Введение к работе
Актуальность темы исследования. Проводимые в настоящий момент в стране экономические преобразования затронули все отрасли национальной экономики и, в частности, развитие отрасли морского транспорта. Учитывая важность ее успешного функционирования для экономики страны, особое внимание уделяется реформам, направленным на повышение конкурентоспособности морских портов, так как они являются одним из основных элементов этой отрасли.
Наиболее важной, на наш взгляд, является проблема повышения экономической эффективности деятельности морских портов в условиях конкурентной среды. Актуальность этой проблемы обусловлена тем, что специфика текущего периода экономических реформ делает акцент на невозможность преодоления кризиса на основе только традиционных подходов. Применяемые сегодня инструменты увеличения прибыльности морских портов не дают возможности использовать все существующие резервы. Пути повышения экономической эффективности деятельности морского порта рассматриваются только с точки зрения непосредственно производственного процесса, оставляя без внимания фактор трансакционных издержек, а также межфирменные партнерские отношения между конкурирующими компаниями, развитие которых в настоящий момент приобретает особое приоритетное значение. В современных условиях переход к социально-ориентированной рыночной экономике с высоким уровнем взаимодействия партнеров, ставит перед собой задачу формирования механизма снижения трансакционных издержек, повышающего экономическую эффективность деятельности морского порта, а использование информации в качестве инструмента их снижения повышает интерес к тематике заявленного диссертационного исследования.
Степень разработанности проблемы. Исследования вопросов
неоинституциональной теории представлены в работах таких зарубеж
ных авторов как Дж. Коммонс, Р.Коуз, О.Уильямсон, Д.Норт и др. Сре
ди российских ученых, активно применяющих неоинституциональные
концепции в анализе современной российской экономики, следует вы
делить С. Авдашеву, В. Автономова, О. Ананьина, А. Аузана, С. Афон-
цева, Р. Капелюшникова, Я. Кузьминова, Ю. Латова, В. Маевского,
С. Малахова, В. May, В. Найшуля, А. Нестеренко, Р. Нуреева,
А. Олейника, В. Полтеровича, В. Радаева, В. Тамбовцева,
Л. Тимофеева, А. Шаститко, М. Юдкевич, А. Яковлева и др. Однако, как зарубежные, так и российские ученые, занимающиеся разработкой проблем неоинституциональной теории, не уделяют должного внима-
ния возможности ее использования для решения задачи повышения экономической эффективности деятельности морского порта.
Методологической основой анализа проблем экономической теории транспорта послужили труды СЕ. Ивановой, П.В. Куренкова, В.А. Макеева, В.М. Мандрицы, В.Н. Парахиной, В.Ю. Наливайского, В.В. Троилина, Н.М. Ульяницкой.
Научным исследованиям вопросов создания мультимодальных перевозочных систем, развития транспортной инфраструктуры, а также систем товародвижения, основанных на принципах логистики, посвящены труды А.У. Альбекова, А.А. Кизима, В.П. Федько и др.
В исследование вопросов оптимизации работы морского транспорта (и в частности морского порта) в России в разное время внесли свой вклад такие ученые как В.В. Золотарев, А.Р. Магамадов, А.А. Ма-тузный, Г.И. Токман, В.Я. Толмачева и др. Вместе с тем оказались наименее изученными факторы рыночной экономики, в настоящее время являющиеся определяющими в организации производственного процесса и финансового учета экономической деятельности морского порта.
Существование неразработанных вопросов повышения экономической эффективности деятельности морского порта в условиях развития интеграционных процессов и формирования партнерских отношений между конкурирующими компаниями предопределило постановку цели и задач данного диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Цель диссертационной работы состоит в том, чтобы на основе анализа факторов, влияющих на экономическую эффективность деятельности морского порта, разработать механизм снижения трансакционных издержек.
Для достижения поставленной цели в работе ставились и решались следующие задачи:
рассмотреть методологические подходы повышения экономической эффективности морского порта в настоящий момент;
проанализировать наиболее существенные факторы, влияющие на экономический уровень развития морского порта;
обосновать повышение экономической эффективности морского порта с позиции трансакционных издержек;
выявить тенденцию зависимости эффективного развития компании (морского порта) от характера социально-экономических отношений с ее партнерами по бизнесу;
разработать механизм снижения трансакционных издержек в условиях развития интеграционных процессов;
определить степень повышения экономической эффективности деятельности морского порта как участника интегрированной структу-
ры, созданной на основе формирования единой информационной базы данных.
