Введение к работе
В Украине, несмотря на стабилизацию и рост в некоторых отраслях национального хозяйства, наблюдается дальнейший спад экономики в результате действия многих неблагоприятных факторов, в том числе за счет снижения уровня государственного контроля над стратегически важными сферами производства, внешнеэкономической деятельностью и источниками бюджетных поступлений. Задачи интенсивного реформирования экономики Украины и интеграции страны в мировое сообщество предполагают новые условия, приоритеты и направления деятельности предприятий, коренное изменение всех элементов национальной экономической системы.
Важнейшую роль в укреплении украинской экономики играет развитие транспортной индустрии страны, главным этапом которого является становление национальной системы перевозок и усиление ее позиций в системе мирового транспорта. Несмотря на резкое снижение объемов перевозок пассажиров, груза и почты, транспортный комплекс Украины требует серьезной реструктуризации, обновления основных фондов, совершенствования технологий перевозок и предоставления транспортных услуг, отвечающих условиям рыночной экономики, европейским и мировым стандартам, правилам и нормам в этой сфере.
На воздушном транспорте Украины последние годы проводятся принципиальные структурные изменения. Это вызвано тем, что происходящие перемены в экономике Украины способствовали изменению потребностей в отдельных видах авиауслуг. В связи с низким уровнем доходов населения в период 1992-1999 годов изменился спрос на внутренние и международные авиаперевозки. В то время как в период существования СССР большинство рейсов выполнялось внутри страны (внутренние рейсы), а рейсы за границу выполнялись в незначительном количестве, то с момента выделения Украины в самостоятельное государство в 1991 году, количество внутренних рейсов и на территорию стран СНГ резко сократилось. В тот же период количество международных рейсов между Украиной и странами Европы, Азии, Американского континента существенно увеличивается.
Увеличение международных рейсов, выполняемых авиакомпаниями Украины, требует соответствующего адекватного развития сети отечественных международных аэропортов. Из-за нехватки нового оборудования, его дороговизны, значительного износа эксплуатируемой наземной техники, роста цен на ее ремонт, на запасные части и-других факторов, подавляющее число аэропортов стало убыточными и технически развиваться без дотаций правительства не могут.
Ситуация усложняется тем, что проблемы инвестирования аэропортовых комплексов приходится решать в условиях экономического кризиса, когда государство не в состоянии выделить на эти цели финансовые ресурсы.
С другой стороны, потребность в инвестициях для реорганизации и перестройки аэропортовых комплексов постоянно растет из-за необходимости обновления действующих производственных мощностей, основных фондов, отвечающим международным стандартам.
Проблемы обеспечения эффективного функционирования деятельности аэропортов в рыночных условиях являются новыми для Украины и поэтому, требуют проведения теоретических исследований и выработки практических рекомендаций.
Качественное обеспечение комплекса услуг, отвечающих международным стандартам в аэропортах, послужило основой для выработки стратегий расширения и переоборудования аэропортов гражданской авиации Украины в возможно короткое время.
Актуальность исследования обусловлена тем, что обеспечение поддержания высокого уровня безопасности полетов и авиационной безопасности, повышение производительности аэропортов, качественное обслуживание авиапассажиров и клиентуры аэропорта требует значительных финансовых затрат на закупку нового оборудования, средств механизации и автоматизации. Выбор стратегии развития аэропортов предусматривает необходимость рассмотрения проблем финансирования этих работ.
Цели и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка методических положений по выбору стратегии развития аэропорта в конкурентной среде в условиях перехода к рыночной экономике.
Для реализации этой цели были поставлены и решены следующие основные задачи исследования:
выполнен анализ организационного, производственного и экономического состояния систем функционирования аэропорта в различных странах мира, в Украине и странах СНГ, выявлены тенденции их развития, формы и источники финансирования;
проведена оценка подходов внутрихозяйственного ценообразования, используемых при финансовом планировании;
предложены рекомендации по выбору стратегии развития аэропорта;
разработаны практические рекомендации по оптимальному планированию деятельности аэропорта с учетом технологии производственного процесса обслуживания ВС;
разработан комплекс показателей организационно-экономической оценки устойчивости функционирования аэропорта.
