Введение к работе
АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОБЛЕШ При проектировании новых н реконструкции существующих городских районов, одной из важнейших градостроительных проблем является проблема организации движения Транспорта. Внешний шум тршіспорта является одним из факторов Обуславливающих серьезность этой проблемы.
Основным источником городского шума являются транспортній потоки, которые ішнтактируат с шілнми районами. По данным анкетных опросов и акустичесісіх кзшэренкй ЗО40Х городского населения подвергается избыточному влиянию городских шумов.
В блнлайнше годы, как видно ив наметипшхсп тенденций, в Российской Федерации ожидается значительный рост интенсивности движения транспортных потоков, что приведет к увеличении уровней в пука дополнительно на З-б Дба.
В настоясэее врега на основе научных разработок определены расчетные показатели нушзих характеристик транспортных потоков, как линейных источншгап, и распространение ауиа от них на территорию городской застройки. В то-не npei.01 имеющиеся данные по шумовым характеристикам и звукопоцу поля распространения пума от пересечений транспортных потоков недостаточны для скрокого применения основанных на них к<етодов в практике градостроительного проектирования. Для получения этих данных требуется дополнительное исследование шушвых характеристик транспортных пересечений а их влияния на окрузиицее пространство городской постройки при-кега^кй it пересеченна
Исследования по те!.» диссертации, напраялонныо на рекение этих вадач, проводились апторои и рамках внполения Госбпдиэтной тематики кафедры "Аркетектура грэддаисют. н "нромьтАяенных вданий" МРСУ по те.^е 1)19 "Формирование рациональных транспортных систем" (ьежиуповскня программа на 1990-19ЙЗг. г. "Градостроительные основы архитектуры и строительства" раздел "Совер:жнстр.ор.анне тралспортно-планиропочной организации узлов пассаднрсітого транспорта городов") л хозрасчетных работ.
WJM И НЛДАЧЧ гАЮШ Цольи настоящей работы является разработка ноти и совертенствование сутестпуекнх ьгетодоп изгареїшй и расчет», уровней транспортного яуш на территориях прихегппяглх к транспортным пересечениям в одной іші п разных уровнях.
Для достияении ато Я цели были намечены н реиенн следующие аадачи:
1. Исследование статистических параметров эмиссии шума от
транспортных пересечений .
-
Разработка метода аналитического расчета прогнозируемого шума от трансиорного пересечения.
-
Разработка рекомендаций по проведению натурных измерений уровня звука от транспортных пересечений.
-
Разработка алгоритма расчета уровня звука от многоуровневой транспортной раовяаки.
Г>. Разработка инженерных методов оценки уровня шума от многоярусной развязки и на прилегающей к пей территории.
6. Разработка инженерного метода расчета влияния различных градостроительных источников на суммарный уровень шума. ШЭДИКЛ ПРОЩДЕЮШ ИССЖДОЕМШ В работе применялись как теоретические, тая и экспериментальные методы исследования. Теоретические исследования проводились с применением методов математической статистики и электронно-вычислительной техник».
Натурные эксперименты по определению шумовых характеристик транспортных потоков и пересечений и распространению шума от них па прнмагистраяьную территория производились в городе Шскве и в Московской области.
Комплекты измерительных приборов и инструментов составлялись па основе прецизионных иумоиаров фирмы RFT "Robotron". При анализе и оценке результатов натурных измерений применялись стандартній статистические подпрограммы "Огатграф" (Statgraf), "Сврфер" (Surfer) и "Фокс Граф" (Fox Graf) для IBM совместимых компьютеров.
Создание алгоритма расчета щуш от транспортного пересечения в равных уровнях осуществлялось с применением ЭШ IBM PS/AT-385/387, программирование было прокзведэио на наша) "Fortran 77". НАУЧНАЯ НОВИЗНА РАБОТЫ
Научная новизна работы состоит в методике проведения натурного исследования шумовых характернегізн ЬАэкв (Дба) звукового події от многоярусных транспортных пересечений и в окружающей их застройке; создании алгоритма расчета распространения шуыа от транспортного пересечешш в разных уровнях на территорию прилегающей застройки в виде графоаналитического метода и программы для ЭВМ с учетом пространствешюго распространения звука; разработке инязперных методов оценки уровня шума на территории прилегающей к многоярусной развязке, оценки границ взаимного влияния главных пересекающихся направлений и метода расчета влияния различных градостроительных источников на суммарный уровень шума на территории селитебных вон.
о ПРАКТИЧЕСКАЯ ЦЕШЮСТЬ РАБОТЫ Состоит в разработке инлекерншс
методов расчета уровня сума на территории прилегающей к транспортному пересечению; метод проведения натурных измерений шума от транспортных пересечений в разных уровнях. Эти методы отличаются от существующих более широкой область» применения и надежностью результатов. Применение разработанных методов возможно в широкой практике инженерных расчетов благодаря использованию электронно-вычислительной . техники (ЭВМ) современного уровня, которая обеспечивает им простоту и удобство в обраошжи.
Практичекое применение методов, для оценки уровня аут от транспортного пересечения на территории селитебных зон позволяет сократить время необходимое для определении уровней шума до 4-6 часов рабочего вредани.
ЕІЩРЕНИВ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛВДОЯУШИ Разработанные (методы расчета и измерений уровня звука применялись прн виполений:
- Госбюджетной работы по тек» N19 "Формирование рациональных
транспортных систем" совместно с ііафедрой Градостроительства
НГСУ.
работы но заказу IL О. "Курортпроект" "Оценка шумности стройплощадки турбазы "Лермонтопо"" (справка о внедрении N G14 от 24.12.91г.)
- работы по наказу Проектного института В/Ч 338Ьб "Оценка уровня
пума на территории В/Ч 67770" в г. Реутово Московской области. (справка о внедрении N 41/0.4 от 1!5.12.92 г.) НА ЗАЩИТУ ШІЮСНТСЯ: - Результаты натурных обследований 12-ти транспортных развязок разного типа в городе ІАзсіше, обработанные с пошщыо математической статистики, метод проведения натурних обследований.
Алгоритм определения шума от миогоуровневого транспортного пересечения как в "свободном иоле", тач и на территории примагиетральной застройки .
Аналитический метод расчета шума от транспортного пересечения в паяных уровнях на территории примагнстральной аастровго! и п "свободном поле".
- Иияенерные методы оценки зоны влияния транспортного
пересечения, pah мера вклада источников иуі*і в общий уровень шума на
территории селитебных зон. Применение комплекса программ по оценке
уровня шума на нримагистралыюй территории.
ПУКДИКАЦИй. Результаты выполненных исследований и основные рекомендации по теми диссертации представлены в 3-х работах.
СТРУКТУРА И ОНЫМ ДИССЕРТАЦИИ Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка использованной литературы и приложений. Работа изложена на 332 страницах. Из них 152 страницы машинописного текста, 21 таблица, 37 рисунков, 14 приложений на 139 страницах. Список литературы включает 110 наименований, в том числе 41 на иностранных языках.