Объектом исследования является морской порт — транспортное предприятие, осуществляющее деятельность по перевалке экспортно-импортных грузов, их хранения на складских площадях, а также транс-портно-экспедиторское обслуживание.
Предметом исследования являются социально-экономические отношения между партнерами по бизнесу, а также методологические подходы к повышению экономической эффективности деятельности морского порта.
Теоретико—методологической основой исследования послужили концепции классической и современной экономической науки, прежде всего теории управления экономическими системами, теории сравнительных издержек производства, факторные теории, а также работы теоретиков и практиков, посвященные изучению проблем функционирования морских портов.
Диссертационная работа выполнена в рамках п. 15.80 «Экономический анализ деятельности предприятий и организаций различных видов транспорта, выполняемый на уровне транспортной системы страны, ее регионов, видов транспорта и их структурных подразделений — железных дорог, морских и речных пароходств, и др.» паспорта специальности ВАК 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт).
Инструментарно-методический аппарат. Для решения поставленных в диссертационной работе задач использован инструментарий комплексного анализа: метод аналогии, логико-структурный, математической статистики, теории вероятностей, результаты исследований российских ученых в области изучения инструментов повышения экономической эффективности морского транспорта. В диссертации нашли применение частные методические средства: экономико-статистические группировки, графическая интерпретация, прогнозные оценки, динамические ряды, моделирование экономических явлений.
Информационно-эмпирическую базу диссертации составили статистические материалы Федеральной службы статистики, научно-практические разработки отечественных и зарубежных авторов, статистические, информационные и аналитические данные Ассоциации морских торговых портов России, статьи, отчеты, размещенные на Web-страницах ведущих научно-исследовательских центров, вузов, консалтинговых фирм и информационных агентств, электронных изданий Росморфлота, а также собственные исследования автора. Использованы
данные производственно-хозяйственного анализа и годовой отчетности ОАО «Новороссийский морской торговый порт».
Рабочая гипотеза состоит в обосновании необходимости совершенствования системы управления морскими портами. Это позволило разработать инструментарий, посредством использования которого повысится экономическая эффективность деятельности морского порта, что осуществлено в формировании механизма снижения трансакцион-ных издержек, а также в разработке методики оценки влияния трансак-ционных издержек на экономическую эффективность деятельности морского порта.
Положения диссертации, выносимые на защиту: 1 .Проблема формирования стратегий эффективного развития морского порта в условиях рыночной экономики обусловливает необходимость применения различных методологических подходов и, в частности, рассмотрение экономической эффективности деятельности морского порта с позиции трансакционных издержек, учитывающей в качестве основного аспекта использование информации как инструмента их снижения.
-
Для современных экономических отношений в морском порту характерна высокая степень специализации и локализации деловых связей, в связи с чем имеет место рост трансакционных издержек, определяемых современной институциональной теорией как затраты взаимодействия партнеров трансакции. В процессе сокращения вышеуказанных издержек существует настоятельная потребность в формировании механизма снижения трансакционных издержек на основе развития интеграционных процессов, способствующих созданию альянсов между конкурирующими компаниями.
-
Анализ влияния социально-экономических отношений морского порта с его бизнес - партнерами на экономическую эффективность деятельности морского порта свидетельствует о детерминированности характера вышеуказанных отношений и тенденции появления трансакционных издержек в деятельности компании. Одним из наиболее важных факторов, оказывающих влияние на рост трансакционных издержек является дефицит информации, что требует формирования информационной базы данных, посредством использования которой решаются задачи повышения экономической эффективности деятельности морского порта.
-
В процессе функционирования морского порта растет востребованность комплексной оценки надежности делового партнера и необходимости разработки дополнительных показателей в связи с тем, что используемые показатели недостаточно всесторонне характеризуют надежность делового партнера с позиции теории трансакционных издержек.
5. Фактор трансакционных издержек оказывает значительное влияние на формирование финансового результата деятельности морского порта, который в современных условиях недостаточно используется в существующей практике учета расходов. Выделение трансакционных издержек как отдельных статей затрат обеспечит своевременное получение информации об их наличии в структуре издержек деятельности морского порта, что повысит качество принимаемых управленческих решений.
Научная новизна проведенного исследования заключается в разработке методического инструментария снижения трансакционных издержек на основе анализа факторов, влияющих на экономическую эффективность деятельности морского порта.