Связь работы с научными программами, планами, темами
Диссертация выполнялась в рамках плановой научно-исследовательской работы КМУГА по проекту №645-ГА95 «Разработка бизнес-плана развития международного аэропорта Гостомель на 1996-1997 гг. и до 2010 г.»(номер госрегистрации 0195U019923)
Предмет исследования - экономические и организационно-технологические процессы функционирования аэропорта в условиях перехода к рыночной экономике.
Объект исследования- аэропорты, обеспечивающие наземное обслуживание ВС, пассажиров и грузов, прилетающих и вылетающих из аэропортов по различным видам воздушных линий.
Методология и методика исследования. Для решения задач исследования был использован комплекс специальных методов: аналитический и системный подходы, метод экспертных оценок, экономический анализ и экономико-математическое моделирование.
Информационной базой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам разработки стратегии развития предприятия, по проблемам организации и планирования функционирования аэропорта, статистические материалы действующих аэропортов, международных организаций гражданской авиации ИКАО, ИАТА, Ев-роконтроля, а также законодательные акты и нормативные материалы правительств различных государств. Использованы также основные результаты исследований, выполненных автором в Киевском международном университете гражданской авиации и опубликованных в период 1995-1999гг.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
на основе комплексного анализа выявлены основные тенденции и отличительные черты развития аэропортов в Украине, их позиционирование в мировом масштабе;
выделен и систематизирован комплекс факторов, влияющих на выбор стратегии функционирования и развития аэропорта, позволяющий своевременно реагировать на изменения внешней и внутренней сре-цы;
предложены рекомендации по выбору стратегии развития аэропорта, которые позволяют обеспечить качественное обслуживание ВС, іассажиров, груза в соответствии с международными стандартами, правдами и нормами;
разработана схема повышения эффективности деятельности аэропорта с учетом комплексного анализа всех субъектов, участвующих в сложном процессе функционирования аэропорта;
разработана система показателей организационно-экономической устойчивости и оценки хозяйственной деятельности аэропорта, позволяющая определить степень полноты и рациональности использования аэропортом производственного потенциала.
Практическая значимость исследования заключается в разработке новых подходов к формированию стратегии развития аэропорта; рекомендаций по их использованию. Указанные рекомендации применялись при планировании развития и функционирования международного аэропорта Гостомель. Методические и теоретические результаты исследования легли в основу разработанных с участием автора отчетов по НИР: "Анализ технико-экономических показателей загруженности и деятельности аэропорта Гостомель в 1994-1995 годах и на переспективу до 2010 года" (1995г.), "Анализ состояния, рекомендаций и опыта ИКАО, ИАТА и Евроконтроля по перечню, величинах и расчетах ставок аэропортовых сборов в аэропорту Гостомель"( 1996г.), "Разработка бизнес-плана развития, методик обоснования, формирования и расчета ставок аэропортовых сборов для международного аэропорта Гостомель на 1996-1997 года и до 2010 года"(1997 г.), а также акту внедрения от 30.03.1998г..
Апробация и реализация результатов исследования. Основные положения работы докладывались на научно-технических конференциях Киевского международного университета гражданской авиации по темам: "Методология составления и разработки бизнес-плана развития аэропорта" (Киев, 1996г.), "Аэронавигационные сборы в ГА"( Киев, 1996г), "Проблема привлечения инвестиций в аэропорты" (Киев, 1997г.), "Проблема оценки финансовой устойчивости аэропорта"(Киев, 1998г. ), а также используются в учебном процессе в Киевском международном университете гражданской авиации.
Публикации. Основные результаты исследования опубликованы в шести печатных работах общим объемом 2,1 печатных листа, в т.ч. пяти изданиях, признанные ВАКом Украины. В опубликованных работах в соавторстве соискателю принадлежит 1,2 печатных листа.