Содержание к диссертации
Введение
ГЛАВА 1. Флора и растительность железных дорог как объект изучения (литературный обзор) 8
1.1 Железнодорожный транспорт и его влияние на растительность 8
1.2 Флора железнодорожных насыпей
1.2.1 Краткая история изучения флоры железнодорожных насыпей 10
1.2.2 Видовое богатство и структура флоры железнодорожных насыпей 11
1.2.3 Адвентивная фракция флоры железнодорожных насыпей 15
ГЛАВА 2. Природные условия района исследований, материалы и методы 22
2.1 Физико-географическая характеристика района исследований 22
2.2 Материал и методы исследований 27
ГЛАВА 3. Флора железнодорожных путей в пределах республики Башкортостан 31
3.1 Анализ систематического состава 31
3.1.1. Виды мохообразных на железнодорожных насыпях 36
3.2 Анализ жизненных форм 38
3.3 Анализ адвентивных видов 40
3.4 Флорогенетический спектр флоры 44
3.5 Анализ географической структуры флоры 45
3.6 Экологический спектр флоры 47
3.7 Фитосоциологический анализ флоры 48
3.8 Редкие и новые виды растений на железнодорожных насыпях РБ
3.8.1 Редкие виды растений на железнодорожных насыпях 52
3.8.2 Новые виды и новые местообитания для чужеродных видов на железнодорожных насыпях 52
ГЛАВА 4. Сравнительный анализ парциальных флор же лезнодорожных станций республики башкортостан 55
4.1 Структура парциальных флор железнодорожных станций 58
4.2 Анализ сходства флор железнодорожных станций РБ 63
4.3 Факторы формирования флористического состава железнодорожных
станций 65
ГЛАВА 5. Растительность железнодорожных путей
5.1 Синтаксономия растительности железнодорожных насыпей 75
5.2 Класс Stellarietea mediae 76
5.3 Класс Artemisietea vulgaris 80
Заключение и выводы 102
Список литературы
- Краткая история изучения флоры железнодорожных насыпей
- Физико-географическая характеристика района исследований
- Флорогенетический спектр флоры
- Анализ сходства флор железнодорожных станций РБ
Краткая история изучения флоры железнодорожных насыпей
Анализ литературы показывает, что флора железнодорожных насыпей характеризуется высоким видовым составом. Например, во флоре железных дорог юго-востока Украины выявлено 555 видов, относящихся к 308 родам и 71 семейству (Тохтарь, 1993б). Во флоре Польши вдоль железнодорожной линии Даброва Горница – Олькут встречается 431 вид (Nowak, 1997), на линии Вамбром – Олькут – 422 вида (Wika, 1984), а на данных экотопах в Восточной Померании – 448 видов (Lejmbach et al., 1977). На севере Германии обнаружено 385 видов (Brandes, 1984). В Южной Швеции на насыпях выявлено 382 вида (Nilsson, 1984). В Удмуртии на железной дороге зарегистрировано 667 видов, что составляет 71,9% от всей региональной флоры (Пузырев, 2006). Флора железнодорожных насыпей Ярославской области насчитывает 427 видов (Борисова, 2001б). Для железных дорог запада европейской части России приводятся следующие цифры: Псковская область – 470, Новгородская – 430, южная Карелия – 375, северная Карелия – 296, Мурманская область – 233 вида (Гусев, 1971). Результаты исследований железнодорожных путей Свердловской области показали наличие 355 видов (Третьякова, Мухин, 2006). Флора насыпей южной части Приволжской возвышенности (в пределах Саратовской области) насчитывает 574 вида сосудистых растений (Скворцова, Березуцкий, 2008). Видовое богатство железнодорожных путей и откосов в Рязанской области составило 396 видов (Палкина, 2012), тогда как в Самарской области – 355 видов (Никитин, 2012).
Существенно повышает число видов приуроченность железнодорожной насыпи к крупным городам с развитой транспортной сетью. Например, для трех участков железной дороги г. Москвы приводится 700 видов (Бочкин, 1990), а для Московской области в целом – 729 видов (Чичев, 1983). В г. Санкт Петербурге и его окрестностях на насыпях обнаружено 526 видов (Гусев, 1971), а в г. Ростов-на-Дону – 330 видов (Вахненко, 1997), г. Ческа-Тршебова (Чехия) – 524 вида (Kucera, Jehlik, 1991), на сортировочных узлах г. Брно (Чехия) – 483 вида (Grll, 1990); в г. Риме (Италия) на станции Рим-Остиензе – 266 видов, а на станции Рим-Сеттебани – 278 видов (Paolo, Paolo, 1997). В г. Пловдиве (Болгария) на насыпях насчитывается 232 вида, а в г. Крагуевац (Югославия) – 180 видов (Latowsski, 1993). На Куйбышевской железной дороге ( в пределах г. Самара) зарегистрировано 103 вида высших растений (Иванова, 2008), в г. Кишиневе – 104 вида (Кухарская, 2008), в г. Ульяновске на насыпях произрастает 249 видов (Димитриев, 2010), а в пределах городской территории Белгорода – 283 вида (Тохтарь и др., 2013). Видовое разнообразие зависит от интенсивности использования железных дорог: флора активно эксплуатируемых путей оказывается беднее, чем флора слабо эксплуатируемых или заброшенных (Easy, 1981). Сложение флоры железнодорожных насыпей происходит в условиях более экстремальных, чем флор других техногенных местообитаний (например, карьеров и отвалов, прудов). Здесь к особенностям насыпей, как своеобразного субстрата, прибавляется сильный антропогенный прессинг, специфичность загрязнения (в том числе и нефтяных) и особенный температурный режим.
Данные экстремальные условия накладывают специфические черты на таксономическую структуру флоры железнодорожных насыпей. Например, такой показатель, как процент видов, приходящихся на 10 ведущих семейств, прямо пропорционален степени экстремальности условий формирования флоры (Толмачев, 1974). Для флор железных дорог этот процент оказывается выше, чем во флоре естественных местообитаний данных широт (Гусев, 1971; Бочкин, 1994). Так для флоры Московской области этот показатель равен 54,97%, а для флоры железной дороги г. Москвы – 67,14% (Бочкин, 1994). Для флоры железных дорог Ярославской области на долю десяти ведущих семейств приходится 76% все таксонов видового ранга (Борисова, 2001а), в г. Брно – 68,73% (Grll, 1990), в г. Белгород – 71,4% (Тохтарь и др., 2013), в г. Ульяновск этот показатель составляет 75,5% (Димитриев, 2010), в Саратовской области – 70,0% (Скворцова, Березуцкий, 2008). Близкие значения этого показателя отмечаются в естественных флорах на аридных и арктических территориях (Толмачев, 1974).
Индикатором экстремальности условий является повышение ранга и увеличение процентного содержания видов семейства Brassicaceae, что объясняется большим содержанием в нем однолетних растений – эксплерентов (Толмачев, 1970; Малышев, 1981). Высокое положение этого семейства (третье и четвертое места) отмечаются для флоры железных дорог северо-запада европейской части России (Гусев, 1971), во флоре железных дорог Московской (Чичев, 1985), Ярославской (Борисова, Папченков, 2001), Саратовской (Скворцова, Березуцкий, 2008), Самарской (Никитин, 2012) областей. В целом экстремальный характер сложения флор характерен для территории Европейской части России (Игнатов, Чичев, 1989; Бочкин, 1994; Антипина и др., 1996).
Необходимо также отметить необычайно высокий ранг семейств Rosaceae и Salicaceae по сравнению с местной флорой. Несмотря на то, что растения семейства Rosaceae обладают на насыпях относительно низкой жизненностью, они активно заносятся на железную дорогу из близлежащих садов и поездов пригородного сообщения, так как являются одними из самых распространенных декоративных и пищевых культур (Бочкин, 1994; Nilsson, 1984). Относительно высокий ранг семейства Salicaceae (7-10 место) для флоры железных дорог г. Москвы связан с дичанием широко культивирующихся в городских насаждениях видов рода Populus и их гибридов (Бочкин, 1994).
Отмечено повышение роли термофильных семейств и понижение роли термофобных и гигрофильных таксонов, например, снижение доли семейства Cyperaceae. На железных дорогах Псковской, Новгородской, Ленинградской и Мурманской областей это семейство не вошло даже в спектр 10 ведущих семейств (Гусев, 1971), а на железной дороге г. Москвы семейство Осоковые снизило свое положение с третьего (во флоре Московской области) места до 10-12 (Бочкин, 1994). Все это приводит к увеличению индекса Asteraceae/Cyperaceae, значение которого прямо пропорционально степени антропогенной нагрузки.
Физико-географическая характеристика района исследований
Леса РБ представлены преимущественно листопадными лиственными породами. 79,6% лесопокрытой площади республики занимают лиственные породы: широколиственные (липа, дуб, клен, ильм, вяз) и мелколиственные (береза, осина, ольха черная и сера и разнообразные виды ив). Третью часть всех лесов Башкортостана составляют широколиственные. Наибольшая площадь среди широколиственных лесов приходится на липовые, встречающиеся в Башкортостане на его европейской части, но особенно широко они представлены в Предуральском прогибе, на Уфимском плато и Бугульминско-Белебеевской возвышенности (Реестр…, 2010). Дубовые леса сосредоточены в западной части РБ на низкогорном западном склоне Южного Урала и в виде небольших массивов на Уфимском плато и Бугульминско-Белебеевской возвышенности. Клен остролистный в широколиственных лесах встречается как примесь, но в глубоких тенистых лощинах на северных и северо-западных склонах встречаются леса c его преобладанием. Вяз шершавый и вяз гладкий – обычные спутники лесообразующих широколиственных пород, но изредка они могут образовывать и отдельные чистые или с примесью других пород насаждения.
Мелколиственные леса в РБ относятся как к первичным, так и к вторичным насаждениям, возникающим на месте вырубок коренных хвойных или широколиственных пород, такими вторичными насаждениями являются большинство березняков. Значительные площади среди мелколиственных лесов занимают нетребовательные к условиям произрастания осинники. Широкое распространение имеет серая ольха, древовидные и кустарниковые ивняки, которые встречается по всему Башкортостану на хорошо увлажненных почвах по берегам рек и ручьев.
Хвойные леса по площади уступают широколиственным и на равнине встречаются в центральных районах Башкирского (Южного) Урала (хр. Крака, Зилаирское плато) и в восточных предгорьях (Крыктытау, Ирендык) небольшими участками сохранились лиственничные леса.
До начала интенсивного освоения территории Башкортостана степи занимали не менее 1/3 е равнинной части (это соответствовало области распространения чернозмов). Основные массивы степей сохранились на склонах гор и холмов в Зауралье, а также в предгорных районах Предуралья на Бугулъминско-Белебеевской возвышенности и Северных отрогах Общего Сырта. Горные степи после освоения целины начали деградировать под влиянием бессистемного выпаса скота, количество которого превышало емкость пастбищ в разных районах в 2-5 раз. В результате даже в горных районах первичные степи сохранились лишь отдельными фрагментами, где преобладают флористически обедннные пастбища с доминированием типчака и полыни.
Луга имеют чаще вторичный характер и формируются на месте вырубленных лесов, при регулярном сенокошении или выпасе скота. Для горных лугов характерны высокотравные виды при невысоком участии злаков. В травостое этих лугов обильна манжетка.
Основное разнообразие лугов РБ – в речных поймах, где вдоль русла расположены высокоурожайные пырейно-костровые луга, а в центральных поймах – сообщества рыхлокустовых и корневищных злаков, а в южной – солончаковатые сообщества. В основном пойменные луга РБ нарушены выпасом и деградировали до состояния низкотравных выгонов.
Cинантропная растительность сформировалась на месте распаханных и нарушенных антропогенными воздействиями земель: строительством, добычей полезных ископаемых, рубками леса, возведением жилья, дорог и другими нарушениями, и включают 10 синантропных классов растительности (Миркин и др., 1985; Ишбирдин и др., 1988; Абрамова, 2004).
Карта железных дорог Республики Башкортостан. Звездочками отмечены пункты исследований железнодорожных насыпей станций Башкирского отделения Куйбышевской и Южно-Уральской железных дорог на территории Республики Башкортостан. Объем собранного материала представлен в таблице 2.2. Для характеристики флоры железнодорожных станций КубЖД и ЮУЖД в пределах Республики Башкортостан в 2009-2015 гг. был собран гербарный материал в количестве свыше 3600 гербарных листов. Сбор гербарного материала проводился с помощью широко используемого в урбанофлористике маршрутного метода (Ильминских, 1982).
Определение растений проводилось по «Флоре Восточной Европы» (1996; 2001; 2004), «Определителю высших растений Башкирской АССР» (1988; 1989) и «Определителю сосудистых растений Оренбургской области» (2009). Названия видов приведены по работе «Сосудистые растения России и сопредельных государств» (Черепанов, 1995), а также согласно опубликованным позднее таксономическим обработкам (Рябинина, Князев, 2009; Куликов, 2010). Правильность определения трудно диагностируемых видов сосудистых растений подтверждена к.б.н., ведущим научным сотрудником лаборатории геоботаники и охраны растительности ИБ УНЦ РАН А.А. Мулдашевым и к.б.н., доцентом кафедры ботаники и экологии растений УдГУ А.Н. Пузыревым.