Элементы приращения научного знания состоят в следующем:
- выявлены и систематизированы трансакционные издержки на
основании которых разработана методика оценки влияния трансакци
онных издержек на экономическую эффективность деятельности мор
ского порта, характеризующая расходы, покрываемые компанией за
счет резервного фонда, что повысит эффективность анализа отдельных
статей расходов и будет способствовать выявлению ненадежных дело
вых партнеров;
-уточнена экономическая сущность категории трансакционных издержек от оппортунистического поведения партнера, определяемых как результат экономических отношений между партнерами трансакции, что совершенствует их стоимостную оценку посредством использования разработанной системы показателей, расчет которых позволит определить дополнительные резервы повышения экономической эффективности деятельности компании;
предложена методика организации учета трансакционных издержек, основанная на использовании дополнительных субсчетов к балансовым счетам, применение которой обеспечит получение оперативной информации, используемой для обоснования принятия управленческих решений, что повысит их эффективность;
разработан механизм снижения трансакционных издержек, что обеспечит повышение экономической эффективности деятельности морского порта, посредством корректирования экономических отношений порта с его потенциальными бизнес - партнерами.
Теоретическая значимость исследования состоит в применении предлагаемого инструментария относительного снижения трансакционных издержек в процессе совершенствования системы организации управления предприятием, что позволит повысить научную обоснованность и качество принимаемых хозяйственных решений при выборе направлений роста экономической эффективности деятельности морского порта.
Практическая значимость исследования заключается в том, что основные положения и результаты диссертации могут быть использованы для анализа эффективности экономической деятельности предприятий отрасли морского транспорта (морского порта). Экономический эффект от внедрения предлагаемого инструментария выражается в относительном снижении трансакционных издержек, что обеспечивает увеличение прибыли морского порта, а также повышает экономическую эффективность деятельности компании, посредством совершенствования системы управления ее финансовыми ресурсами.
Апробация диссертационной работы. Результаты и основные концептуальные положения исследования докладывались и получили одобрение на межвузовских, международных и всероссийских научно — практических и научно — технических конференциях: «Инновационные технологии научных исследований социально-экономических процессов» (Пенза, 2005), «Динамика научных достижений 2005» (Днепропетровск, 2005), «Проблемы и перспективы Российской экономики» (Пен-за,2005), «ДНІ НАУКИ 2005» (Днепропетровск, 2005), «НАУКА, і ОС-ВИТА 2005» (Днепропетровск, 2005). Разработанная автором методика оценки влияния трансакционных издержек на экономическую эффективность деятельности компании, система показателей, характеризующая отношения между деловыми партнерами, а также рекомендации по учету трансакционных издержек при условии оптимизации существующего плана счетов бухгалтерского учета были приняты к реализации в деятельности компании ЗАО НФ «СОВМОРТРАНС», где получили высокую оценку специалистов-практиков.
Материалы исследования используются в учебном процессе ФГОУ ВПО «Морская государственная академия имени адмирала Ф.Ф.Ушакова» при чтении дисциплин: «Экономика портового хозяйства», «Экономика транспортного предприятия», «Экономика морского транспорта».
Структура и объём диссертации. Структура работы определяется поставленной целью и соответствует логической последовательности решения определенных автором задач исследования. Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы из 158 наименований. Работа изложена на 132 страницах, содержит 29 рисунков и 14 таблиц.
Диссертация имеет следующую структуру: ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1 Теоретические аспекты выбора стратегий эффективного развития морского порта на основе интеграционных процессов
1.1. Роль морских портов в экономике России и тенденции их развития
-
Методологические подходы к повышению экономической эффективности деятельности морского порта
-
Характеристика влияния интеграционных процессов на снижение трансакционных издержек
ГЛАВА 2 Оценка влияния трансакционных издержек на деятельность морского порта и разработка механизма их снижения
-
Особенности трансакционных издержек как институциональных резервов увеличения прибыли морского порта
-
Формирование механизма снижения трансакционных издержек
-
Обоснование целесообразности создания единой информационной базы данных с учетом специфики развития морских портов России
ГЛАВА 3 Реализация механизма снижения трансакционных издержек
-
Оценка факторов, влияющих на функционирование интегрированной структуры морских портов
-
Обоснование необходимости внедрения механизма снижения трансакционных издержек в деятельность морского порта
-
Расчет показателей экономической эффективности функционирования интегрированной структуры морских портов
Публикации. По теме диссертации опубликовано 11 научных работ общим объёмом 1,88 п.л.