных результатов направлена на решение проблемы развития рынка автосервисных услуг Республики Таджикистан на основе анализа и синтеза функционирования частного бизнеса в сфере транспортных услуг, проведения маркетинговых исследований, разработки и выбор приоритетных направлений в развитии сети автосервисных предприятий в Таджикистане.
Реализация результатов диссертационного исследования. Основные результаты, выводы и рекомендации, содержащиеся в работы, могут быть использованы Хуку-матами при реализации программы функционирования, развития и размещения сети автосервисных предприятий в областях и районах страны.
Научные и практические результаты автора использованы при преподавании дисциплин «Организация и планирование деятельности предприятий», «Государственное местное управление», «Маркетинг», «Национальная экономика» и «Экономика сферы услуг» для студентов экономических специальностей.
Апробация работы. Результаты диссертационного исследования были представлены и одобрены на международных и республиканских научно-практических конференциях, проводимых в Финансово-экономическом институте Таджикистана и Таджикского государственного университета коммерции.
Публикации. Основные научные положения и результаты работы опубликованы в десяти научных работах автора, из них 4 статьи в научных журналах и изданиях, включенных в перечень ведущих рецензируемых журналов и изданий, рекомендованных ВАК Минобрнауки Российской Федерации. Общий объем научных публикаций по теме диссертации составляет около 4,2 п.л.
Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы, включающего 187
наименований, 5 приложений. Она изложена на 163 страницах, содержит 22 таблиц, 11 рисунков.
Теоретические аспекты развития рынка автосервисных услуг населению в условиях рыночной экономики
экономического, политического и социального развития государства Вместе с тем эта сфера: - формирует условия для повышения эффективности производства на основе повышения производительности труда и создания условий для рационализации трудового процесса; - поддерживает воспроизводство экономически активного населения за счет специфических видов деятельности, влияющих на уровень интеллекта и физического состояния сотрудников; - рационализует использования структуры нерабочего времени экономически активного населения, а также создает условия для эффективного использования свободного времени, интеллекта, здоровья, личного имущества; - способствует повышению уровня и качества жизни, формирует оптимальную структуру потребностей и создает условия для их реального удовлетворения; - обеспечивает сбалансированность между доходами и расходами экономически неактивного населения; - способствует формированию факторов материального роста, таких как нематериальные формы накопления, научные знания, информационно-коммуникационные технологии и прочие; - создает необходимые условия и оказывает влияние на обеспечение безопасности государства и населения. Таким образом, во всех сферах и на всех уровнях общества институт сферы услуг (сервиса) обнаруживает свое присутствие и свое влияние. Поэтому, выделяя сферу сервиса в виде показателя, е рассматривают как социальный заказ государства и общества, так как е роль и значение в мире растут.
Из работы [126] видно, что в 2012 г. суммарный удельный вес услуг структуры экономики ведущих зарубежных стран составил 85,0%, количество занятых в этой сфере по отношению к общей численности занятых – 75,0 - 80,0% и объем инвестиций - более 60,0% в общей сумме инвестиций. Важно заметить, что в Республике Таджикистан за 2000-2014 гг. валовой внутренний продукт сервиса увеличился с 31 до 40,8 %, а общая численность занятых с 329 тыс. до 642,8 тыс. человек, т.е. в 2 раза3. Для сравнения: в ВВП в Российской Федерации стоимость услуг составляет более 49%, США - 75%, Англии – 64% [126].
Следует отметить, что сфера услуг в Республике Таджикистан постепенно превращается из неразвитой и социально не престижной сферы в динамично развивающуюся, отвечающую требованиям мировых стандартов.
