Введение к работе
Актуальность проблемы. На современном этапе социально экономического развития России и Вьетнама, при переходе к рыночным отношениям особое значение приобретают вопросы выявления резервов и экономической оценки интенсификации во всех звеньях экономической системы и на транспорте. Это связано с тем, что улучшение использования уже созданных потенциалов железнодорожной транспортной системы является важным фактором повышения эффективности транспортного производства и народного хозяйства в целом.
На железнодорожной транспортной системе бывшего СССР в 1987 году интенсивность использования производительной сипы составляла: 0,693, а в Вьетнаме в 1993 году была 0,6938. При росте объема перевозок грузов, технические и технологические направления развития железнодорожной транспортной системы должны быть четко определены, чтобы она была конкурентно-способной с другими видами транспорта и не отставала в своем развитии от остальных отраслей материального производства. В связи с этим вопросы вьи. ления резервов интенсификации железнодорожной транспортной системы и ее экономической оценки являются весьма актуальными и важными при определении эффективности развития самого железнодорожного транспорта и хозяйства страны в целом.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является исследование резервов и экономической эффективности интенсификации железнодорожного транспорта.
В соответствии с целью были решены следующие задачи:
- изучены экономическая система и железнодорожная транспортная система в частности, в периоде перехода к рыночным отношениям, тенденции их развития;
_ 4 -
изучена производительная сила железнодорожной транспортной системы;
изучены интенсивность использования производительной силы, основных производственных фондов, трудовых и материальных ресурсов на железнодорожном транспорте;
выполнен анализ работы железнодорожной транспортной системы Вьетнама;
проведены расчеты интенсивности использования производительной силы, основных производственных фондов, трудовых и материальных' ресурсов на железнодорожном транспорте Вьетнама;
выполнен анализ резервов интенсификации на железнодорожном транспорте России и Вьетнама;
- дана экономическая оценка интенсификации железнодорожного
транспорта, проведены расчеты на данных железнодорожного транспорта
Вьетнама;
- разработаны предложения о финансовом обеспечении функционирования w развития железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений с государственным регулированием.
Предмет и объект исследования. Объектом исследования яаг,;і»ея
железнодорожный транспорт. Предмет исследования органичен
проблемами интенсификации железнодорожного транспорта в грузовом
движении.
. Методика исследования. В основу исследования положен анализ трудов
ученых - экономистов железнодорожного и других видов транспорта России
и других стран. Рассматривается в основном российский опыт в данной
области знаний. В процессе исследования изучены работы ученых и
специалистов транспорта: А.П.Абрамова, И.В.Белова, Е.Д.Бучина,
В.Г.Галабурды, . В.И.Дмитриева, В.М.Лисенкова, М.Е.Мандрикова,
- 5 -Ю.Д.Петрова, А.А.Смехм і, М.Ф.Трихункова, Н.П.Терешиной, Р.М.Царева и
ДР.
Для решения поставленных задач использованы системный подход, методы технико-экономических расчетов, метод факторного анализа.
Научная новизна. В работе усовершенствована теория
производительной силы железнодорожной транспортной системы, ее связи
с другими отраслями народного хозяйства, метод расчета оценки влияния
эксплуатационных показателей на интенсивность использования
производительной силы железнодорожного транспорта, использован
системный подход для анализа резервов интенсификации
железнодорожного транспорта, поставлен и принципиально решен вопрос о
построении тарифов в условиях рыночных отношений с государственным
регулированием, усовершенствована экономическая оценка
интенсификации железнодорожного транспорта.
В диссертации также получен ряд других важных результатов, а именно:
дан анализ интенсивности использования производительной силы, основных
производственных фондов, трудовых, материальных ресурсов на
железнодорожном транспорте России и Вьетнама, определен
экономический эффект интенсификации железнодорожного транспорта Вьетнама.
Практическая ценность работы. Практическое значение выполненной работы заключается в том, что основные результаты проведенного исследования могут быть использованы на железнодорожном транспорте.
Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на заседании кафедры " Экономика транспорта " инженерно - экономического факультета МГУПС (МИИТ). '
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использования литературы (119 наименований).