Определение мхов проводилось по «Флоре мхов средней части европейской России» (Игнатов, Игнатова, 2003). В сложных ситуациях проводились консультации с д.б.н., с.н.с. лаборатории геоботаники и охраны растительности Уфимского института биологии РАН Э.З. Баишевой.
Анализ флоры был проведен по общепринятым методикам (Толмачев, 1986 и др.). Для оценки сходства флор использован коэффициент Съеренсена-Чекановского (Миркин и др., 1989). Для сравнительного анализа флор железнодорожных станций в разных природно-климатических условиях нами использовалось понятие «активность видов», которая оценивалась по 4-х балльной шкале встречаемости видов (Юрцев, 1983; Панасенко, 2011). Биоморфологическая структура флор анализировалась по К. Раункиеру (Raunkiaer, 1934) и И.Г. Серебрякову (1962). При определении типа ареалов использовались данные, приведенные рядом авторов (Rothmaler, 1972; Плаксина, 2001; Куликов, 2005; Саксонов, 2005; Тарасова, 2007 и др.). При проведении экологического анализа по увлажнению использовались сведения по экологии видов, примененные П.В. Куликовым в «Конспекте флоры Челябинской области» (2005), и экологические шкалы Л.Г. Раменского (1935). Адвентивные виды анализировались на основе литературных источников (Туганаев, Пузырев, 1988; Григорьевская и др., 2004; Куликов, 2005; Тарасова, 2007; Нотов, 2009; Баранова, Пузырев, 2012;).
Флорогенетический спектр флоры
Мохообразные (Bryophyta, Marchantiophyta и Anthocerotophyta) – обособленная и древняя группа высших растений, которые распространены на всех континентах и характеризуются высоким морфологическим и таксономическим разнообразием (Потемкин, 2007). По видовому богатству бриофиты стоят на втором месте после цветковых растений (Wilson, Peter, 1988). Они возникли в палеозое, примерно на 270 млн. лет раньше, чем сосудистые растения, до того, как материки разошлись и приняли современные очертания, поэтому ареалы видов бриофитов очень обширные (Абрамов, Абрамова, 1978). Бриофлора обычно древнее, чем флора сосудистых растений того или иного природного региона, т.е. мохообразные в силу своей организации дольше удерживают свои позиции по сравнению с сосудистыми растениями (Рыковский и др., 2010; Пряжникова, Рыковский, 2010).
На территории Республики Башкортостан мохообразные входят в состав всех типов растительности и вносят вклад в формирование биологического разнообразия региона: каждый пятый вид высших растений на территории республики – мох или печеночник. Тем не менее, бриофиты исследованы в меньшей степени, чем сосудистые растения, что снижает эффективность охраны их разнообразия и затрудняет использование этих растений при мониторинге состояния экосистем. Особую актуальность исследования мохообразных приобретают в современных условиях высокой степени антропогенной трансформации растительного покрова (Баишева, 2010).
Мохообразные распространены на всех континентах мира. Больше всего их в областях с влажным умеренным холодным климатом и в тропиках, меньше – в засушливых областях пустынь. Высокая экологическая пластичность видов этой группы позволяет им заселять самые разнообразные местообитания. Они господствуют на обширных пространствах приполярных областей и на каменистых склонах гор выше границы леса, встречаются на сухих открытых скалах, способны выдерживать длительные периоды, как сильных арктических холодов, так и высоких температур (Абрамов, Абрамова, 1978).
Мохообразные входят в состав многих растительных сообществ, а на нарушенных местообитаниях и субстратах антропогенного происхождения, зачастую являются единственными представителями растительного мира, участвуя в начальных стадиях сукцессии. Мохообразные обладают толерантностью к ряду антропогенных факторов, способны сохранять жизнедеятельность в условиях избытка микроэлементов в окружающей среде (Недоспасова, 2014), и в силу специфики своих жизненных стратегий (способности расти не только на почве) способны осваивать антропогенно нарушенные местообитания (Гапон, 2013).
На железнодорожных насыпях, представляющих своеобразный субстрат для роста и развития представителей мохообразных, было обнаружено 5 видов мхов, относящихся к 4 семействам и 2 отделам. Список видов приводится ниже (в скобках указаны железнодорожные станции, на которых был встречен вид).
Все найденные виды мохообразных устойчивы к загрязнению и вытаптыванию, являются широко распространенными, и входят в ядро антропотолерантной бриофлоры населенных пунктов (Прудникова, 2006; Недоспасова, 2014).
Биоморфологический анализ исследуемой флоры дает ценную информацию о специфике изучаемой совокупности растений. По этой причине соотношение во флоре видов разных жизненных форм является ее важной характеристикой. При анализе жизненных форм (табл. 3.6) была использована широко распространенная и универсальная система К. Раункиера (Raunkiaer, 1934), в основу которой положены важные морфофизиологические особенности. Физиологической особенностью является реакция растений на сезон покоя, а морфологической – положение и способ защиты почек возобновления в течение неблагоприятного периода (сухого или холодного). По этому признаку К. Раункиер выделил 5 крупных категорий жизненных форм: фанерофиты, хамефиты, гемикриптофиты, криптофиты и терофиты.
Анализ жизненных форм флоры показал, что для ее состава характерно преобладание гемикриптофитов (250 видов – 53,8%) – многолетних травянистых растений с отмирающими к зиме надземными побегами, почки возобновления которых находятся на уровне поверхности почвы под защитой отмерших частей растений или в верхнем слое самой почвы (Artemisia vulgaris, Falcaria vulgaris, Stipa sareptana и др.). Это свидетельствует о внедрении на железнодорожные насыпи видов естественных растительных сообществ (степных и луговых).
Другой массово представленной жизненной формой являются терофиты (142 вида – 30,5%), однолетние растения, отмирающие к зиме с сохранением жизнеспособных семян (Amaranthus retroflexus, Fallopia convolvulus, Setaria viridis и др.). Большая часть терофитов по своей жизненной стратегии являются эксплерентами, для них характерен быстрый захват новых свободных территорий. Их высокое участие является показателем подвижности субстратов, а также постоянного нарушения. Обращает на себя внимание тот факт, что большинство терофитов, обнаруженных на насыпях, являются сорно-рудеральными видами. Кроме того, на насыпях появляются новые адвентивные сорные виды (Ambrosia psylostachya, Cyclachaena xanthiifolia, Senecio viscosus).
Третье место во флоре железнодорожных насыпей занимают фанерофиты (47 видов – 10,1%) (Acer negundo, Alnus glutinosa, Populus nigra, Rosa rugosa и др.). Невысокая доля данной группы связана с тем, что эти растения ежегодно вырубаются на откосах и обочинах железных дорог при очистке их от снега и в связи с пожароопасностью, но их зачатки постоянно заносятся на данные местообитания из ближайших лесопосадок и естественных местообитаний.
Анализ сходства флор железнодорожных станций РБ
Состав и структура. В травостое доминирует многолетний корневищный злак – Calamagrostis epigeios. Вид характеризуется как сильный корневой конкурент, произрастающий в различных экологических условиях: на лугах, опушках, в разреженных лесах, среди кустарников, на песках и галечниках. Предпочитает хорошо освещенные, дренированные местообитания, не терпит затенения и иссушения.
Ценозы с доминированием Calamagrostis epigeios различными авторами относятся либо к сообществам (Brandes, 1982; Kopeck, 1986): Calamagrostis epigeios [Convolvulo-Chenopodiet ea], Calamagrostis epigeios [Arrhenatheretalia], Calamagrostis epigejos [Convolvulo-Agropyrion/Dauco-Melilotion], либо к одноименному варианту асс. Agropyretum repentis Felfldy 1942 (Elia, 1986). Украинскими фитоценологами в рамках союза Convolvulo arvensis–Elytrigion repentis выделяется асс. Calamagrostidetum epigeios (Elias 1978) Kostylev 1991, распространенная в степной и лесостепной зоне Украины (Соломаха и др., 1992). На территории Республики Башкортостан сообщества с доминированием Calamagrostis epigeios были описаны Я.М. Головановым и Л.М. Абрамовой (2012) и также отнесены к порядку Agropyretalia repentis.
Видовая насыщенность – 19 видов на площадках площадью 7,5 м2. Средняя высота травостоя 25 см. Общее проективное покрытие меняется в пределах 50-60%.
