Введение к работе
Актуальность и степень изученности проблемы. Состояние и уровень «вития железных дорог страны являются одним из важных элементов )анспортной системы государства, оказывающей огромное влияние на щиально-экономическое развитие страны. Без надежно работающей, сономичной, безопасной и экологически чистой сети железных дорог, риентированной иа интересы пользователей и экономики страны, гвечающим современным требованиям обороноспособности государства -удут невозможны процессы радикальной перестройки экономической и циальной сферы, формирования рыночных отношений в промьшшен-осш и сельском хозяйстве
Именно поэтому важную роль в решении этой проблемы должно .гграть эффективное использование инвестиций при помощи новых форм методов, соответствующих рыночным условиям.
В современной экономической ситуации реализация целенаправленной олнтики стабилизации экономики, углубления реформ и осуществления груктурных преобразований на транспорте невозможна без реформи-ования шшестшдионной сферы, создания стимулов для роста инвеслЦон-ой активности и притока прямых инвестиций в высокоэффективные роекты железнодорожного транспорта.
В условиях рыночной экономики при осуществлении локальных роектов (в том числе по строительству и реконструкции различных бъектов, созданию и приобретению новой техники, применению регрессивных технологий) за счет собственных и заемных средств редприятий, значительно повышается роль оценки отдачи вложений в акое-либо мероприятие с позиций интересов непосредственных участников нвестициопного процесса.
Применительно к железнодорожному транспорту это означает, что олжно быть усилено внимание к определению влияния реализации усматриваемых проектов на результаты хозяйственной деятельности |трасли, железной дороги, линейных предприятий (в зависимости от 1асштаба проекта) в соответствии с действующим экономическим 1еханизмом.
Назрела необходимость в изыскании новых приемов использования [нвестицин железнодорожного транспорта, формировании модели питального управленияинвестиционного процесса, а также в разработке [рограмм и стимулов привлечения инвестиций. В этой связи большую іктуальность приобретает исследование теоретических, методических и фактических аспектов проблемы инвестирования железнодорожного ранспорта с использованием механизма реструктуризации, и госуцарст-!енного регулирования, адекватных формирующимся рыночным сношениям.
Проблемы повышения эффективности инвестиционных процессов формирования механизма их регулирования с целью обеспечен*] устойчивого экономического роста находятся в центре внимания учены; экономистов. Экономические вопросы инвестирования рассмотрены трудах Л. Абалкина, А.А. Алимбаева, У.Б. Баймуратова, СЮ. Глазьев; Э Дошш,Ф.М, Днишева, А.К. Кошаиова,К.Кажымурат,С.К. Каженбаев; МБ. Кенжегузина, А.К. Канатчиновой, В Леонтьева, Н.К. Нурланово! К.О. Окаева, М. Оспанова, Рекитара Я.С., П. Самуэльсона, Т.С Хачатурова.
Вместе с тем, не все вопросы этой многогранной проблемы нашли сво решение. Особую остроту они приобретаютвсферетранспорта,итем боле железнодорожного траиспорта-уникального по своему предназначению.
Одним из наиболее сложных и нерешенных вопросов остаетс выявление путей преодоления инвестиционного кризиса, поиск новы источников финансирования капитальных вложений, форм и методе расширения их инвестиционных возможностей для железнодорожног транспорта. Предстоит скорректировать государственную инвестиционну! политику в железнодорожном комплексе, которая была до настоящеп времени ориентирована па внутреннего пользователя и внутреннн источники финансирования инвестиций и не способствовала развитие рынка транспортных услуг. Недостаточно разработаны методы и практик; привлечения иностранных инвестиционных ресурсов. В практик использования инвестиционных ресурсов используются в основном метода технического анализа, улавливающие лишь общие тенденции развита: железнодорожного транспорта его производственную необходимость Актуальной становится разработка комплексной инвестиционно! программы развития транзитного потенциала железнодорожногс транспорта, адаптированной к современным условиям Казахстана. Требуют дальнейшего решениявопросы формирования инвестиционно-инновацион ной программы развития железнодорожного транспорта Республик! Казахстан.
Реальность проблемы, практическая значимость и недостаточная изученность вопросов развития инвестиционного процесса определил! актуальность исследования эффективности использования инвестиций i железнодорожном транспорте в условиях рынка.
Целью исследования является разработка теоретических и методи
ческих вопросов определения повышения эффективности инвестиций и
практических рекомендаций по активизации инвестиционной деятельности
на железнодорожном транспорте при переходе на рыночные условия
хозяйствования. Для реализации цели исследования ставились следующие
задачи: - исспедовать^еоретич^^ к
активнойїїнвестиционной политике и ускоренной технологической реструктуризации железнодорожного транспорта; - провести анализ
юбенностсй развития железнодорожного транспорта Республики азахстан, исследовать факторы повышения эксплуатационного состояния современных условиях; - адаптировать методические подходы к оценке идей экономической эффективности для условий железнодорожного 1анспорта Казахстана; - выявить особенности современного состояния геестиционной деятельности в железнодорожном транспорте и на этой ;нове определить структуру и источники инвестиций; - определить шовные направления повышения эффективности инвестиционной ;ятельности в железнодорожном транспорте.
Объектом исследования является железнодорожный транспорт гспублики Казахстан.
Предметом исследования - инвестиционная деятельность железно-эрожного транспорта Республики Казахстан.
Теоретической и методологической основой исследования явились здрия классиков экономической пауки, труды казахстанских и зарубежных їєньіх по вопросам развития инвестиций, результаты исследований по роблемам развития инвестиционного процесса Казахстана и железно-орожного транспорта республики, решения законодательных и исполни-гльных органов Республики Казахстан, нормативные акты по вопросам егулирования инвестиционного процесса в стране, а также материалы еретических и научно-практических международных и республиканских онференций.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
нсследованы теоретические вопросы эффективности использования нвестиций в железнодорожном комплексе;
определены критерии, которым должны отвечать соответствующие нвестиционные программы в железнодорожном транспорте;
усовершенствованы методические подходы к расчетам общей кономическои эффективности инвестиций, методы расчета экономической ффективности инвестиций в природоохранные мероприятия;
предложены, обоснованы методы реструктуризации и шшовацион-юго развития на базе инвестиционного процесса в железнодорожном ранспорте;
-обоснованы рекомендации по механизму регулирования и развития гоивлечения инвестиций в железнодорожный транспорт республики, Гбоснованы приоритеты инвестиционной политики с учетом между-1ародньїх транзитных маршрутов и других объективных факторов.
Практическая значимость работы заключается в том, что ее результаты югут использоваться при разработке главных направлений совершен-;твования инвестиционной сферы железнодорожного транспорта Республики Казахстан.
Апробация результатов исследования. Основные положения диссерта-u-юшгой работы, научные выводы и предпожения получили положительную
оценку на научно-практической конференции "Казахстан на современном этапе экономической реформы" (Алматы, 1996г.), докладывались на научно-практическом совещании в Республиканском государственном предприятии "Казахстан Темир Жолы". Результаты исследования были использованы в разработке стратегии развития деятельности железнодорожного транспорта Казахстана.
Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 6 научных работ общим объемом 3.0 печатных листа.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений