Проблемы управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий Шинкаренко, Владимир Григорьевич

Введение к работе

Актуальность и направления исследований. Современный этап развития экономики Украины характеризуется переходом на рыночные отношения. В этих условиях изменяется роль и . функции основного звена производства - предприятия (объединения). Изменяются, прежде всего, цели его функционирования. На первый план выдвигаются такие цели, как увеличение- объема продаж, получаемой прибыли, доли на рынке и т.п. Коренным образом изменяется не только целеполагшие, но и содержание управления, которое должно обеспечить достижение поставленных целей с минимальными затратами трудовых, материальных и других ресурсов.

Особую актуальность проблемы совершенствования управления приобретают для предприятий автомобильного транспорта, который занимает ведушее место в транспортном комплексе Украины. На его долю приходится более 60 процентов перевозок пассажиров и 50 процентов всего объема перевозок грузов в стране. Только в отрасли автомобильного транспорта общего пользования, на долю которого приходится 12 процентов парка грузовых автомобилей, работает свыше 300 тыс. чело-ловек.

Особенностью автомобильного транспорта (по сравнению с другими видами транспорта) является ограниченный рост единичной мощности основного средства труда - подвижного состава. Поэтому прирост объема перевозок может быть достигнут за счет увеличения численности работающих или за счет повышения производительности их труда. В связи с этим, актуальность повышения производительности труда работников авто-

мобильного транспорта приобретает особую значимость.

Следует признать, что в рамках указанной проблемы отдельные теоретические и методологические вопросы, в силу их большой сложности, до сих пор находятся в стадии разработки или являются предметом научных дискуссий.В частности, нуждаются в дальнейшем теоретическом и практическом обосновании вопросы измерения результатов деятельности автомобильного транспорта. Имеются существенные различия в подходах к раз-* работке методов измерения и планирования производительности труда работников автомобильного транспорта. Усилия значительной части ученых направлены на совершенствование стоимостного метода измерения объема работы и производительности труда работников автомобильного транспорта. В то же время, неоправданно мало внимания уделяется наиболее перспективному трудовому методу измерения производительности труда.

Существующие методы анализа не позволяют правильно определить роль и место производительности труда в увеличении объема продукции и повышении эффективности производства. К этому следует добавить, что анализ производительности труда работников автотранспортных предприятий производится без исключения влияния экстенсивных факторов ка объем транспортной продукции и численность работающих. Это приводит' к противоречивым выводам результатов анализа. Отсутствует методика определения причин перевыполнения (недовыполнения) норм выработки водителями грузовых автомобилей.

Не в достаточной степени соответствует современным требованиям хозяйственная практика определения экономического содержания и величшш фонда заработной платы. Реализация

функций организации, координации и регулирования производства осуществляется вне системы внутреннего хозяйственного расчета.

Все эти вопросы являются элементами процесса управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий. Опыт разрозненного решения этих задач ожидаемого эффекта не приносит. Возникает необходимость в создании целостной системы управления производительностью труда. Поэтому обобщение накопленного опыта, разработка теоретических и методологических положений управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий имеет большое научное и практическое значение. Все это определяет актуальность и объективную необходимость проведения научных исследований по проблеме управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий.

Целью настоящей диссертационной работы является развитие системы управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий.

Для достижения поставленной цели в диссертации решаются следующие основные задачи:

разработка теоретических основ системы управления производительностью труда;

исследование и совершенствование процесса управления производительностью труда работников автотранспортных предприятий;

установление роли производительности труда в формировании объема продукции и повышении эффективности производства в автотранспортных предприятиях;

исследование методов измерения объема продукции и производительности труда на автомобильном транспорте;

обоснование использования трудового метода измерения и планирования производительности труда работников автотранспортных предприятий;'

разработка технологии выявления резервов повышения производительности труда работников . автотранспортных цред-приятии и выполнения норм выработки водителями грузовых автомобилей, работающих с оплатой за тонну перевезенного груза;

исследование и разработка технологии планирования производительности труда работников автотранспортных предприятий (объединений);

теоретическое обоснование целесообразности функшо-нир:зания предприятий на основе внутреннего хозяйствешиго расчета - метода организации, координации и регулирования производства;

разработка методических положений по организации внутреннего хозяйственного расчета в подразделениях автотранспортных предприятий;

обоснование способа определения фонда заработной платы работников автотранспортных предприятий.

