Введение к работе
Актуальность темы исследования. Эффективное функционирование железнодорожного транспорта имеет важное значение для инновационного развития и устойчивого роста экономики страны, способствует повышению мобильности населения и укреплению региональных связей.
Несмотря на успехи структурной реформы железнодорожного транспорта в Российской Федерации, ее мероприятия и результаты оказались недостаточны для того, чтобы в короткие сроки создать необходимые источники развития, позволяющие обеспечить масштабное привлечение средств на развитие отрасли и ее модернизацию, сформировать условия для ее долговременного устойчивого роста и повышения конкурентоспособности на мировом рынке. Это в значительной мере связано с отсутствием обоснованной системы управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта. Анализ существующих проблем в этой области позволил выявить из них ключевые, критические для дальнейшего роста эффективности деятельности железнодорожного транспорта и повышения качества жизни его работников: снижение уровня социального обеспечения работников предприятий железнодорожного транспорта; высокий удельный вес ручного, тяжелого и низкоквалифицированного труда при ремонте и содержании подвижного состава и других технических средств; низкий уровень заработной платы персонала, не обеспечивающий воспроизводство населения и рост качества его жизни; недостаточная социально-психологическая и информационная подготовка персонала при проведении структурной реформы на предприятиях железнодорожного транспорта; недостаточная согласованность в механизмах формирования кадровой и социальной политики с основными направлениями инновационного развития железнодорожного транспорта и др.
В условиях инновационного развития железнодорожного транспорта Российской Федерации особую значимость приобретает управление мотивацией персонала, основу которого составляют возрастающая роль личности работника, знание его мотивационных установок, умение их формировать и направлять в соответствии с целями предприятия. Несмотря на значительное количество работ в этой области, в настоящее время отсутствуют научно обоснованные теоретические положения, позволяющие взаимоувязать инновационное развитие железнодорожного транспорта с эффективной мотивацией его персонала.
Теоретическая и практическая значимость научного решения этой проблемы как необходимой предпосылки повышения эффективности и конкурентоспособности предприятий железнодорожного транспорта определяет актуальность диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по формированию системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта.
В соответствии с поставленной целью были определены следующие задачи исследования:
провести анализ тенденций и основных проблем в области инновационного развития и мотивации персонала на железнодорожном транспорте;
исследовать теоретические основы мотивации труда в системе управления персоналом на железнодорожном транспорте;
выявить сущность и уточнить понятия «мотивация персонала» и «система управления мотивацией персонала»;
разработать методические положения по формированию системы эффективного управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте с учетом жизненных циклов предприятия;
обосновать показатели и методы их расчета, необходимые для анализа и планирования мотивации персонала во взаимосвязи с инновационным развитием предприятий железнодорожного транспорта;
обосновать методический подход к оценке экономической эффективности системы управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта;
выполнить апробацию разработанных методических положений по формированию системы управления мотивацией персонала на железнодорожном транспорте с учетом жизненных циклов предприятия.
Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено с учетом вклада трудов зарубежных и отечественных ученых в области теории мотивации персонала и управления персоналом на предприятии. Особенно значимые исследования в этой области были проведены: С. Альдейфером, Л. Бредфордом, Р. Бэлсом, В. Врумом, Ф. Герцбергером, Л. Девисом, Е. Локом, Д. МакКлеландом, А. Маслоу, Л. Портером, Ф. Тейлором, А. Файолем, X. Фордом, Г. Эмерсоном и др.
Среди отечественных авторов следует отметить работы Д.А. Аширова, И.А. Баткаевой, О.С. Виханского, Б.М. Генкина, В.И. Герчиковой, В.И. Голинева, М.В. Грачева, С.А. Дятлова, А.П. Егоршина, Е.П. Ильина, А.Я. Кибанова, Г.А. Кононовой, В.А. Лаврентьевой, Ю.Г. Одегова, А.В. Филиппова, С.А. Шапиро и др.
Аспекты эффективного управления деятельностью предприятия в условиях инновационного развития отражены в трудах И. Адизеса, Р. Акоффа, Дж. Риггса, А.А. Булова, В.Г. Галабурды, В.П. Горшенина, А.Н. Ефимова, Г. М. Курошевой, А.Н. Лебедева, В.Г. Никифорова, Т.А.
Пантиной, В.А. Персианова, В.Н. Садовского, Н.Н. Селезневой, И.П. Скобелевой, М.П. Улицкого, Л.М.Чистова, Я.Я. Эглита, Ф. Э. Эмери и др.
Отраслевые особенности управления персоналом на предприятиях железнодорожного транспорта отражены в работах: А.П. Абрамова, В.А. Антропова, И.В. Белова, В.И. Галахова, Н.Н. Громова, В.А. Дмитриева, Н. А. Журавлевой, В. А. Козырева, Б.А. Левина, Л. А. Мазо, В. Л. Нестерова, Н.П. Терешиной, Н.М. Шеремета, Л.В. Шкуриной и др.
Предметом исследования являются теоретические и методические положения по управлению мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта.
Объектом исследования являются предприятия железнодорожного транспорта.
Теоретической и методологической основой послужили результаты научных исследований отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на железнодорожном транспорте, эффективного управления персоналом на предприятии, управления мотивацией персонала, формирования системы оплаты труда, разработки инновационных стратегий на железнодорожном транспорте.
В диссертации использованы законодательные и нормативные документы, материалы научных конференций в области управления на транспорте, инновационного менеджмента и управления персоналом и его мотивацией.
Проведенные исследования и решение выявленных проблем базируются на методах обобщения и группировки, моделирования, системного, логического, структурного и сравнительного анализа.
Эмпирическая база исследования включает статистические данные о состоянии экономики предприятий железнодорожного транспорта, основные показатели их деятельности, справочные и аналитические материалы сайта Минтранса России, данные о деятельности Северо-Западной дирекции скоростного сообщения - структурного подразделения дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО «РЖД», размещенные на официальных сайтах и публикуемые в периодических изданиях.
Научная новизна исследования состоит в развитии методических положений по управлению мотивацией персонала на железнодорожном транспорте, разработке системы методов, моделей и практических рекомендаций, обеспечивающих научное обоснование управления мотивацией персонала в условиях инновационного развития железнодорожного транспорта с целью повышения его эффективности и конкурентоспособности.
Научная новизна исследования отражена в следующих результатах:
определены сущность, факторы и механизм мотивации персонала на предприятиях железнодорожного транспорта, которые дополняют теорию трудовой мотивации в условиях инновационного развития
предприятия, что будет способствовать повышению производительности труда и росту уровня жизни персонала;
уточнены понятия: «мотивация персонала» и «система управления мотивацией персонала», которые развивают теорию управления персоналом (Д.А. Аширов, О.С. Виханский, Б.В. Генкин, А.П. Егоршин, А.Я. Кибанов и др.);
выявлены особенности методов управления мотивацией персонала на разных стадиях жизненного цикла предприятия, позволяющие сформировать эффективную систему управления мотивацией;
разработаны методические положения по формированию системы управления мотивацией персонала и ее элементов в условиях инновационного развития предприятий железнодорожного транспорта, которые включают: модель функционирования этой системы, алгоритм ее разработки и внедрения, «дерево» целей, источники финансирования развития системы;
обоснованы показатели и методы их расчета, необходимые для анализа и планирования системы управления мотивацией персонала во взаимосвязи с инновационным развитием предприятий железнодорожного транспорта, позволяющие определить состояние отдельных ее подсистем;
разработан методический подход к определению показателей эффективности системы управления мотивацией персонала в целом и для каждой ее подсистемы («развития», «стимулирования», «использования»);
предложена методика обоснования структуры и стоимости потребительской корзины работника железнодорожного транспорта на основе классификации потребностей и возможности их удовлетворения за счет реализации инновационных мероприятий.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что предложенные методические рекомендации ориентированы на повышение мотивации персонала, увеличение заработной платы рабочих и специалистов, рост эффективности деятельности предприятий железнодорожного транспорта на основе роста производительности труда.
Разработанные методические положения, выводы и рекомендации могут быть использованы в практической деятельности в области управления мотивацией персонала на предприятиях железнодорожного транспорта и в других отраслях народного хозяйства. Теоретические и практические результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе вузов.
Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования докладывались и получили одобрение на: Межвузовских научно-практических конференциях студентов и аспирантов СПГУВК (2009, 2010, 2011); Международной межвузовской научно-практической конференции "Перспективы развития туризма на водном транспорте.
Проблемы и возможности" (2011); Межвузовской научно-практической конференции «Современные проблемы менеджмента» (2011); Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономических наук» (2011).
Разработанные методические положения, выводы и рекомендации были апробированы на примере Северо-Западной дирекции скоростного сообщения - структурного подразделения дирекции скоростного сообщения - филиала ОАО «РЖД». Теоретические и практические аспекты исследования могут быть использованы в учебном процессе транспортных высших учебных заведений при чтении лекций по дисциплинам: «Управление персоналом», «Теория управления», «Кадровое обеспечение деятельности», «Кадровая политика», «Экономика и социология труда», «Инновационный менеджмент» и др.
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 9 работ, общим объемом 3,81 п.л.
Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы.