Введение к работе
Актуальность работы.В условиях возрастающего дефицита энергоноситедей,обоотренин проблемы сохранения экологической чистоты окружающей среды и высвобождения человека из вредного производства высокую актуальность приобретает вопрос создания и внедрения микропроцессорных систем автоматизации технологических процессов, обеспечивающих устранение вредного действия канцерогенного сырья(асбеста) и полуфабрикатов на здоровье человека за счет автоматического выполнения тяжелых и трудоемких операций по рас-тариванию сырья,погрузке и транспортировке полуфабрикатов.Проектирование систем автоматизации микропроцессорного класса,весьма насыщенных электронной аппаратурой,с учетом особенностей асбес-то-цементного производства, уровня квалификации обслуживающего персонала должно предусматривать создание систем,обладающих высоким уровнем живучести. Многообразие задач,предусматриваемых для решения микропроцессорной системой автоматизации, нуждается в программноалгоритмическом обеспечении,с помощью которого возможно простое общение обслуживающего персонала, не имеющего специальной подготовки по программированию, системой автоматизации микропроцессорного класса. Возможности таких систем уже доказали свое превосходство в гибкости,наращиваемости,в малом энергопотреблении, живучести, предоставлении разумного сервиса обслуживающему персоналу и т. п. в системах автоматизации в различных сферах.Тем веменее ва международной конференции (Internationale Baustoff-and Silikattaglune.Mal і988,Иеітаг)и всесоюзных конференциях(Фундаментальные исследования и новые технологии в строительном материаловедении, май 1989,Белгород;физико-химические проблемы материаловедения и новые технологии,май 1991.Белгород)-наиболее представительных по составу и критических по духу научных совещаниях-в
- 2 -последний годы подчеркивалось,что проектирование систеы микропроцессорного класса в технологических процеосах ПОД носит несколько экстенсивный характер и не обеспечивает опережающего "задела".В. настоящей работе сделана попытка на основании развития теоретических вопросов применения мобильных средств для автоматизации технологических -операций транспортно-скдадского характера разработать микропроцессорную систему на базе новейших технических средств применительно к асОесто-цєментному производству.
Цель работы заключается в практическом применении теории проектирования микропроцессорных систем автоматизации технологического процесса асбесто-цементного производства, разработке теоретических основ формирования активной внешней среды мобильной систеиы автоматизации и доведения разработок до завершенности с автоматизацией узких мест на концевых операциях данного производства. Решение данной задачи осуществляется поэтапно и представляет собой цепь подзадач,сформулированных таким образом, чтобы охватить рассмотрением всю функциональную структуру, включающую процессы получения необходимой информации, формирования алгоритма управления и принятия решений об управлении в системе автоматизации. Наиболее важными из них являются:
1. Создание общей структуры распределенной многоуровневой системы автоматизации технологического процесса производства асбеото-це--ментных изделий,отвечающих особенностям предприятий и принятым принципам построения систем пространственно-стационарного и мобильного классов,.
2.Развитие технических возможностей стандартных микроконтроллерных средств с целью построения распределенной системы автоматизации с высокой эффективностью;
3.Разработка теоретических основ . построения технических средств,используемых для создания активной внешней среды системы
» - 3-
автоматигации мобильного класс,
4.Синтез законов управлення и структуры микропроцессорной бортовой системы управления мобильным средством. 5. Теоретическое обоснование реализации принципа рекуперации энер-гии.дпя обеспечения точного позиционирования мобильного транспортного средства.
}'отодц ксапедапаїпш.В процессе исследования и технических разработск автор опирался на:работы советских и зарубежных ученых в области общей теории систем,іпзформационной теории управления, теорій многоуровневых иерархических систем,технической кибернетики принятий решений и теорий оптимального управления.
Научная познана работы заключается в следующем: в разработке теоретических основ формирования активной внешней среды и создании технических средств для ее реализации и теоретическом основа-ния принципа позиционирования транспортного средства на базе электромеханических устройств с рекуперацией анергии.
Пргитичссиая цанкоста.Значительный объем исследования проведен в промышленных условиях на предприятиях цементной и асбес-то-цементной промшшенности. Ключевые разработки системы проверялись в лаборатории кафедры систем управленій БелГТАСМ, локальная вычислительная сеть интеллектуальных датчиков демонстрировалась на Всероссішскои выставке предприятий строительной индустрии и специальных отраслей машиностроения(г. Волгоград,1994). Изготовлены отдельные подсистемы микропроцессорного класса и устройства, защищенные авторскіши свидетельствами,которые испытаны в производственных условиях(на Валаклейском цементно-шиферном комбинате и Белгородском комбинате асбеста-цементных изделий, на Усть-Каменогорском, АСУралцемент" цементных заводах) (а.е. 111523353, а. о. N1524714, а. е. N1783481).
Апробация работы.Основные положения диссертационной работы
. 4 -
докладывались и обсуждались на: Международной конференции(Wei-таг1988;Белгород(1993),всесоюзных конференциях(Иваново 1989;Нарвз, аЭба^елябинск^ЗВТ^.йэскваЭ.По материалам текнической реализации теоретических разработок получено 4 авторских свидетельства на изобретений.
Объем работы.Диссертация состоит из введения,четырех глав и общих выводов.Работа изложена на 1Ь5 страницах машинописного текста( 54 рисунка.приложения). Список литературы включает 50 наименовании.