На основе изучения различных работ мы выделили две группы в структуре этой сферы. К первой группе относим - здравоохранение, образование, физкультуру, культуру, социальное обеспечение, искусство - деятельность которых нацелена на удовлетворение социально-культурных, духовных, интеллектуальных запросов человека и поддержание его жизнедеятельности. Ко второй группе относим - бытовое обслуживание, жилищно коммунальное хозяйство, непроизводственную связь, розничную торговлю, пассажирский транспорт, общественное питание, которые способствуют сокращению затрат труда на ведение домашнего хозяйства, расширению возможностей для удовлетворения различных запросов и гармоничному развитию человека [125]. В Республике Таджикистан в последние годы традиционные услуги развиваются и совершенствуются быстрыми темпами. При этом появляются новые услуги или модернизируются уже имеющиеся на потребительском рынке. В качестве субъекта отношений на рынке услуг выступают индивидуальные предприниматели, частные и государственные предприятия и учреждения, оказывающие и потребляющие платные услуги. В связи с тем, что рынок в 3 Таджикистан: 20 лет государственной независимости. Статистический сборник.- Душанбе,2011. - СС.152-154.; Статистический ежегодник Республики Таджикистан 2015.- Душанбе, 2015.- С.86, основном удовлетворяет потребности «конечного» потребителя, от его функционирования зависит уровень жизни населения. Исходя из этого, мы считаем, что рынок услуг предлагает конкретные услуги к реализации, выступающие на этом рынке в виде товара. В этих условиях следует уточнить понятие категории «платные услуги», которая включает количество разнообразных услуг, имеющих разные значения для потребителя, т.к. функционирование рынка этих услуг зависит от приоритетности каждого вида оказываемых услуг. В этих условиях следует выделить следующие особенности, отличающие услугу от товара, согласно действиям общих законов рыночной экономики [122, 125, 126, 142 ,152]: - ускоренный рост; - сегментация по территориальному и локальному характеру, а также скорости оборота финансовых ресурсов; - наибольший удельный вес малых и средних предприятий и их высокая чувствительность к рыночной конъюнктуре, транспортировке и складированию услуг; - учет специфики процесса оказания услуг на основе личного контакта между производителем и потребителем; - нестандартность и индивидуальность оказываемых услуг и технологий во многих отраслях; - сложность в оценке получения ожидаемого результата при оказании различных видов услуг; - асимметрия в обеспечении информации производителей и потребителей услуг и др.
На основе учета выделенных особенностей, для обоснования стратегии развития территориальных преобразований особенно важным является анализ социально-экономического уровня в целом, в разрезе базовых отраслей экономики и сфер жизнедеятельности, выявление тенденций и закономерностей, а также факторов, влияющих на социально-экономические процессы.
Для оценки социально-экономического развития определяются значения взаимосвязанных факторов, как позитивно, так и негативно влияющих на перспективу развития потребительского рынка. К их числу относим: - факторы, характеризующие здоровье населения; - уровень и качество медицинского обслуживания населения; - обеспеченность населения жильем и продуктами первой необходимости; - составляющие уровня и образа жизни населения и др.
Учет этих факторов диктует использование необходимых условий для обеспечения социально-экономического развития, их пропорционального развития на основе эффективного использования материальных и трудовых ресурсов различных территориальных образований. В современных условиях решение вышеуказанных проблем может быть осуществлено на основе использования программно-целевого метода управления, реализации социальной политики государства, а также и развития институциональной структуры сферы оказания различных видов услуг. Мы считаем, что развитие институциональной структуры сферы услуг стимулирует оптимизацию хозяйственно- экономического механизма , проявляя в содержании предоставляемых услуг взаимодействие отраслей экономики и социальных объектов с целью удовлетворения потребностей населения в различных услугах в условиях конкретной территории.
Поэтому, следуя опыта мирового сообщества, в числе приоритетных отраслей экономики необходимо развивать и сферу услуг на государственном и на местном уровнях, на основе привлечения инвестиций и государственной поддержки, а также развития государственно - частного партнерства.
Методические основы анализа функционирования и развития рынка автосервисных услуг в условиях рыночной экономики
В условиях плановой при разработке стратегии и тактики развития производительных сил, которая обусловлена первостепенным формированием базисных отраслей народного хозяйства, система обслуживания, как правило, базировалась на остаточном принципе, и ей отводили второстепенную роль среди отраслей экономики.
В связи с этим в современных условиях создание системы обслуживания является приоритетным и не вызывает сомнений для районов, где низкий уровень экономического развития.
Несмотря на наличие природно-экономических и трудовых ресурсов, сложным остается вопрос о размещении основных отраслей народного хозяйства. Важно отметить, что для формирования и развития системы обслуживания обязательно нужно учесть влияние специализации производства конкретного региона. Конкретные требования предъявляются к рынку оказания услуг в зависимости от возникающего спроса на автосервисные услуги. Для обеспечения развития сельского хозяйства в республике необходимы организация и перевозка выращенной продукции в другие страны, что требует использования специализированного подвижного состава автомобильного транспорта, а это все требует использования автосервисных услуг на рынке; - возможность функционально- частичной замены различных элементов системы обслуживания Постановка проблем развития отдельных отраслей во взаимосвязи с другими на рынке оказания услуг характеризуется свойством приоритетности. Кроме того, важное место в проблемах сбалансированного развития рынка автосервисных услуг приобретает свойство приоритетности, именно нехватки и ограниченности капитальных вложений, выделяемых на его развитие.
Требует учта этого свойства стартовое состояние как системы в целом, так и е отдельных элементов и звеньев для разработки концепции перспективного формирования и развития с учетом оценки их эффективности; - для организации обслуживающей системы межведомственный характер использования объектов и услуг требует координации усилий различных ведомств. Рынок автосервисных услуг межведомственного характера, требует использования бюджетных средств, и средств всех пользователей транспортных услуг, разработки научно-обоснованных программ е развития. Поэтому эта особенность считается особенно важной для вывода этой сферы в ряд высокоэффективных звеньев национальной экономики; - использование автосервисных услуг населением и определенными секторами народного хозяйства для решения как производственных, так и социальных задач. Этот тезис имеет важное значение для создания рынка автосервисных услуг. При разработке программы формирования схемы размещения автосервисных объектов и их строительства необходимо учитывать влияние социальных, экономических, производственных и хозяйственных потребностей территории и населения. Для решении этих задач считаем целесообразным использование рыночных методов и механизмов, которые обеспечивают учт как экономической, так и социальной эффективности развития рынка автосервисных услуг; - высокая капитало- и фондомкость объектов рынка автосервисных услуг, большие сроки их создания и функционирования. Для обеспечения потребности народного хозяйства и населения в услугах учет ресурсного аспекта занимает важное место. Кроме того, особую роль в этих условиях играют Хукуматы по формированию рынка автосвисных услуг, прежде всего, выделяя значительные объмы материальных и финансовых средств. Координация действий республиканских и местных Хукуматов, отдельных предприятий требует формирования региональной и локальной сетей рынка автосервисных услуг. Проявление этой особенности происходит в условиях рынка, а некоторые предприятия не заинтересованы в выделении средств для развития этого рынка и его сегментов.
Следовательно, при решении этой проблемы необходимо учитывать рыночное регулирование инвестиций и банковских процентов, снижения или ликвидации некоторых налогов, увеличения размера амортизационных отчислений и др.; - этапность развития рынка автосервисных услуг и его структурных элементов. Развитие объектов рынка автосервисных услуг происходит не всегда стабильно, то есть потребности экономики и населения в услугах не сопровождаются одновременным ростом пропускной способности предприятий автосервиса. Значит, для своевременного удовлетворения меняющихся объмов автосервисных услуг объекты рынка автосервисных услуг обязаны иметь резерв пропускных и провозных способностей.
