Введение к работе
-1-. Актуальность работы. Одной из важнейших задач развития машиностроительного производства создание высокоэффективных производственных систем что требует комплексного подхода к автоматизации технологических процессов.Обострение конкурентной борьбы в рыночных условиях требует от производителей машиностроительной продукции искать резервы повышения эффективности производства, сокращения сроков его проектирования , повышения его качества и надежности. Техническое перевооружение и реконструкции машиностроительного производства являются основными средствами интенсификации ггроизводсгвешіьіх процессов , постановки на производство новых изделий , увеличат» объемов выпуска продукции на тех же площадях и при той же или меньшей численности работающих.
В отрослях промышленности с массовым и крупносеррийном характером производством станочные автомагические линии (АЛ) являются и будут являться основным средством комплексной автоматизации.В настоящее время в автомобильной, тракторной, подшипниковой, электротехнической и других отрослях промышленности АЛ являются основным технологическим оборудованием при производстве основной продукщш, что делает весьма актуальным вопросы повышения качества как проектных работ так и проектируемых АЛ. Существенной особенностью создания АЛ является отсутствие этапа изготовления опытного образца, что повышает роль математического моделирования с учетом используемых транспортно-накопительных систем на этапе проектирования.В связи с этим существует научная задача разработки математического обеспечения процесса проектирования АЛ с обеспечением требуемой эффективности за счет оптимизации структурной компоновки на этапе технического задания. Решение этой проблемы актуально для промышленности, т.к. оно связано со значитель
-2-ным снижением затрат при создании и совершенствовании высокопроизводительных систем машин-автоматов.
Целью работы является повышение качества конструкторских и технологических решений, а так же снижение трудоемкости проектирования АЛ за счет создания математического обеспечения процесса оптимизации структурной компоновки АЛ с использованием транспортно-накопительной системы тупикового типа, позволяющего автоматизировать процесс принятия проектных решений. Для достижения поставленной цели в работе решены следующие задачи;
-
Исследовать производигелыюсть двухучастковых АЛ с тупиковым накопителем;
-
Исследовать производительность двухучастковых АЛ с тупиковым накопителем и общим устройством;
-
Разработать метод расчета производительности АЛ произвольной структурной компоновки с гранспортно-накопительной системой тупикового типа;
-
Разработать метод деления жесткосблокированной АЛ на участки с обеспечением максимальной производительности системы и максимальной эффективности тупиковых накопителей.
Общая методика нсследовавия.Все разделы работы выполнены с еда ных методологических позиций.Для решения поставленных задач на основе системного подхода осуществлен анализ и синтез структурной компоновки АЛ на базе основных положений технологии машиностроения, теории надежности и производительности.
Теоретические положения работы базируются на математическом аппарате теории вероятности, массового обслуживания и случайных процессов.
-3-Научная новизна представленной работы состоит в ;
разработке математических моделей двухучастковых АЛ с тупиковым накопителем для выбора экономически целесообразного сочетания надежностных параметров структурных элементов;
разработке математических моделей двухучастковых АЛ с тупиковым накопителем и ( использованием промышленных роботов или центролизо-вашюй системы управления общим устройством ), устанавливающих функциональную связь между надежностными параметрами структурных элементов , тактом выпуска технологического оборудования и производительностью всей системы;
В получении аналитических решений эквивалентного преобразоваїшя двухучастковых АЛ для расчете производительности автоматических линий произвольной структурной компоновки; И разработке метода деления жесткосблокированной АЛ на участки с обеспечением максимальной проектной производительности системы. Практическая ценность выполненой работы состоит в разработке метода деления АЛ участки с использованием тупиковых накопителей, полученных аналитических решениях для расчета производительности двухучастковых АЛ,а также двухучастковых АЛ с промышленными роботами и центролизо-вагаюй системой управления. Наличие таких решений позволяет производить основные проектные расчеты и осуществить консгрукторско-технологическии выбор на этапе технического задания при проектировании автоматических линий.
Реализация работы. Разработанное в диссертационной работе математическое обеспечение используется в учебном процессе кафедрами « Технологическая информатика и технология машиностроения » МГАПИ и «Автоматизация технологических процессов » МГТУ « Станкин ».
-4-Лпробацня работы. Основные положения работы доложены и обсуждены на заседаниях кафедр « Технологическая информатика и технология машиностроения » МГАПИ и « Автоматизация технологических процессов » МГТУ « Станкин ».
Публикации. По материалам диссертации опубликовано 3 печатных работы.
Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав,
общих выводов , списка литературы из наименования . Общий объ
ем страниц, в том числе страниц основного текста, рисун
ков и таблиц.