Введение к работе
Актуальность темы исследования. В условиях рынка, когда многие хозяйственные связи нарушены, важное значение приобретает производство конкурентоспособной продукции перспективной отрасли, обеспечивающей экономический рост. Такой отраслью на этапе структурной перестройки и преобразований, является автомобилестроение, а наиболее прибыльным в отрасли считается рынок легковых автомобилей. С 1996 года увеличивается покупательский спрос на автомобили. Ежегодные приобретения гражданами России и СНГ легковых автомобилей составляют около двух миллионов, при этом около половины импортных, как фактических конкурентов российского автомобилестроения. Парк легковых автомобилей в России насчитывает около восемнадцати миллионов машин. Наращивается производство легковых автомобилей, для доставки которых от заводов-изготовителей потребителям используются различные виды транспорта, в том числе закупаемые за рубежом вагоны-автомобилевозы. Сложилась ситуация когда простаивают отечественные предприятия, к ним присоединяются предприятия, подвергшиеся конверсии. В этих условиях весомой поддержкой отечественного производителя явилась бы организация специализированных производств по изготовлению, эксплуатации и ремонту средств доставки продукции потребителю.
В этой связи весьма актуальными являются научные исследования в области организации производства и доставки легковых автомобилей с достаточным экономическим обоснованием на базе экономических методов и имитационного моделирования экономиче-:ких процессов. Организация производства перевозок легковых автомобилей с использованием вагонов-автомобилевозов международного сообщения позволит снизить затраты на эксплуатацию и сер-висное обслуживание, что будет способствовать снижению цен на этечественные автомобили и создаст условия для повышения их конкурентоспособности.
Цель работы: разработка экономически обоснованных методов по организации производства и доставки продукции потребителям.
Для реализации этой цели были поставлены и решены следующие задачи:
дан анализ затрат на доставку продукции автомобилей различными видами транспорта и определен наиболее эффективный;
выполнена оптимизация планирования доставки продукции;
определены возможные варианты технологического обеспечения процесса доставки продукции;
определен рациональный вариант;
- разработаны рекомендации по организации специализиро
ванного предприятия для осуществления производства и сер
висного обслуживания вагонов-автомобилевозов междуна
родного сообщения.
Предмет и объект исследования. Предметом исследования является процесс производства и доставка продукции от производителей к потребителям. Объектом исследования послужили предприятия автомобилестроения АО «ВАЗ», «ГАЗ», «Москвич».
Методика исследования. Для достижения поставленной цели использовался системный подход к организации процесса перевозок автомобилей, методы экономического анализа, методы математического моделирования экономических процессов, математические методы оптимизации, численные эксперименты на ЭВМ.
На защиту выносятся:
процедура технологического обеспечения и организация процесса доставки продукции потребителям;
результаты анализа определения вида транспорта для доставки легковых автомобилей;
рекомендации по организации специализированного предприятия для осуществления производства и сервисного обслуживания вагонов-автомобилевозов;
разработанная математическая модель экономических аспектов процесса доставки продукции;
- алгоритм и программа для ЭВМ, предназначенные для опреде
ления оптимальных маршрутов доставки продукции, исходя из ми
нимума затрат;
результаты оптимизации маршрутов доставки продукции и планирование доставки;
рекомендации по снижению себестоимости доставки продукции к потребителям.
Научная новизна.
-
Разработаны теоретические основы организации процесса доставки продукции от производителей к потребителям.
-
Выполнена оптимизация типа транспорта для доставки продукции.
-
Разработана математическая модель экономических аспектов процесса доставки продукции.
-
Разработан алгоритм и программа для ЭВМ определения оптимальных маршрутов доставки продукции от производителей к потребителям.
Практическая ценность.
-
Предложены рекомендации по организации специализированного предприятия для осуществления производства и сервисного обслуживания вагонов-автомобилевозов.
-
Даны рекомендации по оптимальному типу транспорта для доставки автомобилей потребителям.
-
Разработаны алгоритм и программа для ЭВМ, на базе которых определены оптимальные маршруты доставки продукции от наиболее крупных заводов-производителей до пунктов назначения.
-
Даны рекомендации по снижению себестоимости доставки продукции.
Реализация работы. Результаты проведенных исследований переданы для использования в АО "ВАГОНАВТОМАШ" и в Смоленское отделение Московской железной дороги.
Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы рассмотрены и одобрены на заседании кафедры "Экономика
предприятия и предпринимательства" Всероссийского заочного финансово-экономического института и на заседании научно-методического Совета Брянского государственного технического университета (1999).
Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, списка использованных источников и приложений. Работа изложена на 154 страницах машинописного текста, содержит 21 рисунок, 32 таблицы. Библиография включает 105 наименований.
Публикации. По результатам выполненных исследований опубликованы 6 научных статей и получено 1 авторское свидетельство о регистрации алгоритма и программы в Государственном фонде алгоритмов и программ Российской Федерации.