При обосновании варианта перспективных потребностей в автосервисных услугах в рассматриваемом периоде необходимо учитывать ту особенность, которая доказывает, что необходимо проводить долгосрочные прогнозы развития и размещения, как экономики, так и е отраслей; - сетевой характер формирования и развития рынка автосервисных услуг. Все территориальные зоны в республике имеют свои особенности и отличаются друг от друга. Поэтому следует учитывать транспортный фактор, оценить его влияние на размещение собственных объектов, сельскохозяйственных, промышленных, и других предприятий. Правильно выбранная долгосрочная стратегия социально-экономического развития республики дает возможность сформулировать первоочередные задачи развития рынка автосервисных услуг, ранжировать проблемы для нахождения их приоритетов.
Разработка современной концепции развития рынка автосервисных услуг с учтом особенностей областей и районов предполагает использование новых, отличительных от существующих методов и научных подходов прикладных принципов и критериев функционирования и формирования звеньев и объектов на всех уровнях управления.
Анализ современного состояния и автосервисных услуг
Следует отметить, что отличительная особенность величины рассматриваемого набора показателей в том, что все они меньше 1 и стремятся к 1 снизу.
Когда достигается каждый показатель единичного значения, то предприятие считается идеально функционирующим.
Комплексные показатели качества выполнения /-й услуги # и качества выполнения всех услуг можно ввести только в связи с указанной особенностью. Рост клиентурной базы и повышение спроса на услуги обуславливается предоставлением качественной работы предприятия с клиентами, а также удовлетворением их потребностей.
Кроме этого, на решение потребителя влияют и другие факторы: соотношение «цена-качество», удобство процесса оказания потребителю услуги, минимальное время ожидания, комфорт и системность оказания услуг. Окончательным решением клиента для использования рассматриваемой услуги является формирующая интегральная оценка качества i-й услуги.
Постоянными факторами, влияющими на интегральное качество оказываемых услуг являются: 1) пропорции «цена-качество»; 2) комплексное оказание услуг. Это влияние на уровень показателя интегрального качества по i-му виду услуг может быть рассчитано по формуле: (3.38) где ЧІ- среднерыночная цена на /-ю услугу в период t; р- цена предприятия на /-ю услугу в тот же период; к - коэффициент системности услуг в период t. Коэффициент комплектности рассчитывается как отношение числа комплектов услуг, которые имеются в распоряжении предприятия, на общее число имеющихся комплектов, на которые есть спрос покупателя. При этом такие данные можно получить только при обработке ретроспективной статистической информации.
Для того чтобы предприятиям предоставить интегральное качество предоставления комплекса услуг, нужно использовать расчеты по аналогичной формуле (3.39):
Тогда подсистема качественных показателей будет иметь следующий вид (рис. 6). Рисунок 6. Структура подсистемы индикаторов качества для предприятий сферы услуг Повышение уровня качества товара или услуг - это трудная задача, потому что от предприятия требуются финансовые затраты и значительные усилия. Но важно отметить, что произведнные затраты приводят к увеличению объемов продаж и росту прибыли предприятия, а также окупаются при эффективной работе предприятия
Взаимосвязь роста затрат на повышение уровня сервиса и денежных поступлений от реализации услуг показана на рис.7. Степенная зависимость от уровня сервиса асимптотически приближена к значению, которое предлагается функцией дохода. Только на основе этого значения дохода можем определить нужную величину, больше которой предприятие не может получить от потребителя не зависимо от уровня обслуживания. Прибыль предприятия рассматривается как функции устремляющий к максимуму. При оптимальном уровне сервиса получается максимальная прибыль.
Влияние показателя уровня удовлетворения потребительского спроса в автосервисных услугах на прибыль предприятия
Поэтому предприятия производственно-хозяйственной и финансовой деятельности должны стремиться к этому значению.
Все эти показатели позволяют оценить функционирование предприятия на основе классического подхода. Вместе с тем их использования в процессе внутрифирменного планирования с целью удовлетворения потребительского спроса на автосервисные услуги и получения максимума прибыли, а также и других рыночных инструментов, требует пересмотра исходных положений при разработке производственной программы с учетом оказания разных видов услуг и имеющихся возможностей.
