Введение к работе
Актуальность исследования. В современных условиях глобализации хозяйственных связей, нестабильности и неопределенности в сфере экономики наблюдается повышение спроса клиентуры на качественные и комплексные транспортно-экспедиционные услуги. По экспертной оценке, потенциал рынка транспортно-экспедиционных услуг России оценивается в 120 млрд долл. США. В настоящее время освоенный объем этих услуг составляет порядка 40 млрд долл. США, что равно 3% валового национального продукта России. Доля российских участников рынка в этом объеме составляет не более 20%. Отставание национальной транспортно-экспедиционной системы обусловлено как внешними факторами (недостаточность регулирующего воздействия государства на формирование равных условий конкуренции) и неразвитостью транспортной инфраструктуры, так и низким профессиональным уровнем менеджмента операторов транспортно-экспедиционного бизнеса.
Оценка современного состояния системы управления на уровне
хозяйствующих субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса,
предопределила актуальность и объективную необходимость разработки методического аппарата формирования стратегической устойчивости функционирования транспортно-экспедиционных компаний (ТЭК) в условиях нестационарной экономики.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических основ и инструментария формирования организационно-экономического механизма обеспечения стратегической устойчивости функционирования экономических субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса.
Для достижения поставленной цели в диссертационном исследовании поставлены и решены следующие задачи:
исследование современного состояния и перспектив развития рынка транспортно-экспедиционных услуг;
анализ риск-менеджмента функционирования транспортно-экспедиционных компаний;
исследование понятийного аппарата категории «устойчивость» функционирования компании;
разработка методологии формирования организационно-экономического механизма обеспечения стратегической устойчивости субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса;
разработка комплекса регуляторов внешней среды функционирования транспортно-экспедиционных компаний;
разработка методических основ диагностики стратегического положения экономических субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса;
исследование ключевых факторов успеха и показателей эффективности клиентоориентированных управленческих решений;
научно-методическая разработка комплекса компетенций транспортной компании;
апробация методологии формирования организационно-экономического механизма обеспечения конкурентоспособности и стратегической устойчивости субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса.
Объектом исследования являются экономические субъекты транспортно-экспедиционного бизнеса.
Предметом исследования является комплекс методических и инструментальных решений по формированию организационно-экономического механизма обеспечения стратегической устойчивости функционирования транспортно-экспедиционных компаний.
Теоретической и методологической основой диссертации являются
научные труды и разработки российских и зарубежных ученых в области
экономики транспорта, функционирования рынка автотранспортных,
транспортно-экспедиционных и транспортно-логистических услуг,
микроэкономики транспортно-экспедиционного бизнеса, а также результаты
научных исследований, выполненных в НИУ ВШЭ, ГУУ, МАДИ, РАНХиГС, ЦЭМИ РАН, ОАО «НИИАТ», ОАО «ИТКОР».
Разработка и решение поставленных задач осуществлялось с использованием методов и моделей системного, экономико-статистического, эконометрического анализа, оценки стоимости бизнеса, риск-менеджмента.
Информационной базой исследований послужили статистические материалы Федеральной службы государственной статистики, Минтранса РФ, Минэкономразвития РФ, Федеральной таможенной службы, результаты исследования опыта разработки и реализации инновационных управленческих решений транспортно-экспедиционных, транспортно-логистических и автотранспортных компаний. Нормативную базу составили правовые и нормативные акты федеральных органов законодательной и исполнительной власти Российской Федерации и субъектов РФ, а также стандарты, нормы и правила, регулирующие коммерческую деятельность в сфере транспортно-экспедиционного и автотранспортного бизнеса.
Научной новизной диссертационной работы обладают:
разработка концептуального подхода к формированию организационно-экономического механизма обеспечения стратегической устойчивости субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса в условиях нестационарной экономики;
разработка комплекса регуляторов внешней среды функционирования транспортно-экспедиционных компаний;
разработка методических основ диагностики стратегического положения экономических субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса;
методический подход к формированию клиентоориентированных управленческих решений;
научно-прикладная разработка комплекса компетенций транспортно-экспедиционной компании;
разработка интегрированного показателя стратегической устойчивости функционирования транспортно-экспедиционной компании.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в теоретико-прикладных рекомендациях менеджменту экономических субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса в области разработки управленческих решений с использованием инструментария диагностики стратегического положения, методов оценки состояния и потенциала конкурентоспособности, мероприятий по формированию стратегической устойчивости компании.
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертации докладывались и обсуждались на 71-й, 72-й, 73-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ).
Предложения, разработанные в диссертации, по введению регуляторов внешней среды функционирования транспортных компаний нашли отражение в НИР «Разработка Концепции формирования организационно-экономического механизма регулятивных мер по транспортно-логистическому обслуживанию экономики и населения г. Москвы», выполненной на кафедре «Экономика автомобильного транспорта» по заказу Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы.
Положения диссертационной работы в части методологии и инструментария формирования организационно-экономического механизма обеспечения стратегической устойчивости функционирования транспортных организаций используются кафедрой «Экономика автомобильного транспорта» МАДИ в составе учебных программ по дисциплинам «Экономика отрасли», «Экономика предприятия».
Объем и структура работы. Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, выводов и заключения, списка используемой литературы и приложений. Работа изложена на 150 страницах основного текста, включая 25 таблиц, 15 рисунков, 21 формулу. Список использованных литературных источников насчитывает 131 наименование. В диссертационной работе 2 приложения.
Публикации. Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 5 научных статьях, в том числе 4 публикации в журналах и изданиях, включенных в перечень изданий ВАК РФ.