Объектом исследования выбраны автотранспортные предприятия, для которых характерно разнообразие видов выполяе-мых работ и условий протекания транспортного процесса, различия в трудоемкости и зарплатоемкости транспортной продукции.

Предметом исследования являются методы и способы про-

цесса управления производительностью труда.

Методология и методы исследования. Теоретической и методологической основой работы являются основные положения современной экономической науки, изложенные в трудах отечественных и зарубежных ученых. При подготовке работы учитывались особенности современного этапа развития экономики Украины. В качестве'основополагающих документов были приняты Законы Украины, Постановления Верховного Совета Украины, указы Президента Украины, декреты и постановления Кабинета министров . В работе также использовались материалы научно-практических конференций, семинаров, научно-исследовательских работ по вопросам измерения, анализа, планирования и стимулирования труда; плановые и отчетные данные Минтранса Украины, территориальных управлений автомобильного транспорта и автотранспортных предприятий.

Для доказательства вносимых новшеств широко использовались такие общенаучные методы исследований, как анализ, индукция и дедукция, системный подход,' методы многомерного статистического анализа, экспертных оценок и другие.

Научная новизна основных результатов исследования состоит в:

выделении из системы управления автотранспортным производством контура управления производительностью труда работников предприятия, определение научных принципов его становления и развития;

установлении- структуры содержания функций при управлении производительностью труда и определении основных направлений совершенствования методов их реализации;

- разработке методологических основ макроанализа
систем управления производительностью труда работников ав
тотранспортных предприятий и установлении роли производи
тельности труда в увеличении объема продукции и повышении

эффективности производства;

оценке влияния на производительность труда работников автотранспортных предприятий изменений -фонда рабочего времени водителей автомобилей, их среднечасовой производительности и других факторов;

выявлении различий в напряженности плановых заданий по росту производительности труда у различных автотранспортных предприятий или их подразделений и разработке на этой основе обоснованных плановых заданий;

разработке метода пофакторного планирования производительности труда работников автотранспортных предприятий, основанного на определении условного высвобождения численности работников за счет изменения трудоемкости транспортной продукции;

установлении на основе кибернетического анализа реализации функций организации, координации и регулирования производства необходимости относительной самостоятельности подразделений предприятия, назначении для каждого из них оценочных показателей деятельности, расчете отклонений плановых и (фактических значений этих показателей, разработке эффективной системы материального стимулирования удержания каждого подразделения и предприятия в устойчивом состоянии, т.е. необходимости функционирования подразделений предприятия на принципах хозяйственного расчета;

обосновании содержания фонда заработной платы, как

суммы средств соответствующих количеству и качеству . труда работников на производство транспортной продукции, и разработке метода его определения на базе зарплатоемкости.

Практическая значимость работы заключается в том, что разработанные методы и полученные результаты позволяют работникам автотранспортных предприятий оценивать уровень эффективности использования ресурсов предприятия в динамике и по сравнению с другими предприятиями, выявлять резервы роста производительности труда и выполнения норм выработки водителями грузовых автомобилей и учитывать их при планировании и установлении потребной численности различных категорий работающих, организовать деятельность подразделений предприятия на принципах хозяйственного расчета, учитывать расходы на управление и обслуживание производст-Г1. по центрам ответственности и распределять их по рчдам перевозок, производить анализ и планирование затрат на основную заработную плату работников в соответствии с количеством и качеством их труда.

Реализация результатов исследований. Разработанная автором' методика измерения и планирования производительности труда использовалась Минавтотрансом УССР при разработке планов на ХП и ХЖ пятилетки и составлении программы "Труд", а также применяется в автотранспортных предприятиях при разработке планов деятельности.