Только на основе рационального использования ресурсов можно реализовать разработанную производственную программу, которая позволяет, удовлетворить спрос потребителей на оказание услуг техобслуживания населению Республики Таджикистан. При оптимальном уровне автосервиса существуют разные выборы вариантов с использованием различных его характеристик, а решения даются как трудоемкий процесс.
Как указывается в работах [142, 171], для того чтобы создать эффективную логистическую систему в сфере автосервисных услуг, следует учитывать уровень затрат, а также и уровень качества оказываемых услуг. Для решения этой задачи можно использовать методы оптимизации на основе экономико-математического моделирования.
Используя предложенную методику нами проведены расчеты по оценке экономической эффективности деятельности АООТ «Сомони» и ООО «Вайс», оказывающие автосервисные услуги в г.Душанбе (табл. 2.11).
Как видно из данных табл.2.11, за 2013-2014 г в обеих анализируемых предприятиях наблюдается рост показателей экономической эффективности их деятельности по оказанию автосервисных услуг. Однако, в 2015году в связи с углублением экономического кризиса и как следствие, уменьшением доходов населения произошло сокращение спроса на автосервисные услуги. В результате чего происходит на анализируемых предприятиях уменьшение объема оказываемых автосервисных услуг: в АООТ «сомон» на 5,9 %; а в ООО «Вайс» -16,7%, что отрицательно сказалось на все показатели эффективности их деятельности в 2015 году.
Данные табл. 2.11 показывают, что на анализируемых предприятиях в результате принятия антикризисных мероприятий (сокращение штата работников, переход к жесткому нормированию расходов производственных ресурсов и т.д.) негативное виляние кризиса на результаты производства в значительной степени были нивелировано. Это способствовало сведению к минимуму вероятной экономической потери, особенно по таким показателям, как рентабельность производства и производительность труда. По этим показателям, как свидетельствуют данные табл. 2.11, даже в периоде кризиса, наблюдается определенный рост.
Экономико-математическое моделирование размещения автосервисных предприятий
В нынешних условиях в сфере автосервисных услуг развиваются многоукладные экономические отношения. Появилась на рынке услуг свобода предпринимательства. Стали формироваться хозяйствующие субъекты разных форм собственности и организационно-правовых форм, которые предлагают жителям большой выбор потребительских услуг.
Опыт показывает, что именно под действием механизма свободной конкуренции решается проблема согласования спроса и предложения на услуги в условиях развитого рынка и государственного вмешательства в регулирование рыночных отношений.
В Республике Таджикистан объекты социально-бытовой инфраструктуры, куда также относятся и предприятия, которые оказывают автосервисные услуги, перешли в управление местных органов исполнительной власти, но при этом осталось много нерешенных проблем.
При совершенствовании работы предприятий и развитии системы оказания автосервисных услуг большое значение имеет разграничение и уточнение функций управления на всех его уровнях. Это предусматривает создание нормативно-правовой и экономической базы для их развития; улучшение финансовых отношений; создание государственных предприятий; разработку и внедрение социальных стандартов в сфере услуг и оказания автосервисных услуг. В последние годы на государственном и региональном уровне в этом направлении проводится большая работа. В структуре народно-хозяйственного комплекса автосервисные предприятия занимают важное место в удовлетворении постоянно растущих потребностей населения страны в этих видах услуг. Кроме того, эти предприятия вносят свой вклад в обеспечение безопасности дорожного движения.
Увеличение мощности и развитие системы автосервисных услуг за последние десять пятнадцать лет способствовали росту объема оказанных услуг. Также эти предприятия занимают особое место в формировании рыночных отношений. Кроме того, предприятия и организации сферы автосервисных услуг занимают важное место в решении проблемы занятости и вносят существенный вклад в формирование бюджетов различных уровней.