Экология. Сообщества приурочены к откосам железнодорожных насыпей. Распространение. Рудеральные сообщества с Calamagrostis epigeios различного синтаксономического статуса широко распространены в Европе (Brandes, 1982; Kopeck, 1986) и в Украине (Соломаха и др., 1992). В Республике Башкортостан сообщества с доминированием Calamagrostis epigeios отмечены в г. Уфе в рамках сообщества Calamagrostis epigeios [Agropyretea repentis] (Ишбирдин, 2001) и на территории г. Салавата (Голованов, Абрамова, 2012). Описанные автором сообщества отмечены на железнодорожной станции Альмухаметово (Зауральский степной район).
Таким образом, железнодорожные пути, являясь особым типом синантропизированных местообитаний (подвижный гравийный субстрат, открытость, сильная прогреваемость, инсолируемость, дренируемость и т.д.), постоянно свободны для заселения рудеральными или апофитными видами растений. На железных дорогах не может полностью сформироваться сплошной растительный покров в силу сложных условий экотопа и постоянных антропогенных нарушений. Железные дороги являются активными каналами трансзональной миграции растений, по которым идет пополнение флор территорий новыми чужеродными видами, что приводит к расширению их ареалов. В тоже время на железных дорогах могут поселяться и местные виды, приспособленные к специфическим условиям местообитаний на техногенных субстратах, в том числе редкие виды каменистых мест произрастания. Поэтому флора железнодорожных насыпей представляет собой сложный комплекс, включающий как синантропный, так и апофитный компонент. По результатам проведенных исследований можно сделать следующие выводы: 1. На железнодорожных путях и станциях Башкирского отделения Куйбышевской и Южно-Уральской железных дорог зарегистрировано 465 видов сосудистых растений, относящихся к 59 семействам, 257 родам. Ведущие по числу видов семейства флоры железнодорожных насыпей – Аsteraceae, Poaceae, Rosaceae, Brassicaceae, Fabaceae, Chenopodiaceae, Caryophyllaceae, Scrophulariaceae, Lamiaceae, Polygonaceae, 2. Анализ флоры по системе жизненных форм К. Раункиера показал, что в ее составе преобладают гемикриптофиты (250 видов – 53,8%) и терофиты (142 вида – 30,5), а по классификации И.Г. Серебрякова – поликарпические растения (227 видов – 49%), среди которых преобладают стержнекорневые (68 видов – 14,6%). Во флоре насыпей преобладают аборигенные виды – 299 (64,3%), адвентивных видов – 166 (35,7%). Во флоре насыпей по составу широтных 103 групп видов преобладают плюризональные (298 видов – 64,1%), а по долготному градиенту – евроазиатские виды (295 видов – 63,4%). В фитосоциологическом спектре флоры значительную часть представляют виды синантропных классов (192 вида – 41,3%). 3. Сравнительный анализ флор станций показал сопоставимость видового, родового, таксономического состава флор большинства станций (коэффициенты сходства 0,44-0,78). Высокое число видов, родов, семейств отмечено на станциях Дема (218, 146, 37), Иглино (212, 138, 38), Белое Озеро (190, 133, 37). Средняя доля адвентивных видов по 20 железнодорожным станциям составляет 42,5%. Высокий уровень адвентизации на железнодорожных путях связан с серийным характером экотопов и активным заносом зачатков чужеродных видов. 4. Синтаксономия растительности железнодорожных насыпей включает 2 ассоциации и 9 сообществ, из них 6 дериватных, 1 базальное и 2 сообщества, отнесенных к двум синантропным классам растительности – Stellarietea mediae и Artemisietea vulgaris. 5. На железнодорожных насыпях выявлены 7 видов, занесенных в Красную книгу Республики Башкортостан: Glycyrrhiza korshinskyi, Linaria altaica, Rosa pimpinellifolia, Stipa korshinskyi, Stipa lessingiana, Stipa sareptana, Thermopsis schischkinii. На исследованных железнодорожных станциях зарегистрировано 12 новых видов для Республики Башкортостан: Commelina communis, Axyris hybrida, Oenothera oakesiana, O. villosa, Galium humifusum, Phalacroloma strigosum, Centaurea dobroczaevae, Corispermum palassii, Elsholtzia ciliata, Pilosella vaillantii, Acroptilon repens, Rorippa armoracioides. Эти группы нуждаются в мониторинге, а инвазивные виды – в контроле численности.