Методики "Анализ производительности труда работников автотранспортного предприятия", "Пофакторное планирование производительности труда работников автомобильного транспорта", "Обоснование темпов роста производительности труда ра-

ботников автотранспортных предприятий",. "Анализ использова-вания фонда заработной платы работников АТП" рекомендованы Минавтотрансом РСФСР всем автотранспортным предприятиям стран СНГ.

Предложения по учету расходов на обслуживание производства и управление и распределение их по видам перевозок, по организации внутреннего хозяйственного расчета в автотранспортных предприятиях одобрены Министерством Украины и изданы в виде "Инструкции по планированию, учету и калькулированию сибесчоишсш нсровоиок.грузов и пассажиров .автомобильным транспортом", "Рекомендаций по организации учета хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий в условиях внутрихозяйственного арендного подряда".

Методические рекомендации и положение по переводу службы технического обслуживания и ремонта автомобилей .л внутрихозяйственный расчет одобрены техническим советом Харьковского производственного автомобильного треста и рекомендованы для внедрения на предприятиях.

Результаты исследований используются в учебном процессе при подготовке менеджеров автомобильного транспорта, на курсах повышения квалификации специалистов отрасли. С учетом результатов исследований, диссертантом подготовлено два учебных пособия, деловая игра, методические указания.

Апробация работы- Основные результаты диссертационной работы обсуждались:

на всесоюзных конференциях (Курган - 1979, Владимир -1989 гг.);

на республиканских и областных конференциях (Влади-

мир - 1980; 1983, 1984, 1985, 1987, 1988 гг.; Ташкент -1986 г.);

-на научно-практических конференциях в Московском автомобильно-дорожном институте (1988 г.), в Харьковском, государственном автомобильно-дорожном техническом университете (1976-1995 . гг.);

- на заседаниях научно-технического совета Минавтот-'ранса УССР (1976-1978 гг.), ГосавтотрансШЙцроекта ( 1979-1985 гг.)

Публикации по теме. По теме диссертации лично автором опубликованы 43 научные работы общим объемом 53 п.л., из них 2 учебных пособия объемом 17 п.л.; 4 монографии объемом 18 п.л.; 3 брошюры объемом 4.3 п.л.; 5 руководящих и нормативных документов, рекомендаций, положений объемом 4.5 п-л-; 29 научных статей в журналах и сборниках объемом 9.2 п.л.

Объем диссертационной работы- Основной текст диссертации изложен на 363 страницах машинописного текста, включает 10 рисунков и 59 таблиц. Перечень используемых литературных источников включает 258 наименований.

Структура диссертационной работы определена логической последовательностью решения поставленных задач и включает: ВВЕДЕНИЕ

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И УСЛОВИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПР0ИЗВ0-ДИТЕЛЬШСТЬЮ ТРУДА РАБОТНИКОВ АВТОГОБШЬГОГО ТРАНСПОРТА.

1. Система управления производительностью труда.

2. Совершенствование процесса управления производительностью труда.

2.ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА ИЗМЕРЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬГОСТЇЇ ТРУДА.

3. Концепции определения производительности труда.

4. Исследование методов измерения производительности труда работников автотранспортных предприятий.

5. Методика построенная трудовых измерителей производительности труда.

6. Перспективное планирование производительности труда.

7. Технико-экономическое обоснование темпов роста производительности труда.

8. Пофакторное планирование роста производительности труда.

9. Кибернетические основы организации, координации и регулирования производства.

10. Внутренний хозяйственный расчет - метод организации, координации и регулирования производства.

4.3 Совершенствование учета расходов на обслуживание производства и управление.

5. СТИМУЛИГОВАНИЕ РОСТА ПГОИЗЮДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА РАБОТНИКОВ
АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТШ-

11. Исследование методов формирования фонда заработной платы.

12. Установление размера фонда заработной платы на основе зарплатоемкости.

13. Анализ использования фонда заработной платы работников автотранспортных предприятий.

6. ШЩМОГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВЫЯВЛЕНИЯ РЕЗЕРВОВ РОСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА-

6.1. Исследование роли производительности труда в увеличении объема продукции и повышении эффективности производства.

6-2. Выявление резервов роста ;производителыюсти труда работников автотранспортных предприятий.

6.3. Анализ выполнения норм выработки водителями автомобилей.