На предприятиях и в организациях сферы услуг заняты значительные трудовые ресурсы, которые в основном занимаются обслуживанием жителей в зонах их размещения. В условиях кризиса произошло резкое сокращение числа работников в базовых отраслях, прежде всего, в промышленности и строительстве. Однако в отраслях сферы услуг численность работников увеличилась. Например, в сфере образования, финансово-кредитном секторе, здравоохранении, жилищно-коммунальной сфере и других.
В этих условиях для удовлетворения возрастающих материальных потребностей населения особую роль играет сфера автосервисных услуг, а предприятия этой сферы по отраслевой специфик динамичнее трансформируются в рыночную экономику.
Государственное влияние на сферу услуг играет большую роль. Оно действовала через нагромождение разных управленческих структур и иных форм воздействия.
Была видна лишняя концентрация управленческих функций и рычагов на основе неограниченных прав и передачи производственных ресурсов в ведение министерств и ведомств, которые и распределяли их.
Предприятия сферы услуг были лишены возможности самостоятельного ведения хозяйства, а имеющая материально-техническая база использовалась неэффективно. Поэтому это стало причиной снижения контроля над качеством и эффективностью технического обслуживания и производства услуг, уменьшения объема выполнения индивидуальных заказов, увеличения сроков их исполнения, роста цен и неудовлетворения спроса на определенные виды автосервисных услуг.
В условиях углубления рыночных отношений система государственного управления сферы автосервисных услуг изменилась. С переходом к рыночной экономике появилось очень много проблем и трудностей, которые нужно решать другими методами. Появилась необходимость в инвестициях малорентабельных или нерентабельных производств частного капитала, которые нужны для продолжения производства в масштабах страны. Поэтому в условиях обострившейся конкуренции на мировых рынках и изменения экономической ситуации требуется разработка государственной экономической политики в отношении рынка автосервисных услуг. Достижение определенного уровня экономического роста, концентрации производства и капитала неразрывно связано с достижением объективной возможности государственного регулирования сферы автосервисных услуг. Однако возникают сложные проблемы и трудности, которые могут быть решены только на основе государственного регулирования этой сферы. С точки зрения управленческих решений государственное регулирование является эффективным механизмом улучшения деятельности предприятий в новых рыночных условиях.
В этих условиях решение таких задач связано со стимулированием экономического роста, поощрением прогрессивных сдвигов в отраслевой и региональной структуре, повышением качества услуг, управлением занятости и рядом других проблем. Характер и острота экономических и социальных проблем в стране в конкретный период определяются на основе реализации конкретных направлений, формы и масштабов государственного регулирования экономики.
Наиболее эффективный механизм государственного регулирования сложился в некоторых странах Евросоюза (во Франции, ФРГ, Нидерландах, скандинавских странах, Австрии, Испании), в Японии, ряде быстро развивающихся стран Азии и Латинской Америки, но слабо развит в Америке, Канаде, Австралии. Но все равно, государственное регулирование экономики в этих странах также играет важную роль при высоких показателях безработицы и инфляции и ухудшении конъюнктуры.
Основная роль государственного регулирования экономики в развивающихся странах заключается в создании независимой экономики, а в бывших социалистических странах - в переходе от государственной собственности к частной, и в целом осуществляется переход от планового хозяйства к рыночному. Чтобы понять этот механизм, целесообразно рассмотреть определение государственного регулирования, а также дать характеристику его субъектов, объектов, целей, инструментов или средств. В сфере услуг объектами государственного регулирования являются отрасли, комплексы, предприятия и организации. При этом учитываются условия жизни страны и решения важнейших проблем функционирования объектов сферы услуг, настоятельно необходимых для эффективного функционирования экономики и поддержания социальной стабильности [85]. В этих условиях социально-культурная сфера и является объектом государственного регулирования, а главная цель регулирующей политики - это решение проблем, которые удерживают ее развитие, а также и увеличение различных видов и качества оказываемых населению автосервисных услуг.